近日，一汽解放發動機事業部正式宣布：所有配套解放J7和鷹途的奧威CA6DM發動機全面貫徹質量達歐標措施。這一舉措，標志著解放動力以全新的質量標準邁進國際賽道第一陣營，為實現“中國第一、世界一流”目標提供更加堅強的品質保證。

每一枚成功的果實，都來自汗水的澆灌。質量達歐標項目成功的背后，是事業部各條戰線堅持不懈的努力，是在設計、采購、制造、服務等產品全生命周期中所有相關人員無私無畏的拼搏。

金春福 質量保證部主任工程師

2019年底，事業部啟動了質量達歐標項目，以支撐解放J7重卡要打入歐洲市場的戰略決策，具體任務目標是：12MIS達100;三漏B10壽命達50萬公里;產品通過歐標認證。金春福作為項目工作組負責人，重點負責提高三漏B10壽命的質量攻關。她帶領項目組成員從梳理市場質量信息入手，針對占比85%以上的TOP35問題重點排查原因，千方百計尋找解決問題的突破口。

在密封圈質量攻關過程中，金春福與產品設計人員緊密溝通，深入生產和試驗現場采集發動機性能和環境參數，分析振動、溫度變化對密封圈彈性和壽命地影響，通過仿真計算針對不同密封圈截面直徑、不同材料硬度、不同結合面粗糙度等多維度宏觀、微觀計算對比結果，確定了加粗密封圈、提高粗糙度要求等改進方案。

造成三漏故障的因素較多，金春福全面梳理每一個改進部位，進行系統地排查分析。她把所有心思都放在了如何突破問題難點上，深層次分析三漏機理、密封結構合理性、防漏原理、松動脫膠可靠性等，反復摳細節，不放過任何一個隱患點，針對問題采取糾正與改進措施，并通過技術手段加強對三漏問題的檢測能力，探索長效管控機制，推動質量管理水平整體提升。

錢仕全 研發部主任工程師

錢仕全在質量達歐標項目中主要負責零部件密封性能的改進提升。他帶領項目組經過柴油機總成結構設計，先后針對發動機密封方面存在空壓泵進、回水管滲漏，空壓泵機油進油管滲漏，噴油泵機油進油管滲漏等問題，各水管和油管作為連接油路和水路密封的關鍵件，對結構和材料等進行進一步優化改進，提高缸體、缸蓋等核心零部件整體質量。

錢仕全敢于突破思維定式，大膽采用新材料和新技術，對O型橡膠密封圈進行優化改進，開發了恩福專用O型圈 24x3.3。他針對缸蓋與罩殼結合面密封問題，從氣缸蓋罩蓋密封條進行優化，通過特殊結構設計“迷宮式”墊密條，這一結構能更好的對罩蓋邊緣進行密封，并且密封條本身的抗剪切能力較好。

錢仕全以科研項目總結為契機，對標學習同行先進經驗，對以往實施經驗進行總結、歸納，在確保整機成本可控的前提下，持續升級，針對現有的產品1104070-M50-000J等進行設計分析，開發了管身材料為波紋橡膠管的管路，圖紙進行了全新設計，通過3000小時耐久考核和試裝驗證等措施進行評估，此種類型管路效果改進明顯，達到目標要求。

周永亮 采購部主任工程師

在項目實施過程中，周永亮帶領團隊瞄準采購件可靠性達歐標的方向，圍繞市場故障和三漏問題TOP零件開展對標提升和質量改進工作。他針對關鍵零部件，組織對標競品供應商體系，一次次開展尋源和技術交流，確定了24個重點零件儲備供應商資源，引入歐標供應商8家，協同相關部門完成了歐標資源池搭建。

周永亮帶領團隊，緊盯MIS值TOP零部件與歐洲產品開展結構、性能差異對標工作，不斷組織研發、質保團隊討論先進技術、結構的引入，開展快速驗證評估，選擇性貫徹產品。在遇到復雜市場故障問題久攻不下時，他積極協調質保、研發分析故障件失效模式與產品設計邊界條件關系，評估現產品是否滿足歐標保用期限內使用要求，分別制定了空調壓縮機、張緊輪、空壓泵、增壓器、油底殼等零件的產品改進措施，提升可靠性。

