霸州市地處河北省冀中平原東部，位于京、津、保三角地帶中心，屬環京津、環渤海城市群，北距北京80公里，東臨海港城市天津70公里，西接雄安新區35公里，地理位置優越。當地民營經濟發達，民營企業達27000多家，以勝芳為核心的全國最大金屬玻璃家具產業基地，容納10萬余人從事相關行業，更被被授予“中國金屬玻璃家具產業基地”稱號。

當地貨運需求量大，配送頻率快距離短，靈活快速的汽油小卡在當地非常受歡迎。愷達X5、X6等產品在當地受到了眾多年輕卡友的認可與信賴。他們多從貨拉拉等電商貨運平臺接單，運輸方式多樣，工作時間靈活。在霸州市，從事貨拉拉的江淮愷達就有超200輛，河北首個“愷達村”(東沽港村)就是在霸州，范師傅說：咱們當地人靠山吃山，幾乎都是開愷達跑運輸。

“我們這兒跑貨拉拉，很多人都在用愷達。柴油車限制多，汽油車方便，不用加尿素，什么地方都能跑，能跑才敢接單，接到單才能賺錢。”范師傅說道，“就拿我買的這輛愷達X6來說吧，它雖然是小卡，但拉起貨來可一點不含糊，能裝、好開、靈活。我這輛車是3800的貨箱，注冊了中貨車型，起步價高，單價高，拉活的時候也更劃算，丟單率低，算是投入小回報高的了。”

拉金屬玻璃家具和別的貨物不一樣，拋開柴油車的各種局限性不談，還有一點也是很多人選擇愷達轎卡的原因之一，那就是貨損問題。由于愷達搭載的是汽油機，在震動的抑制方面天生地就比柴油機更有優勢，再加上老司機熟練的換擋技術，運輸過程也會更加放心。所以，即便是平臺上需求很大，很忙很累的時候，范師傅也樂意早出晚歸，多跑、多掙錢。

“要說累，拉家具是裝車累、卸車累，運的時候也累。好在愷達的各方面設計的還都比較人性化，和其他車相比，算是很舒服的了。”范師傅說道，“愷達的貨臺比較低，比家用SUV的后備箱高度高不了多少，所以裝卸的時候就很省力，貨箱很平，家具怎么擺放都穩當，用繩子固定也方便。還有座椅也比較舒服，連續開幾個小時也不容易累，午休的時候還能直接放平當床使，很舒服。”

車子好開好用，范師傅接的單也就比較多，買車的第一年就跑了5、6萬公里。“我們這里從市郊物流中心、工業產業園發出的單子最多，一般單趟的里程在50多公里。這個距離用愷達跑是最輕松的。”范師傅介紹道，“起先一起跑貨拉拉的卡友里各種車都有，現在愷達已經越來越多了，有好幾位朋友也是看我的車好開、省油，后來就陸續換成了愷達X6。”

俗話說“工欲善其事，必先利其器。”金屬玻璃家具運輸，選對了車就已經成功了一半，霸州市愷達的保有量不斷增加，一方面是因為愷達性能出眾，滿足了用戶的用車需求;另一方面也表明了用戶對愷達品牌和售后服務的認可與信賴。未來，面對商貿、建材、果蔬、零售、家居、快遞等各細分場景的運輸需求，愷達將繼續以優質的產品和貼心的服務為廣大卡友帶來更加省時、省力、省心、省錢的用車體驗。