很多人都覺得卡友群體年齡偏大，缺少年輕人，尤其伴隨著主播、網約車司機、外賣騎手等新興職業的出現，選擇從事貨運行業的90、00后可以說是“鳳毛麟角”。以前或許我也同意，但當認識的卡友越來越多后，我漸漸覺得這個觀點有些片面。

今天的這位主人公，妥妥的00后卡車小伙——代永龍，當同齡人還在過著跟父母衣來伸手飯來張口的生活時，代永龍已經開始為自己的夢想奮力打拼。2000年出生的代永龍，別看只有4年的駕齡，要是從兒時的卡車司機夢論起，他也算是一個成色十足的“老司機”了。

從小耳濡目染 解放輕卡幫我扛起家中重擔

踏入運輸行業這4年，代永龍主要的工作就是給父親幫忙，一方面減輕了父親的工作壓力，另一方面也為自己入行積攢了不少的經驗。他說：“我家主要是以拉蔬菜自售為主，開始陪著父親開拖拉機運輸就是因為自己喜歡車，每天坐在車里，有時候還能替父親開一段路，心里也是美滋滋的。隨著時間越來越長，自己更能體會到父親的不容易，想法也隨之發生了改變，就想著能幫著父親分擔一些。”

此前代永龍和父親駕駛的拖拉機只是做短途運輸，但是冬天行駛起來很不安全，顯然現在的車已經無法滿足他的使用需求，選車也就成了代永龍的頭等大事。他說：“知己知彼百戰百勝，要想選好車，還得聽開過的老司機怎么說。在平時跑車的空閑時間，我詢問了身邊不少的老司機，他們大部分都開的是解放輕卡的車，都說車輛可靠，而且開著舒服，老司機們這么高的評價，讓我在心里就默默的選定了解放輕卡，買車的時候也沒再看過其它品牌。”

于是在2018年購買了第一輛解放輕卡虎VN，“我買車最先看顏值，自己認為不好看的就直接過濾掉了”代永龍表示道，在當地經銷商門店看車時，他一眼就相中了解放輕卡虎VN，首先吸引他的外觀，看上去十分精簡,十分具有運動氣息。下車又了解了一下動力、配置，感覺非常適合我現在運輸的路況。從“看車”到“提車”也就一頓午飯的時間，解放輕卡虎VN在方方面面就像是為他跑運輸“量身定制”的一樣。

4年忠實解放輕卡用戶 被品質深深折服

為何說解放輕卡虎VN是為其量身定制的?代永龍告訴記者：“我們四川中江縣山路多、彎道多，但是解放輕卡虎VN駕駛起來操控輕松，爬坡、超車都沒問題。駕駛解放輕卡虎VN安全、踏實。”與發動機匹配是法士特8檔手動變速箱，相比輕卡行業普遍適配的6擋變速器，法士特8擋變速器有著更為可靠的產品性能和出色的傳動效率，其頭擋速比提升28%，能夠更大程度地提高車輛在低速工況下的動力表現，從而使得整車在山區復雜環境下滿載起步、爬坡都更加輕松。

“輕松地爬上去，更要安全地跑下來。山區跑上下坡是一件非常危險的事情，制動系統尤為重要。我當時最看重的就是解放輕卡虎VN標配了制動系統，不僅剎得住、剎得穩。”代永龍笑著表示道，據了解，相比于普通的鼓式制動器，解放輕卡虎VN采用全新的楔形制動器以及氣剎，制動性能大大提高，面對長下坡路段，即便是發卡彎、過肘彎，都能有極佳的表現，保護卡友及車輛周全。

最重要的是，“我的車出勤率高，與其它朋友駕駛的車輛相比，解放輕卡虎VN在油耗方面表現更優秀，滿載情況下，油耗大概在1塊2左右，所以我覺得當初買車選擇解放輕卡沒錯!”代永龍豎起大拇指說到。

而作為一名00后，代永龍對內飾期望還是比較高的，解放輕卡虎VN內飾設計恰恰滿足他的要求。談及到駕駛解放輕卡虎VN的感受，代永龍笑道，“對于卡車司機而言，出了門之后卡車就是自己的家，所以會看重舒適度。解放輕卡虎VN運送貨物時間有保障、心里踏實，駕駛室座椅舒服、方向盤操作輕便，只要正常駕駛、按時保養，就不會因為身體勞累、車輛故障等耽誤運送貨物的時間。”不得不說有這樣一臺輕卡，換誰開都會愛不釋手。

在采訪的最后，談及到以后有什么打算。他很平靜的說，現在買了這臺車后，自己至少三四年內不會有什么想法，先把車開好，自己辛苦點無所謂，希望多掙點錢能讓家人的日子好過一些就行。在有解放輕卡虎VN陪伴的運輸路上，這大概就是代永龍對未來最好的期許。