龐大的Phoniex (鳳凰)14×12特種底盤諸多部件均由DAF提供，例如CF臥鋪駕駛室， Paccar(佩卡) MX-13發動機和ZF Traxon變速箱。

　　MX13排量為12.9L，滿足歐洲六號排放標準，功率范圍由380馬力到530馬力。這款發動機主要用于歐洲生產的DAF重型卡車以及北美生產的Kenworth(肯沃斯)T660、T680、T700、T800和W900重型卡車。

　　2014年世界著名變速器制造商ZF發布最新手自一體變速器Traxon。新款變速器的優點在于所有型號均具有非常大的速比范圍，使司機在駕駛過程中更加舒適并且降低離合器的磨損程度。

卡車局部圖

　　中央管式車架和擺動軸作為太拖拉經久不衰的亮點，除了第五個車軸之外的所有車軸都連接到驅動器，而且其中四個帶有轉向功能。

　　而且該車的1、2、6、7車軸使用空氣懸掛，中間的3、4、5車軸則是采用King ferame懸掛。

卡車整體圖

　　值得一提的是盡管使用了擺動軸，但該車輛配備1、2、6、7車軸特有空氣懸掛并沒有呈現出太多的“內八字”傾斜。

　　前部兩車橋以及尾部兩車軸均具有轉向功能，特點在于減小車輛行駛過程中的轉彎半徑，提高通過性。

　　與歐洲七大主流卡車品牌所不同的是，太拖拉并不會推出涂裝驚艷、內飾奢華的限量版車型。而是致力于多種工況下定制特種車輛的研制與開發，將特有的通過能力和多用途改裝能力發揮的淋漓盡致。