周永亮組織識別三漏相關特性，重點開展了溢膠槽應用工藝研究、拉鉚堵應用研究應用、密封機理研究應用等工作。他還同步組織了國際先進密封供應商(恩福、漢高)進行現場診斷和密封機理培訓，提升了事業部密封用零部件的開發和應用能力，并制定了《發動機密封件供應商選擇特殊要求及驗收標準》，提升了采購件質量的整體水平。

董西峰 規劃發展部工藝工程師

董西峰圍繞質量達歐標項目，致力于裝配工藝提升的研究。他以6DM3裝調質量提升為著力點，以創新性和顛覆性的工藝研究思路，開展了一系列工藝創新及改進，通過技術交流、查閱資料、研讀標準，最終確定了多個研究和改進方向。

董西峰協調各方資源，通過科學的試驗流程、充分的數據，優選引入了密封性能更優的樂泰5970密封膠，密封效果提升明顯。他開展了表面清潔度檢測技術研究及自動清理技術研究，成功引入了達因筆測試理論，實現表面清潔度定量分析。他還根據汽油機制造領域的經驗，成功開展了等離子清洗技術驗證，效果良好。

為了進一步提升涂膠面密封效果，董西峰又在產品結構優化上動起了腦筋。經過大量的交流和學習，他編制方案，協調資源，開展了多次的試驗，最終優選了溢膠槽技術，并同時應用于飛輪殼和鋼板。他還在防松螺紋技術應用，試漏能力提升方面，也開展了深入的探索研究，成功在缸蓋橫腔螺母孔上，貫徹應用防松螺紋技術，有效解決了橫腔螺母松漏的質量問題。

蔣奇君 營銷服務部服務技術工程師

蔣奇君作為質量達歐標項目部門協調員，圍繞項目總任務組織編制部門行動計劃，通過組織召開推進會和協調會定期梳理項目進展情況。他充分應用數智化手段，對小程序指定驗證和摸底驗證邏輯進行完善，對驗證記錄搜索條件、檢查項編碼顯示等細節之處進行優化，并結合實際需要開發了三漏檢查程序，以更加高效便捷的方式做好產品質量信息跟蹤收集。

在跟蹤質量信息的過程中，蔣奇君主動識別問題，聚焦主要矛盾，尋求解決之法，尤其是針對前、后油封及機油旁通閥與機冷器體之間等指定部位驗證數量不足問題，結合TDS系統與解放AAK數據梳理出用戶聯系方式、后臺里程，輸出應采清單，聯合400呼叫中心安排主動上門,完成專項跟蹤。

受到國際疫情影響，不能實地調研歐洲市場營銷服務模式。為此，蔣奇君積極協調開展國際競品國內調研工作，分別走訪了斯堪尼亞和沃爾沃等品牌國內經銷商，了解其服務管理、備品管理、培訓支持等模式，為海外營銷服務模式方案提供多維度的參照。經過項目鍛煉，蔣奇君的計劃管理能力、溝通能力、合作能力也得到很大程度提升，他將利用積累的實踐經驗，把質量提升市場驗證的后續工作做得更好。

陳磊 重機部主管工藝員

在質量達歐標項目實施過程中，陳磊以解決三漏問題為導向，全方面的進行梳理、分類研究，與阿特拉斯華東區高級擰緊技術實驗室合作，開發了4類重點緊固件的擰緊工藝并貫徹生產、防松螺紋結構缸蓋驗證合格并貫徹生產。通過實踐結合理論研究，形成了“重機部發動機三漏緊固件擰緊工藝的評估方法論”。

陳磊以模擬發動機正常工況、提升漏點檢出能力為目標，對水道、主油道、燃油道泄漏測試進行全方面的研究，其中主油道高壓泄漏檢測完成研究，設備已在裝配線完成技改并投入生產;水道提壓檢測工藝、氫檢高精度查漏工藝完成研究，通過自主的設備改造已在裝配線完成落地實施;油道精準試漏工藝方案完成研究并在6DX車間落地實施。

經過項目的歷練，陳磊分析問題的思路更廣、工藝研究的深度更深。為了進一步提升發動機密封性的評估效率和準確性，他年初起就已經著手實施“加速老化試驗評估方法論”研究，通過三綜合臺架試驗、加速算法模型等方法，精準驗證、預測密封壽命，目前已經初步形成方法論，為質量持續提升積累經驗，鞏固基礎。

大家的努力沒有被辜負，質量達歐標項目的成果就是最好的回報。解放動力將以全新質量標準帶動整個發動機行業的品質躍升，讓民族汽車品牌有更足的底氣躋身世界強手之林。