三次換車他只認歐曼

挑戰極限上川藏，追求高原大道上的無限風光，一直是老司機王永剛的運輸目標。自從鄭州開啟了追求環保發展模式之后，煤炭運輸也因此受到很大影響。于是，王永剛決定開著具有超級實力的戰車開啟高原征途！在精挑細選、多家比對后他認定了歐曼GTL 430重卡。

開GTL征服高原  成為致富能手

購車、開戶、上牌，干練十足的王永剛完成一系列準備工作后也選定了路線：鄭州、西藏、新疆。在西藏、新疆線上跑運輸堪比用生命在賺效益，這不是虛言。川藏線沿途不僅路況惡劣，而且在短時間內會經歷四季，對車輛各方面性能要求頗高。對此王永剛表示：“進藏進疆雖然運費較高、收益不錯，但對于人和車的考驗比平原地區高很多，往往一個堵車、一個大坡、一個雨雪天都會造成無法預料的影響，擁有一輛優秀的重卡至關重要。這也是我當初選擇歐曼GTL 430的主要原因。”

確實，歐曼GTL的可靠性，完全能應對長途跋涉的磨煉，動力性強，無懼高原大坡的阻礙，密封性好，能遮擋天外風沙侵襲，安全性高，保證王師傅無憂開車。也正因為有了歐曼GTL助力，王永剛才能安全、高效無阻地奔波在高原。

談到效益，王永剛頓時來了精神，他娓娓道來：“我記得015年的時候運輸行業效益非常好，運費大多數在1500多塊/噸，一趟跑下來能賺3-4萬多，再加上這臺車油耗非常省，讓我每趟都能賺大幾萬！”在歐曼GTL的協助下，王永剛的運輸事業越跑越賺，不僅快速回本，也讓家庭生活質量大變樣，成為村里令人羨慕的致富能手。

再提自動擋EST  高效節油真能賺

經過四年高原運輸，王永剛也迎來了換車的時刻，這一次，他幾乎沒有猶豫就選擇了歐曼EST510。問及選車原因，王永剛直言不諱地說道：“是歐曼GTL帶給我實實在在的效益，讓我的生活風生水起、樣樣領先。所以我心里只有歐曼，除了它我不選別的！”

王永剛堅定地信賴歐曼，這臺新買的EST也從沒讓他失望過。對此，王永剛很肯定地說道：“買了EST之后，我的運輸里程再次提高，主要運營路線從鄭州到云南、再到新疆，之后返回鄭州，繞這么一圈要八千多公里。從動力上來說，EST510比我周圍560馬力的車都有勁兒，上云南、進新疆時遇到大坡，我的車能夠輕松自如跑上去，別人的車還得墨跡半天。再說到油耗，這一圈下來，我的車能比他們省出1500塊錢，一個月下來就能省出5000多，這不是瞎說，而是真實比對過的！”

高效節油，能跑能賺的歐曼EST讓王永剛成為別人羨慕的對象。此外，這臺車還是行業比較成熟的自動擋重卡，能夠大幅降低司機的疲勞度，提高駕駛效率和舒適度。王永剛感觸很深：“就說一個現象吧，一趟長途跑下來雖然又累又乏，但我比別人精神頭更大，手腳也沒有那種麻木的感覺，好好睡一覺就恢復了，他們得多休息一天才能調整好！”

可以說，歐曼EST510不僅給王永剛帶來運輸上的效益，同時也帶來了身體上的細心呵護。“人到中年，不能像小年輕那樣猛拼猛干，必須注重身體保養，這是咱們戰斗的本錢！幸好我選了歐曼自動擋，它是經濟舒適兼具，我是效益健康兼得！”王永剛說完又補充道：“你猜怎么著，后來我那伙朋友，好多都換成歐曼自動擋重卡了！”

高調升級銀河 開啟運輸新征途

時間進入2020年后，運輸行業變得越來越卷，這使得很多卡友飽受苦惱。作為行業里的老司機，王永剛感觸更深：“由于受貨主降價、平臺壓價、市場車多等方面影響，運費比之前低太多了，以前一條線每噸可以拿到上千運費，現在給你壓到600左右，不跑還不行，不跑有的是人跑，你更沒得賺！”

正因為這樣的市場行情，讓司機更加注重車輛節油性。“這就是我升級歐曼銀河的重要原因！”王永剛談道：“在運費高的時候，我對節油性要求不太高，可現在不行了，運費大幅下降，省油成了盈利的關鍵，歐曼銀河的節油性行業里都說好！現在我跑起來，上高原、跨大坡，在這樣的環境下，百公里油耗維持在35L左右，相比周圍的國六車能節省1-2L左右，已經非常省了！”

另外，銀河660的強勁動力能夠助力王永剛輕松征服高原復雜路況，領先的配置也給了他全方位守護，讓他無懼風霜雨雪，不怕路途艱險坎坷，總能一往無前地狂飆！“這可不是吹，進疆的時候常常遇到沙塵暴，別的車駕駛室跟遭災一樣，滿車灰塵沙土，我的銀河密封性特好，能屏蔽沙土，讓我一直干干凈凈跑運輸！”

在當前的運輸環境下，有了歐曼銀河660助力，王永剛基本是運輸效率領先、舒適度領先、效益也領先，大幅降低行業內卷給他帶來的影響。

自2015年至今，歷經歐曼GTL、EST，直到如今的銀河，王永剛已經跑出百萬公里路。在三代歐曼的守護下，高原戰將這一稱謂非他莫屬。