“心若在夢就在，天地之間還有真愛，看成敗人生豪邁，只不過是從頭再來“……1998年國企改革，大批的工人紛紛下崗，一首配合下崗工人的公益歌曲《從頭再來》為下崗工人重新樹立信心，鼓起勇氣再就業(yè)...就如歌中唱到的那樣，河北玉田的翟雪青此前同樣也遭遇了下崗，但是他沒有消沉，而是選擇了卡車運輸再就業(yè)。

為何會選擇卡車運輸呢?也許正是卡車運輸?shù)陌菪浴⒆杂梢约拜^強融入性打動了翟雪青，于是他開始從事河北到天津、北京的水泥運輸。跑運輸這幾年來，翟雪青使用最多的就是飛碟汽車，已經(jīng)有十幾臺了，現(xiàn)在還在使用的仍然有8臺。

飛碟奧馳用戶翟雪青

提起為何會選擇飛碟奧馳，翟雪青毫不猶豫的告訴中國卡車網(wǎng)記者：“這個車適合我拉水泥!”

拉水泥需要什么樣的車呢?

水泥是一個密度比較大的家伙，一袋袋的看著不起眼，但是很有重量，因此好的運輸車質(zhì)量必須要過關(guān)，車身能夠接受“強承載“，而且還要能多裝;當(dāng)然，拉著一車“重家伙”動力跟不上可不行，跑不起來如何能夠順利送貨呢?當(dāng)然最好也要節(jié)油，節(jié)省成本!

正是基于以上考慮，在選車時翟雪青也經(jīng)過了很多的考察對比，最終飛碟奧馳成功俘獲了他的“心”，自此成為了他的運輸主力軍。

那么，飛碟奧馳在實際運輸中是否能夠滿足翟雪青的需要呢?

飛碟奧馳用戶翟雪青

“我現(xiàn)在用的是飛碟奧馳V3，之前使用的是飛碟奧馳2000。整體來看，我還是比較滿意的。”據(jù)翟雪青介紹，早期使用飛碟奧馳2000時就發(fā)現(xiàn)這個車非常皮實，像水泥運輸這種重載貨物運輸起來也很輕松。使用幾年后換車時，又接著選擇了飛碟奧馳V3。

相比早期的飛碟奧馳2000，飛碟奧馳V3的技術(shù)應(yīng)用和設(shè)計有很大的升級，對于翟雪青來說，也是非常的欣喜。

據(jù)中國卡車網(wǎng)記者了解，飛碟奧馳V3能夠滿足法規(guī)要求的最大總質(zhì)量，確保不超重不超載。同時車型采用輕量化、模塊化、集成化設(shè)計，有效降低整備質(zhì)量，在保證統(tǒng)一總質(zhì)量要求下，多載貨，提高運輸效率，而且車架、板簧、駕駛室等關(guān)鍵零部件全部自制，嚴(yán)格控制零部件質(zhì)量，保證車輛的承載能力。

“因為車皮輕，基本上可以多拉一噸水泥。”多拉即多賺，翟雪青的運輸車一天運輸一趟，也就意味著一天多拉1噸，一個月下來就能多拉30噸左右，經(jīng)濟(jì)收益差就體現(xiàn)出來了。

不僅如此，翟雪青的飛碟奧馳V3匹配的是濰柴發(fā)動機(jī)，采用四氣門技術(shù)、電控高壓共軌精確控制燃油噴射，百公里省油大約8%-15%。同時，車身采用低風(fēng)阻流線型設(shè)計，有效降低風(fēng)阻，降低整車油耗，多省同樣意味著多賺。

目前翟雪青的運輸車隊里，使用時間最長的飛碟奧馳V3已經(jīng)跑了8-9萬公里，運營表現(xiàn)非常值得肯定。

“平時人手忙的時候我也會開開車，發(fā)現(xiàn)這個車的舒適性也不錯。”正如翟雪青所言，飛碟奧馳車型全部采用人機(jī)工程設(shè)計，充分考慮不同車型的運輸環(huán)境，有針對性的采取有效措施，提高駕乘舒適性能，配備空調(diào)、暖風(fēng)、收放機(jī)、MP5等舒適性配置，還可加裝機(jī)械減震座椅、氣囊減震座椅、以及半浮式車身懸置，有效降低震動性能，開起來自然舒適沒商量!

飛碟奧馳V3

所謂獨樂樂不如眾樂樂，正是有了這樣的好車，翟雪青不愿意“私藏”，每當(dāng)身邊的親朋好友向他咨詢購車時，他都毫不猶豫的推薦飛碟奧馳，在他的影響下，基本上他買啥車，大家也都買什么車，周邊都成了飛碟奧馳的天下。

從下崗到擁有十余臺卡車跑運輸，對于下崗之初的翟雪青來說這是未曾想到的。然而正如普希金說的那樣：假如生活欺騙了你， 不要悲傷，不要心急! 憂郁的日子里須要鎮(zhèn)靜： 相信吧，快樂的日子將會來臨! 而今，有自己喜愛的卡車運輸，有為家人創(chuàng)造的幸福天地，翟雪青的快樂生活早就開始來臨!