十年磨一劍，一朝露鋒芒。2021年，是康邁正式進入中國市場的第十個年頭，這一年，康邁收獲頗豐;未來，康邁要從心出發，向新而行。

2021年10月26~27日，2021康邁中國媒體答謝會在京舉辦。會上，康邁全球副總裁、中國區總經理郭楠，總結了一年來康邁在中國取得的成績和收獲，并重申了康邁要堅持做“輪端整體解決方案”領導者的信心和決心。

完成600萬跨越 2021成績斐然

作為全球商用車輪端行業技術先行者，康邁從進入中國市場起，就秉承著穩扎穩打的行事風格。十年間，康邁中國不僅廠房面積擴大了20倍，而且產能也翻了幾番。

2021年，乘著國內商用車市場高速發展的東風，康邁中國輪轂總成產量6月中旬邁過600萬只大關，全球范圍內，超過3500萬只康邁輪轂正無憂運行。

快速上漲的數字，不但證明了康邁中國節節攀升的生產制造能力，而且代表了其產品方案在中國市場、中國用戶心中的影響力、號召力。

特別是近幾年，物流運輸行業激烈的競爭、車多貨少的現實，讓越來越多的用戶認識到效率的重要性。于是，我們看到已經有越來越多帶有康邁標志的輪轂端蓋，出現在國內各大高端牽引車的前輪上。康邁輪端長壽命、免維護的概念，也從物流公司、車隊這樣的大客戶，漸漸走進了個體司機、散戶群體的心里。

新市場有新機會 探索發力新領域

進入中國市場十余年，康邁遭遇的模仿者不少，但康邁始終堅持初心，致力于提供輪端整體解決方案，給用戶帶來切實的效益。

2021年，在精耕牽引車市場多年后，康邁已經開始向中卡、掛車等其他細分領域發力。

根據郭楠的介紹，康邁中卡輪端產品已經在江淮德沃斯中卡上開始大批量供貨，同時康邁也正在同國內其他主流重卡品牌進行技術對接。隨著物流行業的發展，未來更多的4x2載貨車也會匹配康邁油潤滑免維護輪轂。

同時，在掛車領域，針對中國工況和掛車使用特點，康邁以用戶需求為導向，主要推出了TP/TN兩種規格免維護輪轂、鐵質和鋁制兩種材質供用戶選擇。

據悉，目前康邁在國內主推TP系列盤式/鼓式掛車輪轂，與國內現有主流掛車橋的美式軸頭規格可以直接匹配，輪轂總成設計壽命可達160萬公里，以軸承預調整技術實現軸承長壽命、輕量化減重不減質、可視化預警等優勢。

2021年9月，康邁攜PreSet® TP盤式/鼓式掛車輪轂、、PreSet Plus® TP盤式掛車輪轂以及TN鼓式鋁合金輪轂等多款明星產品登陸梁山車展，并有專業的技術團隊和銷售團隊駐場講解，吸引了不少用戶駐足參觀。

市場拓展是充滿困難的，尤其是對于一個國外品牌，要面對中國復雜多變的物流運輸環境以及用戶認知不全面的挑戰，更要付出巨大的努力。

在中卡、掛車輪端產品進行市場導入的過程中，康邁有信心一步一個腳印，建立用戶對康邁產品的信任，讓越來越多的卡友感受到康邁免維護輪端帶來的價值。

另外，作為輪端產品整體方案的提供商，康邁今后將進一步扎根中國市場，繼續完善后市場布局，全方位發展線上線下渠道，在豐富產品種類的同時，也將努力為用戶提供更加多樣化的服務。

“目前，康邁正在醞釀服務品牌升級，預備推出車隊管家服務，探索卡友周邊產品的開發，打造更多‘量身定制’的解決方案。”郭楠告訴記者。

當前，國內物流運輸行業正處在轉型升級當中，法規的更新將改變行業面貌和人們對效率的認知，而這無疑將為康邁開辟新市場、新領域提供更多機會和可能。

另外，隨著電驅與智能輪轂時代的到來，康邁還會給用戶帶來怎樣的驚喜?其在高端重卡市場的份額是否能夠得到進一步提升?讓我們拭目以待。