隨著汽車行業"新四化"的實行，商用車行業不斷向智能化、高端化發展。其中，AMT手自一體式變速箱在當今的重卡市場普及率越來越高，幾乎成為了高端卡車的標配。并有行業專家預測，未來，商用車市場發展自動擋必定是趨勢。

趨勢成就未來，把握趨勢，就是掌控未來。為此，很多商用車企業紛紛研發起了獨家自主的AMT變速箱，例如解放青汽JH6已經升級多種版本的AMT自動變速箱。其中，青汽JH6智尊版，550馬力，自主AMT手自一體車型上市不久，便受到很多用戶的青睞。

以東南亞量最大的果菜集散地之一，江南市場為例，因其建設時間早，地方狹窄，重復多次的倒車，難倒不少新手司機和老司機。為驗證JH6AMT駕乘體驗，選擇江南市場，看看解放JH6手自一體車型會給我們帶來了怎樣的感受與驚喜。
 

 

高效運輸，動力足

從山東青州-廣州江南市場，全程近2000公里，沿途高速公路居多，是典型的長途高速物流運輸路線。這次解放JH6運輸的是綠通貨物胡蘿卜。眾所周知，在運送瓜果蔬菜時如何避免磕碰問題及保障食材的新鮮，這對車輛的穩定性、可靠性和時效性有著極高的要求。因此，在及時送達的前提下，確保所運輸的瓜果蔬菜受到最小的損害，才能真正做到幫助綠通司機提高收益。

這次綠通運營過程中，正常行駛也要35個小時左右，但因為胡蘿卜其超高的儲存條件，為保證胡蘿卜新鮮，司機全程高速運輸，比預期早到了2個小時，在提前送達的前提下，能夠做到保存完好，獲得貨主的一路夸贊。

其實，這次綠通送貨能有如此成效，多半要歸功解放JH6 AMT車。這款車是典型的大馬力，小速比車，非常適合長途高速物流運輸路線。與之搭載的是錫柴CA6DM3-55E51 直列六缸發動機，550馬力，最大扭矩2600牛米，后橋速比3.417，動力足，行駛速度快、細節彰顯用心。卡車司機的運營路線遍布全國各地，然而我國路況又非常復雜，為了應對運營道路上的多樣變化，解放JH6還做了多方優化，幫助司機輕松駕駛。如預設多種模式，坡道起步輔助，保證三秒不溜車;蠕行模式，靠臺、入庫更安全;動力模式，上坡、泥濘道路更有力;輕松應對復雜路況，減少頻繁操作。

中國"芯" 助力卡友輕松上路

對于自動擋的解放JH6而言，其最大的特點是搭載了一汽解放CA12TAX260A3 12擋AMT手自一體變速箱。據了解，這款變速箱本體技術成熟可靠，40萬以上市場保有量充分驗證。其中，變速箱關鍵零部件采用國際知名品牌薩克斯離合器、克諾爾執行機構、霍尼韋爾傳感器、威伯科閥等，高品質、高保障，讓駕駛員輕松駕駛。

全程駕駛解放汽JH6 AMT車型帶給司機最大的感受就是"輕松"。與自動擋乘用車駕駛體驗一樣，這款解放JH6在駕駛時同樣輕松、自如，不需要頻繁換檔重復踩離合器，解放駕駛員的左腳和右手，即便是長時間駕駛也不會感覺累。

在被稱之為噩夢的江南市場，解放JH6手自一體變速箱，也能夠做到輕松應對，"這輛解放JH6的變速箱無論是換擋速度，還是平滑性與節油性，我都非常滿意，誠心推薦卡友們嘗試一下。"卡車司機如是說到。

對于卡友最擔心AMT自動擋變速箱如果遇到長下坡路段，是否不容易控制?解放JH6 合理配備了液力緩速器，并且根據路況設計了五個擋位，可根據實際路況配合AMT變速箱一起控制車速。大大減少剎車系統的使用次數，大幅提升車輛安全性。
 

 

節油性能卓越 一路多省多賺錢

說到解放青汽的燃油性能，想必大家早有耳聞。這款解放JH6依托車聯網技術，采集千余位節油駕駛專家數據，可以使車輛行駛自行判斷升降擋，減少新手誤操作導致油耗損失。相比傳統的手動擋，解放JH6 AMT變速箱其傳動效率高達98%以上，與手動擋持平，最高油耗不會高于手動擋。

在這次長途運輸路上，解放青汽JH6 AMT車型的表現，依然是可圈可點。由于綠通快運對于時效的要求比較高，加之一人全程開車，所以油耗在百公里33L左右。

其實，對于自動擋車型的選擇，省錢的方式不僅在油耗上。對于物流車企來說，使用自動擋重卡，可以不挑司機，降低司機雇傭成本，每年每車減少雇傭費12000元。離合器片、變速箱等部件磨損降低，壽命大大增加，每年可節省維修費近10000元。點滴之間，解放JH6 把節油省心做到了極致。

未來，AMT車型替代手動擋已經勢不可擋。解放青汽立足用戶需求，不斷發展創新，通過硬核自主AMT變速箱率先引領，其成熟的技術得到了不少用戶的青睞。相信未來，解放青汽能夠持續不斷增加技術研發實力，強化自身技術能力，不斷推動中國自主AMT重卡向智能化、高端化發展。