“買解放輕卡是我一直向往的事情，也是我必須要做的事，既有客觀原因，也有主觀因素。”

你會因為什么原因去買一輛車，因為開在路上的駕駛感，身邊朋友的夸贊，還是自己內心的需求。買一輛車的原因有千百個，但是選擇一個品牌的理由卻不需要太多，好用即可。在云南昭通的解放輕卡車主宋書林看來，買一輛輕卡是不得不做的事，而選擇解放領途則是水到渠成。

從微卡到輕卡的進化

2019年，宋書林考取了駕照，從此開始了與車相伴的生活。在運輸物品方面主要是水果蔬菜和一些零擔百貨等。他告訴記者，在老家云南昭通，交通條件很不發達，山路特別多，直線距離只有10公里的兩個鎮子，有可能需要開車四五個小時才能到達。正是在這種情況下，有些物品需要他這樣的“車夫”來解決。

當老家的朋友選擇出去打工的時候，年輕的宋書林留在老家干起了運輸生意。就像泰山上的“挑山工”，盡管一路上可能遇到陡崖峭壁，但他卻一路向前，成為新時代的“車夫”。“其實當時沒想那么多，就覺得在家也不錯，外面就算再繁華但畢竟不是自己家，雖然在邵通賺的少點，但畢竟每天可以陪在家人身邊。”宋書林講道。

最開始跑運輸的時候，宋書林開的是一輛微卡，隨著業務量的增加，以前的車子已經不能再滿足需求，換一輛更大更好用的車成為擺在他面前的問題。“我對車并不算太了解，金杯是我的第一輛車，平常也沒有接觸過其它車子。后來需要更換的時候首先想到的就是輕卡，還有是我們這的路況，有輛動力大點的車會好很多，最重要的是要能裝，這將給我節省不少時間。”

當想法遇到實際，到了真正買車的時候宋書林并沒有犯難，只去了兩次4S店就開回了現在的這輛解放領途輕卡。他告訴記者，身邊的朋友有不少都是開解放品牌的，買車之前朋友們就跟他介紹這款車，他就去了當地的4S店看車，在第一次價格未談妥的情況下，第二次去看車他就下單開了回來。

“買解放領途一是朋友的介紹，他們開車覺得很不錯，也推薦我試一試。而且解放是老品牌、大品牌，在我們這的銷量也很好。買車之前我就差不多認準了解放，根本沒去看其它品牌的輕卡。第二次4S店給我便宜了幾千塊錢，最終落地價格不到14萬，于是就決定選擇它了。”

海拔3000米 很慶幸買的是解放

“昭通地區海拔在3000公里左右，是云南地勢較高的地區，因此在這里開車要特別注意氣壓問題，這就特別考驗整車調校尤其是發動機、變速箱等。目前來看解放領途的表現是非常可以的，開起來動力足，發動機燃燒也充分。我之前那輛車就經常出現動力不足，勁不夠的情況，但換解放領途后，再也沒出現這樣的事情。”宋書林對記者講道。

油耗方面，宋書林的這輛解放領途已經過了磨合期，他告訴記者這輛車滿載的時候5噸左右，一般是滿載去空車回，走平地的時候每公里油耗8毛錢左右，山路會高一些，每公里達到1塊多。“油耗我是非常滿意的，這樣的數字在我們這算是很省錢了，我跟其它品牌的輕卡做過對比，我的車算是最省油的了。”

采訪中宋書林還特別提到了當地的服務，雖然現在車子沒出過任何問題，也還沒有進行維修保養，但宋書林表示當地4S店一直都很關注車子情況，還打電話囑咐他開車注意事項。此外，買車的時候還送了宋書林幾次免費保養，解放輕卡服務非常貼心。

宋書林表示平常都是他一個人開車，一般單天行駛里程在300公里左右。由于邵通地勢較高，冬天會比較冷，宋書林會盡量待在駕駛室里。這時候車子良好的舒適性也給了他一個移動溫暖的家。“車子的密封性特別好，云南這邊冬天也是濕冷，開車的時候有時候我會選擇開空調，暖風效果很足。而且駕駛室座椅也舒服，坐在上面跟沙發差不多。”

第一次買輕卡，宋書林很慶幸自己遇到了解放。未來的很長一段時間里，他將與解放領途朝夕相伴。但對宋書林來說，這是一件很幸福的事情，在對的時間遇到對的車，是幸運，更是幸福。