2018年，它的誕生，無疑成為輕卡領域內的絕對新秀;3年來，它的成長，用精湛技術讓品質成為用戶的安全感;英雄不問出處，有志不在年高，雖然僅僅出道三年，但有著凌云之志的陜汽輕卡卻顯露出了后起之秀的英雄本色，渾身透著不服輸的韌勁。
 

陜汽輕卡K5000

在2021年7月30日，陜汽輕卡將為人們帶來其全新升級的陜汽輕卡K5000產品，令大眾期待。是簡單的適應市場還是用產品開辟新天地?在傳統產品的堅實基礎上，到底能夠在哪些方面做出改變?陜汽輕卡用精研品質和技術能否再誕生C位產品?

外觀顏值帝?

這是個看臉的世界嗎?不好意思，是的。

鐵打的漢子也講究面子，首先，從照片中可以看出陜汽輕卡K5000和前代車型K3000一對比就非常直觀了，整體輪廓相較于K3000并無太大改變，LOGO上分別是我們熟悉的“德龍”和車型“K5000”，就是我們熟悉的陜汽輕卡系列車型的傳統布置，大燈依舊呈現出“L”型風格。但是風擋下飾板變更為黑色，中網也由K3000的兩節鍍鉻橫幅轉變為鍍鉻點陣式中網，看上去更加精致，一體式加熱后視鏡，營造出更加高級的質感。
 

陜汽輕卡K5000前臉設計

開著它出去拉貨，車主個人形象和氣質都能提升一大截，更重要的是能夠拔高運輸公司的企業形象，彰顯實力。

輕卡黃金產業鏈全軍出擊?

畢竟產品還未上市，一切期待只能化作猜測，相信很多人和記者一樣，對于這款陜汽輕卡“重磅產品”陜汽輕卡K5000的主要猜測，便集中在其動力總成上，畢竟效率永遠是商用車最終極的追求。

說起黃金動力總成，想必大家都不會陌生。黃金動力總成指的是濰柴發動機+法士特變速箱+漢德車橋。在中重卡市場是最為成熟、配裝率最高的一套動力總成系統。而搭載整車之后，方可以稱之為黃金動力鏈。而作為陜汽輕卡上一代車型K3000則是充分整合濰柴、法士特、漢德的全力鑄造精品輕卡，從起步就立足于行業中高端。對于發動機排量，記者猜想有可能會搭載濰柴最新的2.5L發動機來應對即將實施的藍牌輕卡限排量的新政，那么陜汽輕卡K5000動力鏈會延續傳統嗎?值得我們期待!

高舒適配置性能堪比豪華轎車?

超寬駕駛室、真皮座椅、氣囊座椅、全液晶儀表盤、大液晶多媒體大屏、后視鏡加熱、冷暖杯托、帶定速巡航的多功能方向盤、車載電源、倒車影像、你以為這是哪款高端轎車的配置?NO!這是記者在腦海中暢想出的陜汽輕卡K5000駕駛室的配置。
 

陜汽輕卡K5000駕駛室的配置

駕駛室，作為陪伴卡友時間最長的一個空間，它的舒適度與卡友運輸途中的精神狀態直接相關，如果這些配置能夠全部應用在陜汽輕卡K5000車型上，那么這個卡友移動的家真的堪比豪華轎車了，卡友也能夠在掙錢的同時享受舒適，何樂而不為呢?

整車輕量化 減重極致在哪里呢?

對陜汽輕卡K5000產品“猜想環游記”的最后一站，就是現今不能不談的—輕量化，自“大噸小標”事件之后，全國各地嚴查超限超載，國家陸續出臺相關規定，藍牌輕卡政策收緊，有先見之明的老司機們早已開始紛紛尋找新合規運力，這樣才能實現年檢無憂，省心多拉。
 

陜汽輕卡K5000輕量化的配置

于是思索再三，記者認為陜汽輕卡這次重磅推出的陜汽輕卡K5000輕量化的配置可能會涵蓋以下幾個方面：底盤和各個零部件都大量應用鋁合金材料，像鋁合金輪輞、鋁合金材質油箱、鋁合金儲氣筒，至于車身左、右和后側的護欄都采用鋁合金結構，可能也都會出現在這款車型上。
 

陜汽輕卡K5000

或許是對于陜汽輕卡K5000產品的期待太高，猜想是停不下來的。記者將能夠想到的諸多科技、諸多期待、諸多能夠于產品之上改變物流現狀的內容，都加注在這一款車之上，是因為陜汽輕卡有這樣的實力，也有這樣讓人安心的創造力。相信這款陜汽輕卡K5000是充分針對市場痛點，深度貼合用戶需求，全面應用了多項核心技術的產物，在車身動力、安全性、智能配置等多方面進行了全方位的升級，能夠為物流運輸行業的多樣化需求提供完備的解決方案，必將重新定義國內中高端輕卡的內涵。

對于卡友們關注的售價、各細分車型配置，還請大家持續關注卡車網報道。