“隨風奔跑自由是方向，追逐雷和閃電的力量。”

喜歡奔跑的少年總是喜歡隨風飛翔有夢作翅膀，敢愛敢做勇敢闖一闖。開著慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100的張俊，就是一位喜歡奔跑的少年。

張俊來自貴州，他目前開的慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100是公司的車，行駛里程已經超過8000公里。在接受筆者采訪時，張俊直言是第一次接觸電動輕卡，此前開的都是燃油車。雖說是“大姑娘上轎頭一回”，但張俊卻說這輛慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100開起來比油車還爽，真是掙大發了，讓自己更加演繹出追風少年的真諦。

張俊使用慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100是給公司運輸建材，以貴陽為出發點，主要運往黔東南的凱里或者黔南的都勻，單邊運輸距離在200公里左右，途中可能走高速，也可能走國道。在張俊的用車印象中，最深刻的就是慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100速度嗖嗖快，動力絲毫不亞于油車，而且，路權更廣。

“如果滿載一車建材上高速往凱里走的話，速度上一百邁不在話下。我感覺，慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100爬坡能力要高于其他車。”據張俊介紹，從貴陽出發往凱里走的高速路上，上坡路程很多，慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100起步快，超車能力強。“即使是跑山區國道上山路段，車子爆發力也很迅猛，開起來就是比別的車有勁。”

據筆者了解，張俊的慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100搭載167KW一流電機，可以適應貴州復雜多變的山路變化，此外，超強電機的動力輸出下，車子額定裝載最大爬坡度大于30%，重載最大爬坡度大于20%，最大程度提供澎湃動力，使得張俊更能在路上自由隨風奔跑。

慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100給張俊的印象，還有續航能力強，能耗低。“滿充能充100度電，1度電跑國道的話能干3公里多，比好多車要多跑半公里。現在貴陽周邊充電站普及率很高，用電車不用擔心充不上電。”

按照張俊的說法，他的這臺慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100能夠跑300公里的山區國道，電耗是一公里用0.33度電，超強續航與超低能耗的能力可見一斑。

慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100兼具超強續航與低電耗的優點，是因為搭載的電池與電驅橋絕非“凡夫俗子”。據筆者了解，張俊的這輛慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100搭載慶鈴五十鈴自主研發的電驅橋，單單“自主研發”便在純電輕卡品牌中遙遙領先。其中，這款電驅橋還搭載了雙級減速器、扁線電機以及SiC控制器，不僅驅動系統效率更高，而且節能省電，耐造更可靠。

在電池方面，搭載的則是寧德時代磷酸鐵鋰單包長效電池，電池容量為100度電，等速法續航領先國內同級車型。再加上，這款慶鈴EVM100搭載了如輕量化、外觀設計等多維度的低風阻技術，并匹配了集成熱管理系統，大大提高了整車的能量利用率。多方面領先技術的優化整合，大幅度提高了整車的續航和省電能力。

“這對于像我們這種跑山區城市倒短的用戶來說，滿足了長續航高效出勤的運輸需求，能夠以更低的電耗創造更大的收益。”張俊告訴筆者，“這款車支持快充，一小時左右可充滿電，更節省充電時間，提升了出勤效率。”

在張俊看來，慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100在山區的承載力非常出色。“貴州地無三尺平，輕卡如果承載能力不夠出色，想平穩通行的難度很高，慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100在裝重貨的情況下跑起來不會晃晃蕩蕩，很四平八穩，不會因為是跑山路就嚇破膽。”

慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100高承載力是因為采用高強鋼等應力輕量化結構車架，配置了高強度鋼QSTE700TM，滿載狀態承載能力可以達到8T級。其中，電驅橋采用高強度材料，產品經過100萬次疲勞耐久振動試驗，可靠性領先行業水平，完全滿足張俊在山區跑運輸的重載需求。

追風少年追的是速度、風度與激情。開上慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100后，張俊一邊上演速度與激情，一邊展示風度和自信。他也愿意在這種與風的奔跑中去實現更多人生的價值，去發現更多的無限可能。