晨曦熠熠中，一輛歐馬可S1輕盈版快遞運(yùn)輸車靈巧地穿梭于廣西百色市的街頭巷尾，車輛行至驛站配送中心，百色申通快遞有限公司總經(jīng)理張雪民從主駕下車后，對(duì)這輛歐馬可的運(yùn)營(yíng)效率表示滿意，“與同類運(yùn)輸車相比，歐馬可S1輕盈版更高效、更舒適。”

成功的背后，更多是磨礪的財(cái)富。張雪民在職場(chǎng)上的打拼并非一帆風(fēng)順。

不離不棄，深耕業(yè)務(wù)，結(jié)緣福田

1998年，二十來歲的張雪民在江蘇南通某建筑工地上班，“不安分”的他下班后便會(huì)騎著摩托車掙點(diǎn)外快，“在一次偶然的機(jī)會(huì)中，一家快遞公司老板讓我給他送貨。因?yàn)槲医?jīng)常跑摩的，本土地理位置非常熟悉，所以很快就將貨物送到了客戶手中。”

張雪民不曾想到，正是這一次偶然的小插曲，徹底改變了他的命運(yùn)。“當(dāng)時(shí)快遞還是個(gè)很新鮮的概念，不僅送貨成本較低、利潤(rùn)較高，關(guān)鍵接觸面非常廣，我本身就是個(gè)閑不住的人，所以立馬對(duì)這個(gè)行業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣。”

說到不如做到。“在我國(guó)快遞行業(yè)中，1993創(chuàng)立的申通快遞一直都是行業(yè)領(lǐng)頭羊，我果斷選擇去申通跑快遞，學(xué)習(xí)先進(jìn)的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)。”兩年后，張雪民回到老家江蘇南通做快遞業(yè)務(wù)，賺了人生第一桶金，“年輕氣盛，不懂管理之道，第一桶金很快‘飛’掉了。”

在哪里跌倒，從哪里爬起來。面對(duì)失敗，張雪民并未氣餒，“2003年，我和愛人決定去廣西百色從事快遞業(yè)務(wù)，當(dāng)時(shí)拿著父母借來的錢開啟了創(chuàng)業(yè)之路。在異地他鄉(xiāng)，肩上的責(zé)任鞭笞自己朝前走，我們幾乎沒有休息日。我白天是業(yè)務(wù)員，晚上是駕駛員，有時(shí)候下半夜開車都打瞌睡，每天只休息五六個(gè)小時(shí)，其余時(shí)間全部撲在工作上，夢(mèng)想就是盡快將業(yè)務(wù)做大，盡快將父母借來的錢還清。這樣整整堅(jiān)持了七八年，完成了創(chuàng)業(yè)期的積淀。”

“當(dāng)時(shí)創(chuàng)業(yè)時(shí)的想法是，至少要堅(jiān)持將企業(yè)向好運(yùn)營(yíng)三年，所以工作非常拼。有時(shí)候白天跑到了一兩個(gè)單子，晚上開車都更精神抖擻。”與多數(shù)不能承受客戶牢騷的業(yè)務(wù)員不同，張雪民將客戶的牢騷與不滿視為珍寶，“其實(shí)，我就怕顧客不給我受氣，客戶說我做的不好，對(duì)我來說是好事，能逼著我們進(jìn)步。如果客戶不提意見，我們?cè)谶M(jìn)步的路上就會(huì)慢很多。”

2005年，張雪民在一次業(yè)務(wù)中認(rèn)識(shí)了當(dāng)?shù)馗Ｌ锲嚻放平?jīng)銷商，一來二往，倆人變成了朋友，“當(dāng)年，我便開始使用福田運(yùn)輸車，一直到今天，十多年來，歐馬可一直都是公司車隊(duì)運(yùn)輸車中的主流車型。”

