2024年1-4月，新能源商用車銷量超13萬臺，同比增速超130%；其中4月份銷量超4.5萬臺，同比增速超150%。在新能源車領(lǐng)域，商用車的單月銷量同比增速已經(jīng)超過乘用車。

　　盡管增勢強(qiáng)勁，但市面上良莠不齊的產(chǎn)品成為新能源商用車加速躍進(jìn)的掣肘之一，這其中電池安全一直是行業(yè)最為關(guān)注的問題，通過各種嚴(yán)苛試驗(yàn)證明電池質(zhì)量過硬成為各新能源商用車企業(yè)著力研究的課題。

　　關(guān)于電池的試驗(yàn)有很多種，被行業(yè)公認(rèn)為難度最高、條件最嚴(yán)苛的當(dāng)屬電池針刺試驗(yàn)。那么電池針刺實(shí)驗(yàn)的目的是什么？其標(biāo)準(zhǔn)又是如何定義的？解答這兩個問題，需要先了解一下針刺試驗(yàn)到底是什么以及針刺試驗(yàn)對電池安全的必要性。

　　在新能源汽車推廣之初，大眾最為關(guān)心的是續(xù)航里程，如今，中國新能源汽車保有量已突破2000萬輛大關(guān)，產(chǎn)品安全成為廣大消費(fèi)者和行業(yè)共同關(guān)注的焦點(diǎn)，而新能源汽車的安全，關(guān)鍵在于動力電池。

　　針刺試驗(yàn)的主要原理是通過刺穿隔膜，引起正負(fù)極短路，人為的在電池內(nèi)部制造短路點(diǎn)，模擬電池遭受導(dǎo)電異物刺穿而引起的短路現(xiàn)象，從而驗(yàn)證動力電池的安全性。動力電池一旦發(fā)生內(nèi)短路，整個電池會通過短路點(diǎn)進(jìn)行放電，大量的能量短時間內(nèi)通過短路點(diǎn)進(jìn)行釋放(單個電芯最多會有70%的能量在60s內(nèi)釋放)，電池溫度將會快速升高，并導(dǎo)致正負(fù)極活性物質(zhì)分解和電解液燃燒，嚴(yán)重的情況下會導(dǎo)致電池起火和爆炸。而動力電池包通過針刺試驗(yàn)，并達(dá)到試驗(yàn)要求的相關(guān)指標(biāo)，就能充分印證動力電池包的安全性。

　　而在試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)方面，從國家關(guān)于《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求》可知，電芯針刺試驗(yàn)是按照GB/T 31485-2015的針刺試驗(yàn)方法，將電池充滿電，用直徑為5-8mm的耐高溫鋼針，以(25±5)mm/s的速度，從垂直于電池極片的方向貫穿，貫穿位置宜靠近所刺面的幾何中心，鋼針停留在電池中，觀察1小時，不起火、不爆炸才算合格。

　　由于很大一部分電池不能通過這項(xiàng)測試，因此目前國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再強(qiáng)制要求電池必須通過針刺測試，不過近兩年仍有部分車企敢于挑戰(zhàn)這項(xiàng)試驗(yàn)，開瑞汽車作為中國新能源商用車領(lǐng)軍品牌，技術(shù)自信，產(chǎn)品過硬，其首創(chuàng)的商用車專屬電池將接受這一極致嚴(yán)苛的針刺試驗(yàn)。

　　背靠奇瑞汽車在新能源乘用車領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，開瑞電池在安全性能以及電芯一致性等方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，在電池上蓋采用耐高溫材料，即使面對極端高溫環(huán)境也能保持穩(wěn)定的性能，確保電池在工作過程中不會發(fā)生意外。同時，電池電芯采用“不起火”技術(shù)，即使在遭受外部沖擊或內(nèi)部故障時，也能有效防止火災(zāi)的發(fā)生，極大提升電池安全性。

　　此外，開瑞電池具備多功能一體化結(jié)構(gòu)，高效熱管理系統(tǒng)以及箱體碰撞變形冗余設(shè)計(jì)等創(chuàng)新技術(shù)安全防護(hù)等級上達(dá)到了IP68標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于行業(yè)內(nèi)的同類產(chǎn)品，顯示了開瑞汽車對電池安全性能的極致追求。

　　當(dāng)電池技術(shù)限制了商用車的新能源化發(fā)展時，開瑞電池抓住了行業(yè)痛點(diǎn)，圍繞用戶最關(guān)心的續(xù)航、充電、電池安全、可靠性與耐用性等問題逐個突破，為行業(yè)樹立起新的標(biāo)桿，而這些都離不開開瑞汽車在新能源商用車領(lǐng)域深耕多年打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。