西北初冬的清晨，層層薄霧籠罩在新疆哈密大地上，已經結了白霜。蜿蜒的戈壁公路，如同一條灰色的絲帶飄向遠方……此時，躺在EST530自動擋燃氣重卡寬大臥鋪上的唐山卡友馬戰幫伸了伸懶腰，活動一下解乏的身體，惺忪的雙眼望向不遠處，心里預測著這一趟疆煤外運多久才能完成任務回家。想到這里，他發動車子引擎，精神抖擻、馬力全開地向著目的地進發了！這臺EST530燃氣車，是馬戰幫在三個月以前新添置的，雖然不少卡友都直言運輸這行越來越不賺錢，但他打好自己的算盤選歐曼燃氣車跑運輸卻收益可觀。卡友辛苦跑車不就是為賺錢嗎。歐曼燃氣重卡也以出眾的實力向馬戰幫證明了歐曼從用戶真實需求出發、為客戶造好車的這份矢志不渝的初心。接下來我們就一起看看這款車具體實力如何。

先行 選歐曼做疆煤外運貼身護衛

39歲的馬戰幫來自唐山，入行早，算起來也有近二十年時間了。在他身上，既有經年累月跑車洗禮的痕跡，同時也蘊藏著超前而敏銳的眼光。每每談到人生中最重要的選擇時，他眼神中總會透露出堅定。馬戰幫的運輸生意經，值得被更多追夢人知曉。

俗話說，一方水土養育一方人。唐山作為我國鋼鐵產業大市，擁有國內最大的鋼鐵產業集群，同時也有著旺盛的運力需求。馬戰幫是唐山當地鋼材運輸圈里較為特殊的一名運輸人，這份特殊就在于他很明智。回溯到十九年以前，剛滿20歲出頭的他尋著長輩的足跡投身貨運，成為了一名專職卡車司機。

既然選擇運輸行當，就要努力鉆研并勇敢面對荊棘。“內卷”這個詞，雖是近兩年才開始流行的，但貨運行業其實一直都是波云詭譎，變革與機遇共存。2013年左右國家開始推廣國四燃氣重卡，馬戰幫成了唐山第一批購買燃氣重卡的個人用戶之一，可謂先行者。彼時，燃氣重卡還是新鮮事物，且配套的加氣站也很稀少。但馬戰幫因“嗅”到天然氣相對低廉的價格趨勢，便毅然花費重金將自己養了多年的油車賣掉換成了燃氣車。

“那時候，唐山確實很少有個人用戶買燃氣重卡，基本都是車隊在用。當時我三叔車隊有10多臺燃氣車，同樣的運營路線，燃氣車確實能省不少費用，我足足觀察了1年才決定入手。”

馬戰幫用第一臺燃氣重卡嘗到了甜頭，在那之后，也有越來越多的品牌開始進入燃氣重卡這片藍海。我問他，換車，為什么會選歐曼？“首先我養了好幾年燃氣重卡，對燃氣重卡跑運輸更賺錢這件事是比較認可的。之前那臺燃氣車跑得年頭太久，整整八年。于是我們幾個一起跑車的老鄉就商量了一下升級運輸裝備。我們聽說歐曼EST530自動擋不錯，說是馬力可以，而且還挺省氣兒。之后大家就一起訂了四臺。

馬戰幫常年跑唐山到新疆這條線，去程運送大宗鋼材，回程則搭上煤炭運給唐山當地鋼廠，全程運距長達7000公里。初次與歐曼品牌結緣，選擇使用EST530自動擋燃氣重卡做疆煤外運的貼身護衛，這也使得馬戰幫的運輸事業開始嶄露崢嶸。

擔當  為卡友疆煤出區掃平顧慮

眾所周知，新疆哈密是疆煤外運前沿陣地。隨著越來越多卡車投入疆煤外運戰場，卡車司機遇到的現實困難也愈加顯現，諸如西北地區地廣人稀、多風沙及高溫低寒等惡劣天氣，行駛里程高達數千公里，加之工況復雜，對車輛性能、司機駕駛水平和體力都是極大考驗。

咱們先來看看疆煤出區運往內地對車輛的需求都有哪些。在礦區行駛的重卡作業環境特別惡劣，面對的是一個接一個上坡，這就需要車輛具備良好的爬坡能力。當然，速度也不能太慢，畢竟運輸煤炭講究效率，因此車子在爬坡時不但要有力，而且還要夠快！除此之外，冬季來臨，新疆更是低寒，這就需要車子的發動機能夠杜絕冬季結冰的現象。

