從2012年初入輕卡市場的年銷量2000余輛，到2020年年銷量突破100000輛!解放輕卡的發展歷程絕對是雄赳赳、氣昂昂!

從虎V、J6F、麟V再到解放領途，解放輕卡變得愈發成熟，更加全面。特別是隨著高端平臺領途產品的推出，讓解放“主張”在輕卡市場更有競爭力和話語權。

解放輕卡領途正式上市

2020年12月15日，主題為“拔新領異 共展鴻途”的解放輕卡領途上市發布會在青島舉行，以中國一汽總經理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰為代表的解放高層領導、解放輕卡全國經銷商、服務商、合作伙伴及用戶代表悉數亮相，足見對解放領途產品的期待和重視。

一汽解放副總經理、青島整車事業部黨委書記尚興武

到底什么樣的輕卡才稱得上“高端輕卡”?解放輕卡有自己的“主張”：“先于用戶所想，高于用戶所享”，領途輕卡就是按照這個標準來打造的。一汽解放副總經理、青島整車事業部黨委書記尚興武在致辭中表示到：領途是解放卡車進擊高端輕卡的利器，是面向冷鏈、高效城配、生鮮速運等高附加值運輸行業定向開發的產品，是深度聚焦產品品質和服務升級精心開發的高端產品。

一汽解放輕卡營銷首席管理師、解放輕卡營銷總監劉守體

同時據一汽解放輕卡營銷首席管理師、解放輕卡營銷總監劉守體介紹：首次推出的領途輕卡共有8款產品，產品集成行業高端資源精心打造，高品質承載高價值，全力造用戶想要的車。

一汽解放商用車開發院整車開發首席工程師高鐵石做產品介紹

據了解，領途出世歷時三年，從外觀到內飾，從動力到底盤都是全新開發設計，旨在滿足高端輕卡客戶對產品的一切需求。首先從外觀來看，解放領途十分有面兒，鮮明的解放家族化造型，整體向高端重卡解放J7看齊，特別是進氣格柵和大燈組的造型，十分具有辨識度，試想在物流園、在高速上、在城市中，開上領途輕卡絕對是一道風景線。

其次是內飾空間，坦白講，輕卡內飾轎車化已經是老生常談的話題，而解放領途輕卡的內飾設計是比轎車都“轎車”。全液晶儀表盤、超大液晶顯示屏、LED超大頂燈、內飾軟包、燈帶氛圍燈、通風座椅......這些還不是關鍵，殺手锏還要看符合卡友需求的獨有配置：如全包圍窗簾、220V行車電源、雙人大床、室內取氣口及多樣儲物格，絕對的移動之家。

當然，買車主要還看三大件：解放領途目前主要搭載解放動力4DD和康明斯F2.8兩款發動機，兩款動力馬力大、油耗低、可靠性高，特別是匹配解放自主動力鏈的領途還可以實現機箱橋同步5萬公里長換油，減少車輛進站次數同時讓用戶更高效率去賺錢。

而在展車現場，解放領途還帶來更高級的“智動擋”產品和鋁合金貨箱;產品通過搭載i-MT自動離合器，用戶無需踩離合就可以起步換擋，再也不用擔心手動擋熄火的問題，輕松又高效。而鋁合金貨箱在實現產品輕量化同時更耐腐蝕，殘值更高。

同樣在產品可靠性和服務方面，領途輕卡全面超越競品。整車經過150萬公里強化壞路試驗，按照解放中重卡質量標準管控，全國智能制造試點示范工廠制造，大廠出品品質有保障。而在服務方面，解放領途管到底，靈活的的廠家金融方案，購車更輕松。行業唯一的專屬服務保障：兩年不限里程免費救援、備品延誤基金2000元/天，發動機2年內需開缸蓋維修只換不修，獨有雙基金保障，保人保車保家庭。

一汽解放黨委副書記、工會主席張國華為“解放領途首席體驗官”頒發了榮譽證書

可以看到，從產品到服務，解放領途都做到了行業領先。這一點也得到先期試用客戶的認可。活動現場，5位來自不同地方、從事不同細分運輸的卡友代表登臺講述了使用解放領途的感受：省油、舒適、高效是大家的一致答案。這也讓大家更加期待領途輕卡正式上市的表現。

領途者，事竟成!領途不僅僅是一款產品，更是解放輕卡以客戶為中心的寫照，有解放品牌實力背書，解放輕卡從產品到服務再到銷量不負重托，一步一步踏實前進，如今更全面的解放輕卡值得被點贊，領途全面出擊勢必讓開上解放輕卡車的客戶感到自豪。