時(shí)值2023年運(yùn)輸旺季，北方地區(qū)天然氣重卡車型增量顯著，尤其在資源型地區(qū)，說“天然氣重卡動搖了燃油車的地位”也不為過。其中上汽紅巖天然氣重卡以高經(jīng)濟(jì)、低氣耗的優(yōu)勢受到用戶的廣泛關(guān)注，為年末想要入手天然氣重卡、創(chuàng)富過年的卡友們有了新選擇。

強(qiáng)勁動力高效續(xù)航創(chuàng)富“氣”勢非凡

在重卡領(lǐng)域深耕50多年，上汽紅巖憑借深厚的技術(shù)積淀，積極布署燃?xì)廛囆偷娜珗鼍安季郑a(chǎn)品覆蓋了煤炭運(yùn)輸、砂石料運(yùn)輸、高速標(biāo)載、快遞運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、重載運(yùn)輸七個(gè)細(xì)分運(yùn)輸場景，推出多款LNG、CNG車型。在新疆、河北、寧夏、山西等資源型物流運(yùn)輸大省，運(yùn)輸場景較為惡劣，上汽紅巖天然氣重卡可搭載動力強(qiáng)勁的13L國六天然氣發(fā)動機(jī)，最大馬力500Ps，最大扭矩2300N.m，無懼復(fù)雜路況，高效出勤不在話下；同時(shí)配備的350L×8的氣瓶還可實(shí)現(xiàn)高效續(xù)航，看具體案例：卡友從烏魯木齊運(yùn)貨到伊犁，往返僅需返程時(shí)在奎屯（距離伊犁448km）加氣，僅僅這一細(xì)節(jié)的把控，每年比同領(lǐng)域燃?xì)庵乜ü?jié)省9000-18000元。

低氣耗高效益，實(shí)現(xiàn)一省多省

上汽紅巖天然氣重卡采用EGR控制模塊，燃燒更充分氣耗更低，氣耗低至29-31.5kg/100km。從太原至攀枝花，上汽紅巖杰獅C6-PLUSLNG重卡綜合氣耗僅31kg/100km，和同領(lǐng)域品牌相比，氣耗可低2kg/100km，節(jié)氣效率顯著；重卡的運(yùn)營里程大約為20萬公里/年，按照1升柴油≈1公斤天然氣，柴油重卡燃料成本為244元/百公里，而上汽紅巖天然氣重卡燃料成本為126元/百公里，兩者成本差價(jià)為118元，一年燃料成本可省下約23.6萬元。當(dāng)下氣價(jià)較柴油普遍低1.5元左右，待供暖季過后，油氣差價(jià)或?qū)U(kuò)大到2.3-3元，上汽紅巖天然氣重卡的經(jīng)濟(jì)效益更是顯而易見。

在國家能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和“雙碳”戰(zhàn)略背景下，天然氣重卡正在不斷拓寬應(yīng)用場景，為用戶們打造更加完善的用車方案。依托雄厚科技實(shí)力，上汽紅巖從用戶利益出發(fā)，為胸懷創(chuàng)富夢想的卡友們帶去更多具有競爭力的高效益產(chǎn)品。