從“一鋼獨大”到“九龍齊飛”，如今，作為9大國家中心城市之一的武漢，不僅是全國首屈一指的強省會城市，還是陸路、水陸、航空等交織的國際性綜合交通樞紐城市，可謂當之無愧的樞紐之王。

借助天然優勢，武漢經濟的快速騰飛，離不開物流運輸業的強力加持，而跑貨運16年的鄧大慶作為其中重要的一份子，不僅目睹著武漢貨物的快速流轉，而且每日200公里用車輪丈量著武漢的土地，以車速為武漢的城市發展而加油賣力。

鄧大慶今年36歲，從2007年開始跑運輸已經16年，可以說他將人生中最寶貴的16年都傾注于了物流運輸行業。如今作為一名老司機，鄧大慶已駕駛著他的第三輛輕卡—解放J6F走過了6年光景。

始于品牌，驚喜于外觀契合度近乎完美

“我是2017年買的這款解放J6F，已經6年了，目前各方面性能還都非常穩定，解放的車還是很靠譜的。”在起初選車時，鄧大慶對比了很多品牌的車輛，為此他還專門去武漢卡友群里咨詢了一番，而卡友們的反饋則更加給了他一份篤定。

“解放的品牌影響力在整個行業都是響當當的，我當時選車時，在我們武漢的貨運群征詢意見，大家開得最多的是解放的車，推薦最多的也是解放的車，再加上我一直也比較認可這個品牌，以及車輛各方面配置、外觀、內飾等都很符合我的需求，我當即就決定買下這款解放J6F了。”

在看到解放J6F時，寬敞的駕駛室、簡潔大氣的象牙白一下就吸引了鄧大慶的注意，這對一向追求簡約，不喜繁雜的他來說，整體外觀的契合度近乎于完美。而前擋風玻璃和后視鏡視野更開闊，也使得前后方路況一覽無余，也給予了他更多的踏實感。

“我之前開的車后視鏡經常看不到車尾，這款車后視鏡車尾路況可以看得很清晰，不僅提升了駕駛的舒適度，也提升了安全性，所以開解放的車我還是很安心的。”此外，在內飾上解放J6F追求細節，擁有更符合人體需求的設計，整體實用性更強，這一點也讓鄧大慶贊賞有加。

始于顏值，動力、安全性等配置保障更放心

鄧大慶日常的運輸路線遍布武漢周邊，每日運輸距離為200公里左右，以短途物流運輸為主，日常運輸的貨物類別并不固定，包括服裝、家具、藥品、儀器設備等。始于顏值，忠于品質，作為養家糊口的得力幫手，解放J6F一直很讓鄧大慶很放心。

“我這款解放J6F搭載的是大柴的發動機，130馬力，在我整個跑運輸的路途中，這個動力還是非常給力的，比較符合我的需求。”雖然鄧大慶所跑的路途一般比較短且平坦，但偶爾跑一下長途或山路，他的解放J6F在動力上也從未給他掉過鏈子。

“有次我跑武漢到大悟，都是山路，路況還是比較復雜的，我當時拉的電纜，載重量也不低，雖然我的車只有130馬力，但整個運輸過程它在動力上的表現我還是比較滿意的。”鄧大慶對中國卡車網記者說道。

在如今這樣一個車水馬龍的時代，尤其對與運輸行業來說，車輛的安全性必須放在首位，除了動力，這款解放J6F在其他配置上也給了鄧大慶更多的安全感。在當下，物流大多是叉車裝卸貨，稍不留神就可能對車輛造成損傷，在這一點上，鄧大慶深有感觸，但是解放J6F整體車身都很堅固。

“我這輛解放J6F無論是駕駛室還是大梁等都比較抗造，雖然6年了，但是駕駛室還是很新，在安全上讓人很踏實，畢竟在這個時代跑車時你不撞別人，別人也有可能撞你，駕駛室堅固還是讓我很踏實，很安心的。”鄧大慶說道。

一年油費能省8千！全方位助力提升效益

在如今市場低迷的狀況之下，降本增效則顯得格外緊迫，而在運營成本上，這輛解放J6F也為鄧大慶省下了一筆不小的數目。“這款車還是相當省油的，每公里油費大概是7-8毛錢，跟同類型車輛相比的話，一年至少可以省下8千塊。”

在選車時，油費等運營成本幾乎是所有車主首要考慮的問題。鄧大慶表示近兩年運費持續走低，相比早年間，收入越來越少，他們跑貨運的壓力都很大，所以也在想盡一切辦法去降低運輸成本，盡可能提升整體效益。

在今年（2023年）9月中旬，鄧大慶在重慶參加了解放的新品巡展活動，在現場除了跟卡友們有了一個更深入的交流，也讓他進一步了解到解放輕卡更多車型，同時這在未來選車上給了他更多的啟發。他表示如果未來選車他毋庸置疑還會選擇解放，畢竟解放的整車配置和售后服務都沒得挑，但是他想嘗試一下解放的新能源輕卡。

“接下來我如果換車，想換一款解放輕卡的電車，對于我這種常年跑中短途的來說，電車的成本或許會更低和更適合一些，總之就是為了賺錢吧，但是牌子我還是堅決選擇解放輕卡，這是一定的。”我們也期待，不久待市場回暖，鄧大慶或將駕駛著一輛解放新能源輕卡奔向更開闊的創富之路。