買一輛是它，買十輛車依然是它;

運(yùn)輸煤炭是它，運(yùn)輸砂石料依然是它。

說起解放青汽悍V，張艷輝告訴卡車網(wǎng)記者，目前車隊(duì)使用最多的就是它了。

煤炭、砂石料運(yùn)輸 悍V表現(xiàn)都優(yōu)秀

張艷輝是河北滿城人，和身邊許多人一樣，他也選擇了卡車運(yùn)輸，主要從事河北到陜西、內(nèi)蒙的煤炭運(yùn)輸。

從業(yè)多年，張艷輝也見識(shí)和使用了多個(gè)品牌的卡車，但是目前他使用最多的卻是解放卡車。在運(yùn)輸車隊(duì)中，其實(shí)有十多輛是解放青汽。

“當(dāng)時(shí)買車也是做了很多的了解，包括身邊朋友的使用情況以及自己了解的情況，最后綜合考慮選擇了解放青汽悍V。”截止現(xiàn)在，解放悍V使用有一年多了，用張艷輝的話就是“都挺好”。

煤炭運(yùn)輸盡管時(shí)效要求不是很強(qiáng)，但是運(yùn)載量相對(duì)較高，走國道的情況也比較多，因此對(duì)于車輛的整體質(zhì)量要求非常高。

解放青汽悍V采用EPS鋼工藝，強(qiáng)度高，承載強(qiáng)，耐腐蝕;車架輥壓工藝，精度高，強(qiáng)度不衰減;二次噴漆工藝，防銹能力強(qiáng)。并且，車輛還匹配了全車WABCO閥、WABCO離合器助力器，標(biāo)配水寒寶等高質(zhì)量零部件，品質(zhì)有保障，張艷輝的車隊(duì)使用以來從未出現(xiàn)過大的故障。

當(dāng)然，想要多拉快跑，動(dòng)力是關(guān)鍵。張艷輝車隊(duì)使用的解放青汽悍V匹配的多是460馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩2100N.m，最大扭矩轉(zhuǎn)速寬，經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力都兼顧，非常適合跑中長(zhǎng)途，河北到陜西、內(nèi)蒙的路程更是不再話下。

張艷輝還告訴記者，除了運(yùn)輸煤炭，另外還有一些解放青汽悍V在進(jìn)行砂石料的運(yùn)輸，車輛的整體表現(xiàn)情況同樣很值得肯定。

追求更高收益 繼續(xù)采購悍V子母車

前不久，為了追求更高的收益，張艷輝又瞄準(zhǔn)了解放青汽悍V的子母車，而且是當(dāng)?shù)剌^早使用子母車的用戶。

“現(xiàn)在疫情影響行業(yè)也不好，所以買子母車也是想著能夠多拉多掙一些。“張艷輝坦言，目前整體經(jīng)濟(jì)下行的情況下，資源運(yùn)輸同樣受到了很大的影響，如果車輛能多拉一些，收益上還能有一些保障。

那么解放悍V子母車在實(shí)際的運(yùn)營當(dāng)中到底有沒有優(yōu)勢(shì)呢?

目前來看，張艷輝的車隊(duì)母車每次來回可以行使1100公里，子車只有一半的行程，從整體的收益來看，單車與之前相比可以實(shí)現(xiàn)增收300-500元。

而且讓張艷輝相中悍V子母車的還有一個(gè)原因就是它的自重輕。國六悍V輕量化技術(shù)領(lǐng)先全國，較行業(yè)平均水平輕200kg以上，1年多收益6000元以上，“子車”自重更是低至7.65噸，多拉貨自然多收益。

對(duì)于物流用戶來說，提升收益的最直接辦法就是降低油耗，悍V的油耗表現(xiàn)讓張艷輝也很滿意。據(jù)他介紹，目前使用的悍V子母車行駛剛使用一個(gè)月的時(shí)間，還沒有過磨合期油耗想對(duì)來說略高，百公里油耗在30多個(gè)油，但是之前使用的悍V車型平均百公里油耗基本都是在30升左右，在他看來這個(gè)油耗表現(xiàn)已經(jīng)非常優(yōu)秀了。

當(dāng)然，使用了解放青汽卡車這么多年，平時(shí)車輛的維修保養(yǎng)自然也少不了，張艷輝常年與熟悉的服務(wù)站合作，車輛需要保養(yǎng)了，哪怕是晚上服務(wù)人員也是隨叫隨到，為他的高效運(yùn)營提供了保障。

越是在行業(yè)下行的時(shí)候，競(jìng)爭(zhēng)越是激烈，在這種時(shí)候，一輛能夠提高收益的運(yùn)輸車至關(guān)重要。對(duì)于張艷輝而言，無論是悍V還是悍V子母車，助力他在大浪淘沙中盡顯超強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，贏戰(zhàn)未來!