中國(guó)汽車電動(dòng)化在2023年開(kāi)始進(jìn)入了全新階段，對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)而言，誰(shuí)能提供更高品質(zhì)、更高安全、更高性價(jià)比的電池，誰(shuí)就能取得未來(lái)市場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán)。

隨著降價(jià)潮和補(bǔ)貼的全面退坡，動(dòng)力電池企業(yè)要搶占更大市場(chǎng)份額，更具性價(jià)比、更具成本優(yōu)勢(shì)、更具安全性的動(dòng)力電池產(chǎn)品就是必然路徑。在此背景下，降本就成為現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)鏈的重中之重。

作為長(zhǎng)薄化疊片電池的重要推手，蜂巢能源在動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域可謂一路狂飆。

龍鱗甲電池是蜂巢能源全新一代高安全動(dòng)力電池系統(tǒng)化解決方案，應(yīng)用了熱電分離、空間功能集成設(shè)計(jì)等技術(shù)，可兼容鐵鋰、三元、無(wú)鈷等全化學(xué)體系方案，續(xù)航里程最高可達(dá) 1000+km，覆蓋 1.6C-6C 快充體系，還可根據(jù)客戶需求實(shí)現(xiàn) CTC 設(shè)計(jì)。本屆車展，龍鱗甲電池首次亮相，吸引了一大批客戶和媒體圍觀。

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，蜂巢能源向參觀者展示了龍鱗甲熱失控實(shí)驗(yàn)視頻，最終順利通過(guò)熱失控測(cè)試。電池?zé)崾Э厥前踩鹿实闹饕蛩兀瑹崾Э禺a(chǎn)生的高溫氣液混合物噴發(fā)引發(fā)拉弧，然后與空氣接觸，造成起火爆炸事故。龍鱗甲電池是首個(gè)應(yīng)用熱電分離設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，其熱失控排泄通道位于電池包底部，電氣連接區(qū)位于電池包側(cè)部。電芯發(fā)生熱失控時(shí)，高溫氣液混合物以最短路徑沿著排泄通道迅速排出，完美解決了熱失控難題，消除客戶和消費(fèi)者電池安全疑慮。憑借高安全、高性能等突出優(yōu)勢(shì)，龍鱗甲電池已經(jīng)獲得市場(chǎng)多個(gè)客戶的青睞，蜂巢能源董事長(zhǎng)楊紅新稱龍鱗甲已經(jīng)獲得多個(gè)車型定點(diǎn)，且還有多家客戶在深入溝通中。

龍鱗甲電池號(hào)稱是首個(gè)應(yīng)用熱電分離設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，其熱失控排泄通道位于電池包底部，電氣連接區(qū)位于電池包側(cè)部。電芯發(fā)生熱失控時(shí)，高溫氣液混合物以最短路徑沿著排泄通道迅速排出，解決了熱失控難題。

今年，蜂巢能源還將疊片技術(shù) 3.0——“飛疊”技術(shù)導(dǎo)入產(chǎn)線，降低龍鱗甲電池成本。在制造端，飛疊技術(shù)融合了極片熱復(fù)合與多片疊融合技術(shù)，疊片效率達(dá)到 0.125 秒/片，減少設(shè)備占地面積，在單片效率方面對(duì)比傳統(tǒng)疊片路線提升 200% 以上，每 GWh 投資節(jié)省 53%，設(shè)備單位占地節(jié)省 45% 以上，4 臺(tái)飛疊設(shè)備一個(gè)月可生產(chǎn) 30-40 萬(wàn)支短刀電芯，并可根據(jù)客戶需求柔性調(diào)整。

動(dòng)力電池正在走向TWh時(shí)代，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)和成本提出了更高要求。蜂巢能源以極限制造創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)創(chuàng)新提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。蜂巢能源龍鱗甲電池正是以短刀的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和飛疊制造工藝的制造創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)極致安全、極致性能和極致成本。