上汽集團副總裁藍青松：“在我心目當中用戶永遠是第一，這個不是喊口號。”

上汽大通南京分公司常務副總經理施軼才：“我深刻感受到商用車一定要把用戶當第一，因為他不復購你這個品牌很難有生命力。”

上汽大通商用車技術中心副總經理謝銘詩：“所有產品研發背后都是我們對用戶的關心和尊重。”

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在上汽第六代高端輕卡萬輛下線儀式現場接受中國卡車網記者采訪時，上汽輕卡的領導層不約而同的發出以用戶為中心的聲音。實際上，幾乎所有的卡車制造企業都將“以用戶為中心”作為了企業的發展理念，怎么才算是真正的以客戶為中心呢? “用戶永遠第一”的上汽輕卡在滿足用戶需求上都有哪些獨到之處呢?
 

上汽第六代高端輕卡萬輛下線儀式現場

從客戶思維轉向用戶思維

我們先將時間倒推到2020年4月27日，在那一天，上汽大通南京分公司完成了從“上汽躍進”到“上汽輕卡”的華麗轉身，同時發布了第六代新品，結合城市、城郊、城鄉、城際四大物流場景，推出了 “快運專家”--躍進快運， “超運贏家”--躍進超運， “福運到家”--躍進福運，以及“干線運霸”--躍進運霸四大定制化產品解決方案，滿足差異化場景用戶需求。

從品牌更新到新產品發布，上汽輕卡已經用行動表達出對用戶需求、市場場景化的洞察，也正是這次華麗轉型，讓我們看到了企業重奪輕卡第一陣營的雄心，當11個月后的今天迎來第一萬輛產品下線時，我們知道，上汽輕卡這步棋走對了。
 

上汽第六代高端輕卡發布

但市場是瞬息萬變的，競爭永遠存在，只有根據市場環境的變化動態調整業務競爭戰略，才能在市場競爭中立于不敗之地。尤其是在后疫情時代，各行各業的整體市場環境發生了翻天覆地的變化，市場對輕卡產品高端化、智能化及新能源化方面提出了更高的標準，如何順應時代發展和用戶需求依舊是2021年輕卡車企的大課題。

“在滿足市場和用戶的需求上，我們開始從客戶思維轉向用戶思維。” 施軼才告訴中國卡車網記者，區別于客戶，用戶的重復購買力需要長期經營，上汽輕卡也在利用大數據為用戶畫像，對用戶需求進行抓取和分析，通過打通整個車輛運營價值鏈來滿足用戶對購車、養車、換車以及二手車置換的需求，進一步打造生態圈建設。

實際上得益于集團和大通的全面賦能，上汽輕卡已經開始了對用戶數據的收集和反饋。據了解，上汽輕卡可以通過包括企業微信、車主APP在內的多個平臺實現用戶與銷售售后代表、技術工程師的直接對話，并且AI引擎能夠對提問題的關鍵詞進行檢索，觸達到最合適的回答這個問題的人，以此實現用戶與產品端的無障礙、匹配對話。
 

 

不僅如此，上汽輕卡的團隊還積極的深入一線，以走訪的形勢來積極了解研究用戶的實際需求。據謝銘詩介紹，為了挖掘到真正的用戶需求，上汽輕卡的研發團隊積極主動的走出去，三分之一的時間是在市場上和用戶溝通了解，另外三分之一是和營銷團隊研究打磨，最后三分之一才是將需求寫成產品定義，力求精準定位用戶實際需求，按需施策，全力讓用戶運營價值最大化，同時兼顧用戶的個性化需求和運輸專業化需求，以“從用戶中來到用戶中去”的運營模式真正為用戶造好車。

