燃油車進城受限，你是不是正在糾結置換一輛新能源輕卡?

既然要換，當然要換一輛電耗表現(xiàn)更好一點的，可是到底該怎么選呢?

聽說電車電池總有問題，有沒有電池質保時間更長一點的新能源輕卡?

開油車時就被經(jīng)銷商搞得心煩意亂，被各種賺差價，有沒有直接一些且效率高一點的售后服務?

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相信閱讀本篇文章的你，也正在被上述疑問所困。

筆者認為，宇通輕卡應該能夠為你排憂解難。

宇通輕卡成都上市 川渝地區(qū)秉承用戶至上

從今年三月至本次活動之前，宇通輕卡T系列相繼在北京、深圳與鄭州上市。

2023年7月末，它終于來到了成都。畢竟在這里，乃至整個川渝地區(qū)，新能源政策基礎優(yōu)渥，對燃油車路權限制又比較嚴格，主機廠一般都會予以充分重視。

這次活動的一個看點在于宇通輕卡和新成儲集團的戰(zhàn)略簽約。據(jù)了解，新成儲是一家集倉儲、配送、運輸、分揀包裝、多式聯(lián)運、金融物流、國際貨代、電商物流、新能源為核心的一站式綜合物流服務及供應鏈管理服務為基礎的新興綜合性民營集團公司，業(yè)務廣泛且實力雄厚。

與新成儲集團這樣的企業(yè)進行簽約，助力其綠色轉型，宇通輕卡在川渝地區(qū)市場的推廣已經(jīng)生根，只待發(fā)芽結果。

圈里人都知道，宇通輕卡雖是行業(yè)新兵，但起點卻很高。這里不僅包含產(chǎn)品層面，而且還涵蓋了運營理念以及營銷模式等方面，特別是“直銷、直服、直融”這一點，更是輕卡行業(yè)里獨一份。

眾所周知，用戶以往在購車時總會被很多“中間環(huán)節(jié)”所困。比如備件被各級代理商層層加價;比如整車出了問題卻遭遇各種推諉;比如購車時等待時間過長;再比如與主機廠溝通出現(xiàn)障礙導致信任危機等等。

宇通輕卡秉承“以客戶為中心”的理念，打破各種“中間環(huán)節(jié)”，只為讓用戶與企業(yè)時刻保持高效直接的對話。

筆者在活動現(xiàn)場采訪到了幾位宇通輕卡T系列用戶，他們紛紛對其直營店的服務贊不絕口。

其中，一位成都本地用戶的觀點很有代表性：“有問題就找直營店，而且我知道它能夠代表宇通輕卡，溝通也很順暢。”

中國卡車網(wǎng)記者了解到，在直營店加盟之前，宇通輕卡會對他們各方面資質進行嚴格審核，如此操作主要是為了保障這些直營店的服務質量。

“直營店價值觀必須要與宇通輕卡高度一致，以客戶為中心不靠說，靠做。”一位宇通輕卡的川渝區(qū)域負責人這樣說道。

金杯銀杯 不如用戶口碑

通過采訪，筆者發(fā)現(xiàn)用戶對宇通輕卡T系列產(chǎn)品層面的好評主要集中在能耗和舒適度這兩方面。

“油電差”是新能源輕卡相較傳統(tǒng)燃油車最大的優(yōu)勢，而在一眾同質化嚴重的4.2米新能源輕卡之中，定位中高端的宇通輕卡T系列又是佼佼者一般的存在，特別是在降低能耗層面。它一方面有T-Power超級動力鏈以及“七合一控制器”的加持，另一方面還擁有外觀無直角的設計(可有效降低能耗);此外，宇通輕卡T系列在下坡時還能夠完成電池能量回收，妥妥的降耗利器。

在山路崎嶇的川渝地區(qū)，一輛4.2米新能源廂貨的電耗究竟可以低到多少?

四川用戶鐘鵬宇給出的答案是：每百公里26.96度。

作為宇通輕卡城市英雄高效運營的典型用戶代表，鐘鵬宇用實際運營經(jīng)歷詮釋了宇通輕卡二代產(chǎn)品在降低能耗層面的超強實力。當然，他的累計運營里程真實超過了6000公里，這一點也需要特別說明。

宇通輕卡T系列另一個備受用戶好評的賣點就是它的舒適性，這主要體現(xiàn)在駕駛室內低噪音以及電子手剎設計。

黃平自去年5月購入一臺宇通輕卡100度電產(chǎn)品以來，累計行駛里程至今已經(jīng)接近11萬公里。他平時主要是在成都以及綿陽等地拉普貨，在他眼中，T5廂貨的舒適性非常好。

黃平對此表示：“駕駛室噪音低可以讓我集中精力專注駕駛，座椅舒適度也沒得說，另外就是電子手剎是平行于座椅水平面設計，累的時候可以平躺下來，完全可以伸展開。”

當然，宇通輕卡在質保層面也推出了一系列利好政策，成都四喜物流總經(jīng)理黃林對此稱贊有佳。

據(jù)了解，四喜物流平日主要是拉米面糧油水等產(chǎn)品。據(jù)黃林介紹，公司試用過兩輛T5之后，在聽取了司機和車隊長建議的基礎上，決定首批采購5輛宇通輕卡T5廂貨。

黃林表示：“因為沒有發(fā)動機等部件，電車維保成本本身就相對更低一些，開得越久體現(xiàn)得越明顯;此外，宇通輕卡針對整車以及三電系統(tǒng)也提供了優(yōu)厚的質保政策，特別是電池8年/40萬公里超長質保，真是非常劃算。”

結束語：

好口碑是一步一步做出來的，擁有高起點的宇通輕卡秉承客戶思維，全力精進自我，旨在為用戶提供百分價值體驗。