“我不是天生強大，我只是天生要強”!隨著世界杯的激情開幕，眾多的參賽選手開始在綠茵場上奮力奔跑、揮灑汗水，要強不認輸的足球精神在世界杯一幕幕上演。

“天生要強”不僅僅是參賽選手的比賽精神，同樣也是卡車企業的發展內核。解放青汽作為重卡制造的領軍企業，在市場低迷的環境下依然積極布局，尤其是對齊魯地區，更是不遺余力。

在11月份舉行的齊魯戰區期中復盤會議中，解放青汽披露了在山東的市場銷量情況。

數據顯示，在中重卡市場需求下降的困難態勢下，齊魯戰區逆勢上揚，跑出解放“加速度”，1-10月份解放齊魯戰區終端份額達到29.4%，行業排名第一，領先第二位9.6%，青島基地終端累計份額提升5.5%。

其中聊城、濟寧等地還實現了2%的份額提升。在整體市場較為慘淡的情況下，還能保持市場份額的提升，絕對難能可貴。

解放青汽在當地是如何延續“加速度”的呢?

“從市場的銷量情況來看，市場份額的增長主要是得益于熱銷車型。例如，解放青汽悍V2.0在資源運輸領域非常受歡迎。“據解放青汽山東商代處經理王文龍告訴卡車網記者，無論是品牌影響力、產品質量還是售后服務都得到了用戶的認可。

作為本土卡車品牌，解放青汽的品牌形象早已深入人心，本地人買本地車已經成為了很多人的共識，而且解放青汽的產品更是以較高的性價比成為了大家購車的首選。

“在齊魯地區，不少的用戶都從事新疆線路的煤炭運輸，因此解放青汽悍V2.0車型受到了大家的歡迎。”據介紹，解放青汽悍V2.0正是憑借高可靠性、高承載性和低油耗成為了大家的首選。

悍V系列車型作為一汽解放青汽的主銷車型之一，在煤炭和中短途運輸領域中占有較大比重，悍V2.0在悍V車型的基礎上又進行了舒適、自重、動力、節油、服務、內飾等六大升級，不僅動力強勁、排放合規，而且可以滿足用戶對于節油與舒適的駕駛體驗，促進用戶的高效運營，實現更高的運營價值。

悍V2.0在拉煤線主推解放動力6DM2-460發動機+一汽變速箱、濰柴WP10.5H460發動機+陜齒變速箱雙動力鏈，成熟可靠的動力系統不僅僅品質過關，在節油性能上更勝一籌，加上解放體系節油技術，發動機可以達到最佳工況，節油經濟。

為了實現更多運輸，悍V2.0整車輕進行了量化設計，應用鋁儲氣筒、變速箱鋁殼、高強度材料。憑借新材料、新技術，自重低至7.5噸，拉貨更多，收益更高。

當然，除此之外，悍V2.0在舒適性的設計上也可圈可點，包括駕駛室的寬度、座椅、方向盤以及其他的人性化設計，為用戶帶來舒適的駕乘感受。

當然在產品之外，服務同樣是用戶非常看重的。解放青汽深諳其道，不斷深化服務內容。

據介紹，為了方便新疆線煤炭運輸的用戶，解放青汽在新疆、甘肅、寧夏這條將近1300公里的運輸線上，專門新建了多個服務站，包括甘肅的酒泉、玉門、寧夏的吳中等等，甚至在一些用戶常去的裝貨地點都建立了服務站，如此一來，即使在山東地區購車，也能在運輸線路上享受解放青汽的貼心服務。

當然，對于服務，一汽解放青汽擁有諸多的解決方案，無論是保障時效的533服務(追求5分鐘進站響應，2小時維修完成，備品缺件2小時內上報)，還是針對備品的各項保障措施，甚至是免費外出救援、上門服務等一系列暖心服務政策，解放青汽都真正的將用戶放在了心上，解決用戶的后顧之憂。

“以用戶為中心”絕對不是簡單的推銷產品，解放青汽真正的把握住了用戶的實際需求，在產品、服務等的全面解決方案的保障下，真正贏得了山東地區的用戶信賴，書寫了解放的加速度!