如今，快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量穩(wěn)增不減，高效物流時(shí)代與國六排放升級(jí)齊頭并進(jìn)，如何在激烈的市場競爭中分得更多“蛋糕”?每位快遞從業(yè)者都有自己的判斷與選擇。當(dāng)然，在面對(duì)排放升級(jí)這件“大事”時(shí)，他們也同樣糾結(jié)于是買國五車還是買國六車,哪款車能給公司帶來更多效益。對(duì)于徐州安翔運(yùn)輸有限公司的車隊(duì)長許文利來說，在當(dāng)下國五和國六的“過渡期”，購入歐馬可國六車型肯定是錯(cuò)不了的。

“可靠性、價(jià)格、維修保養(yǎng)等等是我在購車時(shí)的關(guān)注點(diǎn)，也是我反復(fù)對(duì)比過的。事實(shí)證明，我選對(duì)了。”

人們常說“選擇比努力更重要 ”，在正確的選擇，正確方向的指引下，往往會(huì)有大于預(yù)期的結(jié)果。的確如此，上路運(yùn)營15個(gè)月以來，歐馬可國六車型行駛里程超過30萬公里。每每提到自己當(dāng)初選定的歐馬可國六車型時(shí)，許文利總會(huì)自豪地講道：“歐馬可國六車型是最對(duì)我脾氣的，和我最投緣”。
 

歐航歐馬可首批國六用戶許文利

初見傾心 一眼認(rèn)定歐馬可國六車型

許文利與歐馬可的緣分始于2018年，當(dāng)時(shí)還是卡車駕駛員的他親自駕駛了公司購入的歐馬可國五車型跑快遞專線運(yùn)輸。

“那是我第一次開歐馬可，說實(shí)話比我之前駕駛的其他品牌的車型好太多了，不僅外觀好看，各方面設(shè)計(jì)合理，而且動(dòng)力充沛、節(jié)油、出勤率高，開起來非常順手。”

此后，歐馬可是一款不折不扣的“好車”的印象就深深留在了高要求“老司機(jī)”許文利的心中。加之，許文利好友駕駛的福田系重卡達(dá)到了百萬公里無大修，這使他對(duì)福田汽車的產(chǎn)品更加信賴，也堅(jiān)定了他在有購車需求時(shí)買歐馬可國六產(chǎn)品的決心，近而讓他在2019年做了“首個(gè)吃螃蟹的人”。

彼時(shí)，許文利的同行中購買國五車型的占絕大多數(shù)，畢竟市場上成熟的國五產(chǎn)品有很多。另外，大家普遍存在對(duì)國六車型的技術(shù)是否成熟、售后服務(wù)是否跟得上、對(duì)油品要求較高、價(jià)格較高的擔(dān)憂。但是以一個(gè)老司機(jī)的視角來看，許文利認(rèn)為排放升級(jí)是行業(yè)必然，就算滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛暫時(shí)可以上牌運(yùn)營，可用不了幾年必將面臨道路限行，以及國家強(qiáng)制排放升級(jí)產(chǎn)品置換等問題，所以他覺得與其過幾年再換車，還不如現(xiàn)在直接購買國六產(chǎn)品才是“王道”，而且國六產(chǎn)品的二手車殘值也更高，將來賣車也更好出手。
 

歐馬可國六車型讓許文利十分滿意

有著這樣想法的許文利在4S店一見到歐馬可國六車就有種莫名的喜歡，試駕了一圈之后直接交定金，很快便順理成章地提走了江蘇蘇州的首臺(tái)歐馬可國六車型。

閱車無數(shù)的許文利沒有看錯(cuò)，一眼定情的歐馬可國六車型各方面運(yùn)營數(shù)據(jù)出乎他的意料。3個(gè)月后，他在江蘇徐州再次提車。

日久鑒車品 30多萬里程為證

“路遙知馬力，日久見人心”，一趟趟運(yùn)輸，每月油耗、出勤、維修等數(shù)據(jù)的匯總鑒定著車品。

如今，許文利最初購買的那輛歐馬可國六車型行駛里程已經(jīng)超過30萬公里了，后續(xù)購買的那輛歐馬可國六車型行駛里程也即將超過30萬公里。30多萬公里在許文利眼中已不再是一個(gè)簡單的數(shù)字，而是歐馬可國六車型的品質(zhì)見證。

中國卡車網(wǎng)記者了解到，徐州安翔運(yùn)輸有限公司主要承包郵政等快遞公司在徐州、無錫、蘇州等地的專線運(yùn)送業(yè)務(wù)，由于較好的信譽(yù)和專業(yè)度，業(yè)務(wù)量較大，要求運(yùn)送車輛必須性能出眾，出勤率越高越好，而在徐州安翔運(yùn)輸有限公司能達(dá)到“全年無休”狀態(tài)的車輛并不多，歐馬可國六車型是其中之一。