夢(mèng)想之所以可貴，更多源于對(duì)各種困難的克服。從業(yè)務(wù)員到總經(jīng)理，從夫妻倆人艱難舉步，到如今擁有130多人的團(tuán)隊(duì)，雖然張雪民已經(jīng)不再是當(dāng)初白天跑業(yè)務(wù)、晚上跑運(yùn)輸?shù)?ldquo;雙面人”了，但是每次車隊(duì)買入新車時(shí)，他都會(huì)處于本能開上幾回，“福田歐馬可輕卡在我們車隊(duì)備受歡迎，駕駛員都搶著開，不僅駕乘舒適度高，運(yùn)營(yíng)效率更是非常給力，百公里綜合油耗約七毛。即便是福田歐曼重卡運(yùn)輸車，百公里綜合油耗也不超過兩塊。”

更高效、更舒心，歐馬可“助攻”車隊(duì)管理

公司規(guī)模日益壯大后，團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)亦讓張雪民感受頗深，“我以前在部隊(duì)呆過，在團(tuán)隊(duì)日常管理方面，一方面借鑒了部隊(duì)的軍事化管理模式;另一方面，契合廣西壯族自治區(qū)當(dāng)?shù)厝说纳钆c交流方式，因地制宜，有的放矢。”

從沒有白費(fèi)的努力,也沒有碰巧的成功。張雪民表示，盡管公司在百色深耕了20年，但是集團(tuán)總部每年都有指標(biāo)要求，所以每年都逼著自己進(jìn)步，這對(duì)車輛要求愈加嚴(yán)苛，“車隊(duì)現(xiàn)有駕駛員20多人，大家對(duì)福田運(yùn)輸車都贊不絕口。這次新購的兩輛歐馬可S1輕盈版運(yùn)輸車，至今跑了約一個(gè)月，平均每天要跑200多公里，主要運(yùn)輸線路集中在百色市區(qū)及11個(gè)縣的快遞驛站配送站。我個(gè)人駕駛這款車，感覺動(dòng)力、智能、舒適度等方面都非常不錯(cuò)，這與整車配置息息相關(guān)。”

張雪民介紹說，歐馬可S1輕盈版搭載了國(guó)六歐康2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速大扭矩特征顯著，再加上采埃孚手動(dòng)變速箱，以及福田輕卡專用底盤，整車在可靠耐久性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、 安全性、制動(dòng)性與操縱性方面表現(xiàn)搶眼，堪稱是一款面向城市智能高效物流的高端輕卡。

歐馬可S1輕盈版外觀造型時(shí)尚、大氣，前臉俊俏，整車輕盈靈活，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了電動(dòng)助力，日常駕駛舒心、省力，能夠在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、超市商鋪等車多、人多的道路運(yùn)輸環(huán)境中游刃有余。

駕乘舒適度方面，歐馬可S1輕盈版駕乘空間寬敞，駕駛視野寬闊，座椅舒適，右側(cè)扶手能夠給予右臂很好的承托感，有利于減輕駕駛疲勞，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)可見一斑。多功能方向盤握感良好，中控臺(tái)設(shè)計(jì)更加緊湊、時(shí)尚，駕駛室密封性能非常好。

作為福田輕卡老用戶，在張雪民眼中，福田輕卡售后服務(wù)非常到位，“這些年來，無論有什么問題，一個(gè)電話打過去，服務(wù)站人員都會(huì)積極主動(dòng)上門幫助解決問題，平時(shí)維保服務(wù)也非常到位。”

張雪民發(fā)現(xiàn)，歐馬可備受車隊(duì)年輕人青睞。在他看來，現(xiàn)在的年輕人普遍都是90后、00后，從某種程度而言，年輕人對(duì)新鮮、美好事物的追求，本身就是市場(chǎng)的一種風(fēng)向標(biāo)，對(duì)年輕團(tuán)隊(duì)的管理，更需要?jiǎng)又郧闀灾岳恚?ldquo;90后、00后的年輕人，家里基本不缺錢，做事情開心更重要，所以人生怎么定位、職業(yè)生涯怎么規(guī)劃、現(xiàn)在做什么重要、未來做什么更好……這些對(duì)他們來說更重要。”

“干一行、愛一行、鉆一行、精一行。只要認(rèn)真對(duì)待生活，終有一天，你的每一份努力，都將絢爛成花。”在張雪民看來，從事快遞行業(yè)跟所有行業(yè)一樣，都需要肩負(fù)一種使命感與上進(jìn)心，才能將事情做好，讓夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。