上周一汽解放行業(yè)首屆車聯(lián)網(wǎng)TCO運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)線上賽完美收官，隨著比賽進(jìn)行，TCO這一概念更加深入人心。

隨著國(guó)內(nèi)物流大環(huán)境的發(fā)展，物流運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，整個(gè)物流行業(yè)都在有意識(shí)向TCO邁進(jìn)，降低TCO成為現(xiàn)今運(yùn)輸群體的必需手段。
 

 

TCO，是指第一次購(gòu)車成本+運(yùn)營(yíng)費(fèi)用+意外費(fèi)用-殘值，包括車輛購(gòu)置費(fèi)、燃油費(fèi)、路橋費(fèi)、輪胎、車輛養(yǎng)護(hù)/維修費(fèi)、保險(xiǎn)、司機(jī)等全部成本。從買車、用車、管車、養(yǎng)車，甚至是最后的二手車處理，發(fā)生的一切成本都包含在TCO之內(nèi)。

很多個(gè)體運(yùn)輸人計(jì)算貨運(yùn)的成本投入時(shí)都只會(huì)計(jì)算油耗、過(guò)路費(fèi)等單次開(kāi)銷，只關(guān)注短期成本與收益，往往都會(huì)漏算了每次的維保、檢查、隱性磨損等費(fèi)用。要知道，維保成本是以年為單位計(jì)算的，包含材料成本、人工成本和“不可見(jiàn)”的時(shí)間成本，雖然占整個(gè)TCO的比重較低，但一年下來(lái)的維保成本也是一筆大數(shù)目。
 

 

就輪端維保而言，據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)研顯示，現(xiàn)在的維保收費(fèi)，普通軸承前橋150元/橋，后橋250元/橋，掛車橋150元/橋，以6×4牽引車搭載三軸掛車來(lái)算，15萬(wàn)運(yùn)營(yíng)里程下來(lái)僅輪端維保費(fèi)用一年就要花費(fèi)近萬(wàn)元，三年下來(lái)就是三萬(wàn)多，這對(duì)于日常省吃儉用、精打細(xì)算的卡友們來(lái)說(shuō)著實(shí)是個(gè)大支出。(相關(guān)信息來(lái)源解放官方：年省近一萬(wàn)!免維護(hù)輪端也得定期檢查!)

康邁輪轂?zāi)芙o用戶帶來(lái)的最大的好處，是在車輛的全生命周期內(nèi)，幫助用戶大大節(jié)省輪端保養(yǎng)這部分維保費(fèi)用支出。
 

 

平時(shí)只要做好目視檢查，保證油質(zhì)油位正常即可。所有檢查無(wú)需扒輪，輕松養(yǎng)護(hù)，大大節(jié)省維保時(shí)間，降低成本，提高車輛整體運(yùn)營(yíng)的效率。

油潤(rùn)滑輪轂潤(rùn)滑和散熱性更佳，能夠有效延長(zhǎng)軸承油封的使用壽命。相比較傳統(tǒng)的脂潤(rùn)滑輪轂，油液能在軸承滾動(dòng)面之間形成穩(wěn)定油膜，對(duì)軸承潤(rùn)滑更加充分，使用時(shí)滾動(dòng)阻力小，更省油。
 

 

康邁PreSet®輪轂采用總成供貨，售后維修拆裝時(shí)只需400N.M打緊，無(wú)需額外的人工游隙調(diào)整，極大提高維修裝配效率，節(jié)省維保時(shí)間。即使出現(xiàn)輪轂故障，康邁所有的零部件都是可以單獨(dú)維護(hù)，無(wú)需更換整個(gè)總成，并且適配性強(qiáng)，如果緊急送貨時(shí)出現(xiàn)故障，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)找不到原廠配件，可暫時(shí)用別的產(chǎn)品替代，后續(xù)再更換回來(lái)，保證運(yùn)輸時(shí)效性，維護(hù)靈活方便。