市場(chǎng)寒冬中的逆襲，更讓人稱道。逆襲不是弱者的專利，更是強(qiáng)者的自我超越。

疫情沖擊、經(jīng)濟(jì)疲軟、國六和藍(lán)牌新規(guī)實(shí)施，我國工程車行業(yè)受到嚴(yán)峻考驗(yàn)，2022年前八月，行業(yè)整體銷量降幅不止20%，寒流猛烈。

在一片慘淡中，卻有真的猛士。福田瑞沃作為工程車第一品牌，2022年1-8月份占有率38.9%，同比+6.0%，連續(xù)十幾年持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。用戶規(guī)模也累計(jì)達(dá)到150萬的新高。

有這樣亮眼的成績單，福田瑞沃又要“二次創(chuàng)業(yè)”，意欲何為?

首次創(chuàng)業(yè) 已成工程王者

“二次創(chuàng)業(yè)”是以前做的不好，要彎道超車嗎? 并不是。

面對(duì)2022年工程車行業(yè)法規(guī)政策變化，用戶需求升級(jí)，新一輪行業(yè)大變革到來的形勢(shì),福田瑞沃作為行業(yè)領(lǐng)軍品牌，為快速適應(yīng)新時(shí)代變化，打造適應(yīng)市場(chǎng)需要的高品質(zhì)工程車，發(fā)揚(yáng)二次創(chuàng)業(yè)的營銷精神，在企業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的路上再立新功，再創(chuàng)佳績。

何以這樣說，先看下福田瑞沃首次創(chuàng)業(yè)的成績單，再看看福田瑞沃2022年的創(chuàng)新產(chǎn)品。

通過長期深耕城鄉(xiāng)工程車市場(chǎng)，福田瑞沃自2005年進(jìn)入市場(chǎng)以來，便實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)銷量和份額快速提升，并已連續(xù)十余年銷量處于行業(yè)領(lǐng)先，綜合競爭力引領(lǐng)行業(yè)。與此同時(shí)，其還憑借高品質(zhì)、優(yōu)性能的優(yōu)勢(shì)累計(jì)獲得150萬用戶的高度認(rèn)可，并牢居國內(nèi)工程車市場(chǎng)第一陣營。

寶劍鋒從磨礪出，福田瑞沃能取得如此成績，一方面，離不開其長期深耕工程車市場(chǎng)，深刻理解用戶的需求，并通過率先投入國六全系產(chǎn)品開發(fā)，搶先布局國六市場(chǎng)。

其次，依托福田汽車集團(tuán)的雄厚研發(fā)和制造能力，將更多先進(jìn)的科技與工藝引入到工程車制造領(lǐng)域，以精工制造和精益求精的制造理念嚴(yán)格把控生產(chǎn)質(zhì)量，為客戶打造高品質(zhì)產(chǎn)品，深獲用戶信賴。

天下武功，唯快不破。以2022年為例，福田瑞沃能成行業(yè)逆襲，在于迅速掌握市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，以全系國六產(chǎn)品整裝齊上陣，產(chǎn)品全面覆蓋小型、輕型、中重型工程車市場(chǎng)，以用戶定制化打造特殊應(yīng)用場(chǎng)景下的合規(guī)可靠工程車產(chǎn)品，助力客戶高效出勤的用車要求。

在9月1日藍(lán)牌新規(guī)全面實(shí)施后，福田瑞沃推出S1后單胎產(chǎn)品，全面滿足法規(guī)需求的情況下，做到了節(jié)油、高承載、高效率，讓用戶賺的更多;還有新藍(lán)牌瑞沃小金剛C版和Q版工程車，憑借輕巧靈活的車身，極好的通過能力和操控性，深得城鄉(xiāng)用戶喜歡。

在黃牌工程領(lǐng)域，福田瑞沃代表車型有金剛S1 PLUS 和瑞沃金剛王(兩軸大黃牌)產(chǎn)品，滿足城建渣土運(yùn)輸/建筑垃圾運(yùn)輸/建材運(yùn)輸?shù)榷喾N場(chǎng)景運(yùn)輸需要，憑借安全可靠，高效全勤的品質(zhì)助力新時(shí)代用戶高效創(chuàng)富。

在工程運(yùn)輸方面，福田瑞沃有瑞沃金剛炮(6x2懸浮橋)/大金剛ES(6x2)/大金剛ES7(8x2/8x4)多種車型，適應(yīng)不同路況建材、砂石料、渣土等工程運(yùn)輸場(chǎng)景;其中今年推出的瑞沃金剛炮(6x2懸浮橋)還創(chuàng)新性的推出智能氣囊懸浮橋，可以做到三軸承載噸位，兩軸通過性，專為兩軸大黃牌用戶升級(jí)首選。

再次出發(fā) 注定不同凡響

市場(chǎng)在不斷變化，亮眼的成績屬于過去。百尺竿頭如何更進(jìn)一步?

二次創(chuàng)業(yè)，站在新的起點(diǎn)，福田瑞沃要干三件事兒。

福田瑞沃要在市場(chǎng)變革中取得先機(jī)，首先從產(chǎn)品力、服務(wù)力、營銷力、傳播力等方面入手，在保持傳統(tǒng)工程車領(lǐng)域領(lǐng)軍地位同時(shí)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局，推動(dòng)新能源自卸車和專用車發(fā)展，打造全品類、全工況工程車品牌，滿足用戶需要。

并持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品全目標(biāo)市場(chǎng)覆蓋，并在市場(chǎng)導(dǎo)向和合規(guī)運(yùn)營下，對(duì)新藍(lán)牌產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，不斷提升黃牌競爭力提升，鞏固瑞沃工程車領(lǐng)軍地位。

面對(duì)市場(chǎng)寒流，2022年下半年重點(diǎn)推動(dòng)金融業(yè)務(wù)、二手車業(yè)務(wù)開展和服務(wù)業(yè)務(wù)拓展。要建立以產(chǎn)品為核心，以整車銷售、金融保險(xiǎn)、后市場(chǎng)服務(wù)為一體的全價(jià)值鏈盈利發(fā)展模式，全方位賦能用戶。

站在新的關(guān)鍵路口，往回看，用戶累計(jì)達(dá)到150萬，銷量持續(xù)十幾年領(lǐng)先，市占率保持第一，福田瑞沃是工程車領(lǐng)域響當(dāng)當(dāng)?shù)牡谝黄放啤Ｍ翱矗m路面顛簸，但路基更加清晰。以用戶需求為中心，以品質(zhì)為軀干，以創(chuàng)新為羽翼，敢闖敢試敢贏，福田瑞沃二次創(chuàng)業(yè)能否繼續(xù)一鳴驚人，值得期待。