隨著城市建設進程的加快，被稱為”工程基建利器“的工程車自然廣受關注。而福田瑞沃，作為中國工程車領軍品牌，長期以來，憑借過硬的產品品質助力城鄉發展的同時，也見證了許多創富的故事。

在山東泰安，就有這樣的父子，兩個人在用福田瑞沃共同致力于工程運輸行業的過程中，逐步走上心目中的創富路!
 

 

張陽，一個剛26歲的小伙子，在其父親2019年3月為他買了一輛福田瑞沃E3以后進入該行業，如今已有兩年多。年紀輕輕為何會選擇這行，他說，重要的一點是憑借自己的吃苦肯干，這行收入不錯。

張仁巖，張陽的父親，于1996年開始從事工程運輸，至此從來沒有換過行，與福田瑞沃的結緣源于2012年的一輛時代金剛，用了7年，車用著“不孬”，就在換車的時候想都沒想就給兒子買了一輛福田瑞沃，而他自己也是開著福田瑞沃工程車。

至此，張陽的福田瑞沃E3已經跑了7萬多公里，這都是靠他一趟趟跑出來的。“主要用福田瑞沃拉磚、沙子與石子等建筑材料，基本上就在當地跑，一般單程都在50公里以內，”張陽說到。不難看出，單趟短距離的運輸，再參考總里程數，就足以看出車輛的出勤率之高，基本上每天都奔波在拉貨的路上，之所以能有這樣穩定的貨源，用張陽的話就是“父親在這樣摸爬滾打20多年積累的人脈與資源”。
 

 

如果說剛開始是父親給了他一輛車和一個職業，那在兩年多的時間里，張陽與福田瑞沃E3已經培養了深厚的“感情”。

“瑞沃E3總體使用起來相當不錯，搭載玉柴170馬力發動機，現在都是標載，不超載的情況下動力充沛，與法士特八檔變速箱搭配，操控性也可以，用了兩年多，車輛的穩定性表現杠杠滴”，福田瑞沃E3在張陽這里得到了良好的使用反饋。

不僅如此，福田瑞沃E3的通過性也很好，張陽說，即使遇到限高限寬路段，也都能自如通過，更人性化的是，相比于之前父親用的時代金剛，福田瑞沃E3產品有了更多的升級之處，尤其是電控舉升系統的安裝，一鍵起升與降落，給卸貨帶來極大的方便，便利性大大提高。

當然，福田瑞沃車的這些優勢性能在父親張仁巖這里更是不用多說，他的160馬力的福田瑞沃車無論是三大件還是整車的質量，都經得起時間的考驗，也為他現在的營生立下”汗馬功勞“，張仁巖師傅今年52歲了，他說沒打算轉行，干到不讓開的時候吧。
 

 

張仁巖師傅當初看到工程運輸有”錢“景，就學了駕照義無反顧地投身進來，現在兒子張陽又在父親的影響下，早早地就干起了這行，就像張陽所認為的那樣：干這個比上班強多了，一個月怎么得也有一萬多的收入。

上陣父子兵，賺錢更有勁兒。而福田瑞沃工程車就是那個見證者，見證了兩代人的勤勞與奮斗，也見證了兩代人在創富路上的堅守。