自上市以來，宇通重卡的400千瓦時底置充電牽引車就受到了廣泛關注和好評。這款牽引車之所以受到贊譽，是因為它雖然只有400千瓦時的電量，卻能提供與常規422千瓦時車型相當的續航能力，展現了宇通重卡將技術創新與用戶需求緊密結合的強大實力。

宇通重卡堅持根據使用場景來定義產品，根據用戶的實際需求來設計產品。在短途運輸市場中，新能源牽引車的主流電池容量配置是282千瓦時、352千瓦時和422千瓦時。對于那些需要300至350公里續航能力的用戶來說，他們通常只能選擇422千瓦時的車型，但每天剩余的電量也是一種資源浪費。通過與客戶的深入合作，宇通重卡推出了400千瓦時的牽引車，這款牽引車自重減輕了200公斤，動力提升至300千瓦，最重要的是，它的續航能力與422千瓦時的車型不相上下，為用戶提供了恰到好處的體驗。

最近，在新能源重卡行業的全場景極限挑戰中，宇通重卡展示了其400千瓦時底置充電牽引車的強大性能。在真實的運輸場景中，這款車載著49噸的貨物，從北京到唐山往返，歷時9小時，以每公里1.06千瓦時的電耗完成了332公里的續航挑戰，最終剩余的SOC值為12%。預計在滿電狀態下，這款車的最長續航能達到377公里，充分證明了其出色的續航能力。

宇通重卡的技術創新不僅僅依賴于增加電池容量，而是通過全面提升車輛系統來實現更長的續航能力。單純增加電池容量會導致車輛自重增加、載貨量減少和用戶成本上升，這顯然不符合用戶的利益。宇通重卡通過技術進步降低了能耗，提高了續航能力。依靠宇通的睿控E平臺，宇通重卡實現了最優的能源管理，整車電耗比行業主流產品低了10%以上。電驅動系統采用了高性能的硅鋼電機，將電機效率提升至97.5%，高效區域占比超過91%，從而降低了整車的能耗。此外，宇通重卡還配備了多源一體化的熱管理系統，能夠智能地協調車輛空調、電池和電驅動的熱管理，確保電池和電機在最佳溫度下運行，提高了運行效率。

宇通重卡還具有“空載/滿載”模式，根據裝載狀態動態調整控制策略，與上一代相比，整車電耗降低了約5%。同時，車輛還具備能量回收功能，在制動和滑行過程中回收能量，進一步降低了運營成本。這些創新技術是宇通重卡以400千瓦時電量實現更長續航的信心來源。

宇通的400千瓦時底置充電牽引車采用了底置電池設計，這不僅降低了整車的重心，提高了行駛穩定性和駕駛室的碰撞安全性，而且在電池的側面和底部設計了超越行業標準的防撞結構，大大降低了電池受損的風險。此外，滿載時的離地間隙為390毫米，確保了良好的通過性。在運營價值方面，底置電池設計還增加了拖車前部的空間，提高了載貨量，為用戶創造了更大的價值。

通過深入結合技術創新和用戶需求，宇通新能源重卡成功打造了續航能力強、盈利能力強、能效高、安全性高的新能源重卡產品。未來，宇通重卡將繼續以用戶為中心，不斷推動新能源重卡技術的發展，為行業帶來更多的驚喜和突破。