根據(jù)市場(chǎng)分析報(bào)告，2024年的公路貨運(yùn)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將穩(wěn)步增長(zhǎng)，但物流公司和卡車司機(jī)將面臨諸如交通擁堵、環(huán)境要求提升和運(yùn)輸成本上升等挑戰(zhàn)。在這種情況下，一款既環(huán)保又節(jié)能，且性價(jià)比高的貨運(yùn)車輛肯定會(huì)受到市場(chǎng)的追捧。

長(zhǎng)城智卡于2024年5月21日推出了一款新型的PT車型。這款產(chǎn)品能否滿足市場(chǎng)需求？能否為卡車司機(jī)帶來(lái)新的技術(shù)和體驗(yàn)？在一次技術(shù)交流會(huì)上，唐子威博士，長(zhǎng)城商用車電動(dòng)化研究院院長(zhǎng)，回答了這些問(wèn)題，讓我們對(duì)即將上市的長(zhǎng)城智卡有了更深的了解。

唐子威博士指出，長(zhǎng)城商用車已經(jīng)完成了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)布局，并開(kāi)發(fā)了包括8速DHT變速箱和動(dòng)力電池在內(nèi)的關(guān)鍵部件。無(wú)論是短途還是長(zhǎng)途運(yùn)輸，長(zhǎng)城智卡都能提供全面的解決方案。

與傳統(tǒng)卡車相比，長(zhǎng)城智卡的新技術(shù)包括：

- 動(dòng)力控制：九合一動(dòng)力控制器集成了多種關(guān)鍵功能，通過(guò)智能動(dòng)力分配，確保電機(jī)始終高效運(yùn)行，降低能耗。

- 電動(dòng)化平臺(tái)：采用扁線油冷技術(shù)和一體化鑄造技術(shù)，提高了車輛的抗沖擊能力和使用壽命。

- 駕駛模式：提供“三引擎八檔十模式”的智能控制策略，以適應(yīng)不同的駕駛場(chǎng)景。

- 智能駕駛集成：智能駕駛系統(tǒng)和動(dòng)力控制系統(tǒng)可以通過(guò)OTA升級(jí)，支持從L2到L4級(jí)別的駕駛輔助。

在能源經(jīng)濟(jì)性方面，長(zhǎng)城智卡通過(guò)優(yōu)化動(dòng)力域控制器和混合動(dòng)力架構(gòu)，以及輕量化設(shè)計(jì)，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。它搭載的Hi4-G混合動(dòng)力架構(gòu)是非插電式的，通過(guò)多種駕駛策略實(shí)現(xiàn)低能耗控制。此外，電池采用模塊化設(shè)計(jì)，根據(jù)用途匹配電池容量，優(yōu)化了整車質(zhì)量，雙電機(jī)和4速AMT比主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手輕100公斤以上，車身和底盤材料也考慮了輕量化設(shè)計(jì)，自然提高了能源經(jīng)濟(jì)性。

在可靠性和運(yùn)輸效率方面，長(zhǎng)城智卡的8速DHT設(shè)計(jì)考慮了復(fù)雜的駕駛條件，并通過(guò)了多場(chǎng)景可靠性測(cè)試。唐子威博士還提到，在大規(guī)模生產(chǎn)之前，將安排客戶試用，以更好地將長(zhǎng)城智卡融入卡車司機(jī)的駕駛場(chǎng)景，并根據(jù)真實(shí)反饋進(jìn)行優(yōu)化。

長(zhǎng)城智卡作為長(zhǎng)城汽車的商用產(chǎn)品，擁有超過(guò)30年的汽車制造經(jīng)驗(yàn)。其“超級(jí)混合動(dòng)力”技術(shù)是全棧正向開(kāi)發(fā)的成果。產(chǎn)品定位為智能、模塊化、輕量化，旨在降低能耗、提高功率輸出，并優(yōu)化卡車司機(jī)的車輛成本和運(yùn)營(yíng)效率。盡管目前仍處于PT車輛階段，但長(zhǎng)城智卡的潛力和前景值得期待。我們將繼續(xù)關(guān)注其后續(xù)表現(xiàn)，并及時(shí)向卡車司機(jī)提供新產(chǎn)品信息。