在不計(jì)其數(shù)的運(yùn)送任務(wù)中，歐馬可國六車型的性能表現(xiàn)十分優(yōu)秀。

“15個(gè)月能達(dá)到30多萬公里的行駛里程，穩(wěn)定性和可靠性自然是不在話下了，自上路運(yùn)營以來，從來沒有出過大問題，從來沒有因?yàn)檐嚤旧淼脑虻⒄`送貨。此外，我最滿意的一點(diǎn)就是油耗了，百公里綜合油耗17升左右，相比于同類車型，一年光是油費(fèi)就能省下5000-6000元。相比于公司的國五車型，歐馬可國六車型全生命周期的綜合使用成本更低，運(yùn)營的里程越長，越能凸顯價(jià)值。”
 

運(yùn)送任務(wù)中，歐馬可國六車型表現(xiàn)優(yōu)秀

歐馬可國六車型同樣也得到了來自徐州安翔另一名駕駛員的夸贊。他表示，自己駕駛著歐馬可國六車型跑徐州到蘇州、徐州到南京專線，單程500多公里，當(dāng)天去第二天回程，晚上多是在車上休息的。歐馬可國六車型空間大、舒適度高，這讓“一路奔波”的他得到了較好的休息，有利于安全駕駛。另外，歐馬可國六車型搭載了福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩大、動(dòng)力充沛，起步、提速與超車又快又穩(wěn)，完全不必為送貨時(shí)效憂心。

“技術(shù)”+“服務(wù)” 國六“利器”非它莫屬

強(qiáng)大的技術(shù)因子是歐航歐馬可國六車型在運(yùn)營過程中有著良好表現(xiàn)的“秘密武器”。據(jù)中國卡車網(wǎng)記者了解，在全新一代技術(shù)平臺(tái)的加持下，歐航歐馬可既滿足當(dāng)下法規(guī)的要求一步到位達(dá)到國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，又具有輕、快、省、爽四大性能優(yōu)勢，整車TCO更低;并且可搭載四缸機(jī)、六缸機(jī)等不同排量的多種動(dòng)力，從而滿足不同細(xì)分行業(yè)、不同工況對(duì)于動(dòng)力的更高要求。其中福田康明斯為其專屬定制的F4.5L國六動(dòng)力，最大馬力220Ps，最大扭矩820N.m，最高經(jīng)濟(jì)時(shí)速可達(dá)102km/h，既能降低整車油耗，又能大幅提升運(yùn)輸效率。

同時(shí)，歐航歐馬可想客戶所想、解客戶所憂，售后服務(wù)不斷升級(jí)，緊緊圍繞“以用戶為中心”的服務(wù)理念，持續(xù)聚焦用戶核心需求，為用戶提供360度貼心服務(wù)。許文利表示：“無論是日常的保養(yǎng)還是維修，他們都非常專業(yè)、及時(shí)，很多時(shí)候，服務(wù)站比我還上心，快到保養(yǎng)時(shí)間了會(huì)主動(dòng)提醒，也會(huì)定期回訪了解我們的需求，還會(huì)針對(duì)國六常遇到的維保等問題進(jìn)行培訓(xùn)，駕駛指導(dǎo)之類的，非常的貼心。而且歐馬可的服務(wù)站也很密集，據(jù)說有700多家呢，不論到哪里運(yùn)輸都不用擔(dān)心。”
 

國六“利器”非歐馬可莫屬

無論是技術(shù)、服務(wù)方面還是實(shí)際運(yùn)營方面，歐航歐馬可國六車型都在驗(yàn)證著老司機(jī)許文利當(dāng)初的選擇是明智的。“車好還是孬，用過了才知道”，這是他時(shí)常掛在嘴邊的一句話。現(xiàn)在，許文利所在的徐州安翔運(yùn)輸有限公司運(yùn)輸車輛品牌有好幾種，對(duì)于這些品牌的不同車型的優(yōu)勢、劣勢，適合怎樣的運(yùn)營路線，哪位駕駛員適合哪輛車他都了然于胸，而能讓他最省心的卻只有歐馬可國六車型。

“我們公司有40—50輛車，要讓我做個(gè)排序的話，我肯定是把歐馬可國六車型放在首位。我最初看上的就是它，它也一直沒讓我失望過，無論是為公司還是我自己都帶來了實(shí)實(shí)在在的效益。之后買車，我還要買歐馬可國六車型。”樸實(shí)的話語夾雜著許文利對(duì)歐馬可的認(rèn)可和獨(dú)特感情。卡車是駕駛員、運(yùn)輸公司“行走江湖”的“利器”，歐航歐馬可國六車型用實(shí)際表現(xiàn)與帶來的實(shí)實(shí)在在的效益“俘獲”著卡友們的心。