行業“狼多肉少”，必須“能掙會省”。

20多年運輸經驗，山東臨沂卡友竇向永有一條黃金經驗：“跑別人不敢跑的線路，掙別人省不下來的油費！”

這也是他在去年、跑青藏線的第7年，堅持要買580馬力歐曼銀河自動擋牽引車的原因。

別人不敢跑的青藏線一個月兩趟也靠譜

開卡車“全國飛”的卡友很多，但是很多人一直對青藏線望而卻步。

因為平均海拔4000米以上的青藏線，雖然能看到令人神往的高原雪山、戈壁草原等壯美風景，同時對車輛性能極限提出挑戰，也存在著嚴寒、缺氧、高反的“生死拉鋸”，堪稱卡車運輸行業最高難度。

2002年跑運輸的竇向永，卻在2015年第一次進藏以后，就把業務集中在了青藏線。

從山東出發跑青藏線，單程近4000公里，尤其從西寧到拉薩，海拔起伏不定，路況復雜兇險。竇向永為什么敢于“偏向險中行”？

“大家都知道這條路多難走，一般人真不敢輕易嘗試。”竇向永坦率地說：“想多賺錢就得開源節流，跑別人不敢跑的線路。”

敢在高難度的青藏線堅持打拼，也少不了歐曼重卡給竇向永的“勇氣”。

“在青藏線上行駛，必須打起十二分精神。最主要的還是人得休息好，車也必須得選好的，首選大馬力、安全配置有保障的。”作為家里的頂梁柱，他非常注意行車安全：“我平常從臨沂到拉薩，一個月至少能往返2趟，不管是多難走的路或者多嚴重的高原反應，我的歐曼銀河都能護我周全，從來都沒有把我‘扔’在路上過。靠譜！”

據介紹，竇向永這輛歐曼銀河重卡，匹配580馬力福康A13發動機、峰值扭矩達2600N·m，采埃孚AMT變速箱集成液力緩速器，動力充足，爬山下坡更安全省力，還能減少制動系統的磨損；裝載多項智能安全配置及PCC預見性巡航、Leakless燃油系統保壓等，行車路上更輕松放心。

別人省不下的油費每月多賺5000元！

開車20多年車，竇向永深知，掙錢的另一面，是“會省”。

“跑青藏線，如果油耗不穩定，就不好計算自己的利潤。萬一車子出個問題，耽誤上幾天，那一趟就等于白跑，沒有保證。”竇向永用過不少國內一線品牌車輛，唯有歐曼自動擋重卡的油耗，讓他最為滿意。

“歐曼銀河真的不一樣，它的油耗非常穩定。車輛滿載來的時候，百公里油耗35升，回程基本上穩定在30L左右。”竇向永用實際情況舉例，“我和一個朋友，拉一樣的貨、跑一樣的路線，我的油耗是百公里33升。卸貨之后一起去加油，他的加油費用比我多了1000塊錢呢。”

自從換了歐曼銀河，和周圍朋友比油耗就成了竇向永的樂趣之一，而且還沒輸過。

“跑得多、還省油，這樣算下來我一個月就還能多賺將近5000塊錢的利潤！”竇向永忍不住露出了笑容。

據了解，在“福康發動機＋采埃孚變速箱”定制開發、一體化集成的超級動力鏈加持下，歐曼銀河自動擋車型能夠達到70%超寬經濟油耗區間，結合創新節油科技，油耗降低高達5%～10%，越開越省油。

更好開的歐曼銀河風景更美了

“80后”竇向永，今年已是“四十不惑”。

與剛起步時候的艱苦奮斗相比，他現在更注重品質與體驗，對車輛大空間與駕乘舒適性要求更高。“跑青藏線，車調試到最好的狀態，人也得休息好，才能保持注意力高度集中。”

歐曼銀河駕駛室純平地板配合高頂設計，靈活儲物空間，給竇向永的行車路上提供了前所未有的寬大空間；拓展臥鋪，主駕格拉默最新一代定制座椅，通風加熱，加上密封性良好、配備駐車空調，創造了更舒適的駕乘環境；搭配多功能方向盤，液晶儀表、中控屏、一鍵啟動、定速巡航、電子手剎等，堅持以人為中心的設計理念，使卡友駕乘體驗更加舒適、便利。

有了這輛歐曼銀河的加持，竇向永在青藏線上行駛得越來越輕松，沿途的風景似乎也增色了不少。

竇向永說：“我買這輛歐曼銀河車，可真的是選對了！我媳婦還夸我呢，說我現在跑起車來，都比以前更有勁了！”

與銀河共舞，看日月星辰。

青藏線上的每一寸凍土，都記錄著竇向永夫婦奮斗的印記。未來，他們將繼續用歐曼銀河，書寫二人向往的生活！