這樣的運營模式也為上汽輕卡帶來了很多的良性推動。在萬輛產品下線現場，上汽輕卡還邀請了用戶代表，包括兩位女用戶。這當中，用戶程海玲之所以選擇上汽輕卡看重的就是其自動擋的配置，作為女性，她希望有更舒適的駕駛方式，而自動擋的配置恰恰滿足了她對產品的需求。無獨有偶，用戶鄭曉晨在2020年先后購買了上汽輕卡C500和H500，他同樣選擇的是自動擋配置的產品。

盡管2020年被譽為自動擋元年，但是自動擋的應用也僅僅是在重卡市場嶄露頭角，在輕卡產品的應用上并不普遍，上汽輕卡的快速出手也贏得了用戶的認可。在此次的萬輛產品中，上汽輕卡自動擋產品就占據了15%-25%，這樣的成績正是對上汽輕卡把握用戶需求的最好回報。

以政策導向和用戶需求定義場景化產品

在2020年的銷量快報中，上汽輕卡以全年銷量同比增長57.5%的喜人成績為企業的發展注入了一劑強針劑，這樣的成績自然也離不開企業對市場和用戶需求的精確洞察。2021年作為十四五的開年，上汽輕卡的產品布局對于企業的未來發展至關重要，企業又是如何布局的呢?

“在“十三五”的基礎上，我們一方面根據國家政策的變化導向進行產業鏈解決方案的布局，另一方面就是根據用戶的使用場景來定義產品，我們希望通過對細分市場的布局來引領行業發展。”藍青松告訴中國卡車網記者，包括對新能源、燃料電池、純電動以及傳統的產品升級將是上汽輕卡十四五期間的重點投入方向。
 

上汽輕卡燃料電池產品

在藍青松看來，在追逐市場浪潮的前提下，短期內首先要滿足用戶對輕卡產品的定制化需求，中長期的目標則是要將企業平臺化，從單純的提供運輸車到提供整個服務及解決方案，以平臺化的模式打破邊界來實現企業的轉型和對用戶未來需求的把握，最終以技術來促進行業變革。

這話是不假的，縱觀上汽輕卡這兩年對產品的布局可以窺見一二。

在上汽大通南京分公司副總經理孫軍發布的2021年產品規劃上，我們清晰的看到，產品主要圍繞著合規和11大場景化，圍繞四大車系，還將陸續推出H300等合規產品以及上汽v動力的輕卡窄體和小卡寬體產品，將2.8L和2.5L發動機的產品市場做深做透，在解決客戶痛點的基礎上實現銷量的突破。
 

上汽輕卡產品

同時在新能源產品的布局上，上汽輕卡也不遺余力。很巧合，在上汽第六代高端輕卡萬輛下線儀式上，承接第一萬臺下線的產品恰好是一臺燃料電池輕卡，而這也是企業釋放的信號。

“未來對新能源產品的布局我們會進行更多的場景化布局，在解決電量不夠的基礎上研究增程混動技術，同時，我們在3.5噸的物流車和6噸的物流車上也會做進一步的開拓。”據孫軍介紹，未來在產品的研發上，上汽輕卡還會協同上汽大通的一體化技術共融，在電動化和輕量化、智能網聯化這三個方面不斷加持，將更多的共性技術應用到輕卡產品上來。

既在傳統業務領域進行競爭，更在新能源、智能化等滿足年輕用戶以及未來物流需求的產品上布局，以期為用戶帶來更好的體驗、更多的價值，這樣的野心也推動著上汽輕卡在新的賽道上跑得更快。

在產品背后，上汽輕卡的營銷和服務也同步在升級，在提升線下營銷服務的基礎上，企業還打造云服務，通過技術平臺實現企業、用戶、合作伙伴的同時在線交流，滿足用戶從購車到用車、從技術服務到售后服務的全部價值體現。

“2021年我們的目標是再繼續增長50%，實現8萬輛的銷售目標!”藍青松對上汽輕卡的市場銷量提出了更高的要求。詩云：遵道而行，但到半途須努力;會心不遠，欲登絕頂莫辭勞。而今的上汽輕卡早已蓄勢待發，期待早日迎來“凌絕頂”!