以馬戰幫的自動擋EST530燃氣車為例，其搭載了歐曼專屬福康A15N天然氣發動機，最大輸出功率達到530大馬力，峰值扭矩更是高達2500N.m，這一超強動力能夠確保車子輕松快速爬坡，直接提高運送速度，為馬戰幫掃平顧慮、放手去搏。而面對新疆冬季低溫氣候，福康天然氣發動機在設計之初就充分考慮到用戶使用工況，氣軌采用專利涂層技術，確保零下五十度以內不會因氣軌結冰導致冷啟動困難；另外，在EGR閥、燃氣混合室等零部件方面，設計了高效率的水套加熱結構，確保車子在一般低溫時不結冰，超低溫時結冰后能快速化冰，減少用戶受到因結冰帶來的困擾；這兩大技術設計有效提高了發動機在冬季的可靠性，讓用戶冬季使用更省心。

難怪在氣候如此惡劣、工況如此復雜且高負荷的環境中運營，擁有歐曼燃氣重卡的馬戰幫可以無所畏懼，他表示：“這車真就像大家說的那樣，起步超車快人一步，即便是在5000米的高海拔地區，也依然能保證90%以上的高出勤率！大扭矩范圍寬、動力響應快、夠可靠，這就是我喜歡它的最主要原因。高效可靠才能換來財富。”

省氣  以顯著實力成就最大收益

對于運輸市場來說，賺錢是最終本質。倘若能夠幫助用戶獲得高收益，必然也會深得用戶認可。歐曼EST530自動擋燃氣重卡之所以能在疆煤外運戰場上發威，除了動力強勁、性能可靠之外，低氣耗這一優勢，也可以直接為用戶在薄利的貨運環境下爭取到最大收益。以下是馬戰幫跑一趟新疆運輸的成本及利潤賬單，分享給大家。

唐山出發→新疆（運鋼材）→回到唐山（拉煤炭），車輛載重約34噸，全程往返運費約35000元，需要加六次氣（1500L氣瓶），除去加氣費、過路費、裝車開票費以及卸車費之后，這一趟費用支出需要20000元，利潤大概在15000元左右，正常一個月能跑滿兩趟，那就是30000元的利潤。

成就客戶，是歐曼一直以來的堅守。如今馬戰幫這臺歐曼EST530自動擋燃氣車已過磨合期，跑了三萬多公里，百公里平均氣耗在32~33公斤左右，他比較滿意。“行業不景氣，經濟性高才是王道，只有真正成就我們卡友賺錢的車才能在用戶心中獲得好口碑、站得住腳。我們幾個買車的兄弟一致好評歐曼燃氣重卡確實省氣兒，尤其對跑長途來說，更遠的運距和更長的運營周期，這款燃氣車的高經濟優勢能夠發揮得更明顯，一年省一萬不在話下。”

不得不說，歐曼燃氣重卡省氣降耗的致勝法寶源自于它專有的節氣技術。超長超大容積的進氣歧管、確保燃燒更充分的高精度燃氣噴射系統、獨有的脈沖管設計以及行業領先雙流道雙旁通技術的最新一代增壓器；更重要的是，歐曼燃氣重卡發動機擁有行業獨有的雙級后處理，先進的耦合式三元催化系統能夠有效利用發動機余熱，無需額外燃氣消耗即可實現300℃三元催化轉化，熱管理效率提升30%，實現大幅降低氣耗。

暖男  保障卡友作業途中盡享舒適

影響馬戰幫購車決定的因素，除了口碑、動力水平、氣耗高低這些老生常談的部分之外，舒適性也是決定他買車的關鍵因素。這臺歐曼EST530自動擋燃氣車在硬核威猛的同時，還是個不折不扣的“暖男”，能夠時刻保障馬戰幫在作業途中盡享舒適體驗。

“自動擋真的非常省力，之前我這一路上換擋操作特別繁重，現在，這些操作都有EST530替我承擔了，輕松很多！而且這臺車有旋鈕換擋和撥片換擋，每次換檔時我感受到的沖擊力特別小，操縱起來省心便捷。另外車子密封性也不錯，噪音小。”

在提升舒適性方面，歐曼也確實是竭盡所能。以馬戰幫的EST530燃氣車為例，高頂平地板駕駛室，不僅使內部空間更充裕，同時通過性也更高；除此之外，整車采用懸浮四氣囊三級減震，能夠減少司機駕駛疲勞感；最新一代格拉默定制座椅，具有通風加熱、氣動腰托、肩部調節以及前后減震等多項功能；1010mm大尺寸臥鋪，能夠保證一個人睡覺時可以翻身自如，兩個人并排睡時也不覺擁擠；另外，車內諸如方便控制車窗、燈光等功能性控制鍵及超大儲物柜，盡可能多的滿足卡友對駕乘舒適體驗方面的個性化需求。

行萬里路，方見天地之廣闊。曾經，馬戰幫以超前的眼光選中燃氣重卡跑運輸，不僅提升了收入，更是為自己的幸福生活增添了重重保障。如今他牽手歐曼品牌作為疆煤外運戰友，使自己的收益百尺竿頭更進一步。有人曾說，選擇比努力重要，與誰同行比要去的遠方更重要。在馬戰幫心里，歐曼燃氣重卡是值得信賴的，他期待著與歐曼一起共同奔向更好的未來。