“我是做城際運輸雪糕的，車輛進城是否方便，是否省油、制冷效果如何、能不能做到穩定和舒適，這些都是我對運輸工具的要求。”來自山西臨汾市的蘇總，已跑了十幾年雪糕運輸，采訪一開始他就列出了對車輛要求的痛點。

那么什么樣的車可以解決他的痛點呢?“我認為今年初購買的江淮1卡·混動1號駿鈴聚寶盆冷藏車，這個車進城有綠牌，還非常節油，并且制冷效果好，安全和舒適也很到位，完美的契合了我的需求。”蘇總說。

精準把控用戶需求 靠實力造出一流產品

之所以江淮1卡·混動1號駿鈴聚寶盆冷藏車能得到這么高的評價，蘇總認為主要是來自對用戶需求的精準把控，還有超強的硬實力技術水平，才可以造出契合用戶需求的精品。

現在各類車型很多，純電輕卡雖然進城無憂，但是續航太短，反復充電耽誤運輸時效;燃油車續航無憂，但是進城受限制，而且油價高企，運營成本很高;混動輕卡解決了續航和進城無憂的需求。

“我幾年前就聽說過混動輕卡，但是沒有車企制造，后來有車企制造出來了，但是使用的體驗感很不好，在油電切換的時候經常有頓挫感，而且整體節油效果并不好”蘇總說。直到今年初試駕了混動1號駿鈴聚寶盆，他才覺得找到了理想的卡車。

后來咨詢了技術人員，蘇總了解到該車采用了深度混動技術，雙電機通過“削峰填谷”控制動力輸出，發動機轉速與輪速解耦，可不隨輪速變化，保持高效區間運行，使它動力加倍，節油率更高達30%以上，并且沒有油電切換的頓挫感，技術成熟，舒適又省油。這樣的混動輕卡，可以傲視群雄。

據蘇總介紹，現在他的公司擁有冷藏車輛18輛，其中16輛都是江淮1卡的車，這么多年來，他開過各種類型的卡車，還是覺得江淮1卡的車質量過硬，技術領先，能更好的解決用戶的痛點。

比如減少運營成本方面，江淮1卡·混動1號駿鈴聚寶盆冷藏車，插電混動的特點決定了它可以直接使用動力電池為冷機供電，持續制冷，并且在行駛中動能回收發動機運行的富余動力，可以反過來為電池充電。與此同時，江淮1卡·混動1號駿鈴聚寶盆冷藏車采用江淮1卡高端原廠廂體、質量更輕、品質高且保溫效果好，更節油而且耗電量也低。

在30℃室溫下，江淮1卡·混動1號駿鈴聚寶盆冷藏車降溫至-20℃用時2小時，只需3度電。F類箱，維持-18℃所需要的電量約2.3KWH左右。有充電樁的條件下，江淮1卡·混動1號駿鈴聚寶盆冷藏車可以實現一邊充電一邊制冷，這時候冷機相當于外接電源制冷工作穩定，全程不影響貨物保鮮，且純電制冷的使用成本遠低于傳統的發動機發電制冷。

“混動1號聚寶盆這個車，制冷效果好，節約成本，讓我的雪糕生意更好做了，制冷效果好，開車的時候可以放心開空調，駐車不用著車，省錢又舒服”。

產品實力積淀深厚 新時期與時俱進

“我的運輸范圍是臨汾市、太原市、晉中市、陽泉市等，這些地區山比較多，路況有時候也不太好，需要車輛的底盤和車廂質量過硬，要不然時間久了，車就很容易出問題。”

不過在兩個方面，蘇總絲毫不擔心混動1號駿鈴聚寶盆的品質，因為江淮1卡都是采用專用底盤，也是集50多年造底盤的經驗和積累的核心科技，底盤質量一流的，蘇總車隊里江淮1卡的車輛，基本都用了10年以上，一點問題也沒有。在車廂上江淮1卡采用的是原廠車廂，經過數十道工序檢測，采用高質量材料制成，不但品質好，保溫效果更好，對他運輸雪糕來說，保溫效果好，就可以更好的節約能源，也更能保證貨物的品質。

作為一位80后，蘇總在硬條件要求之外，還希望在車輛的舒適性和智能化方面也能有更好的表現，這樣開車不累還能更舒心。混動1號駿鈴聚寶盆冷藏車綠牌無憂進城無阻，可以上高架、不限號，混動冷藏合規上牌不超重，天生自動擋，解放左腳和右手，提升駕駛舒適度，像開轎車一樣開卡車，駐車電機空調不耗油、噪音小，舒適度非常棒。

在智能化方面，駿鈴聚寶盆冷藏車油電雙擎驅動，通過HBU混動控制器和PEU電機控制器智能操控，油電平順切換無頓挫，采用純電起動，雙電機提速，步步領先，0-50km/h加速僅需6.7s，加速性能提升35%，并且智能溫度控制更準確，駕駛室大屏幕，影音娛樂一應俱全，智能化非常到位。

“開了這么多年輕卡運輸雪糕，說實話我的痛點很多，不過有了混動1號駿鈴聚寶盆冷藏車，我的痛點都消失了，都變成快樂的點了，未來我車隊車輛更新，我還選購這款車。”采訪的最后，蘇總表示有了混動1號駿鈴聚寶盆冷藏車，他對未來的生意信心滿滿。