鹽城市中運物流集團有限公司(文后簡稱中運物流)是經國家主管部門批準成立的專業化物流服務商，公司從最初的貨物配載起步而今經過多年已經發展成為了集物流平臺、鐵路聯運、工程施工等項目為一體的綜合化物流企業。

鹽城市中運物流集團有限公司

在現場走訪中，中國卡車網記者還了解到，中運物流目前是鹽城地區擁有自備渣土車最多的物流企業，其擁有的瀝青車總量占據了鹽城地區的30%，是當地渣土瀝青市場當之無愧的頭把交椅。

從2013年公司開展渣土業務至今不過六年時間，如何做大?怎樣做強?在管理過程中有何竅門可循?帶著這些問題記者與中運物流管理者劉士忠先生展開了對話。

渣土要時效 海沃升平降穩靠得住

“在當時公司準備進入渣土行業前，就派了很多人去做市場調查。”劉士忠說：“從市場的規模大小到市場上成功企業的裝備使用情況，一方了解下來我們選擇了包括海沃油缸產品在內的一系列口碑好的整車及配件產品。”

中運物流管理者劉士忠先生點贊海沃油缸

在物流戰場上，工具就是武器，中運物流深知這一點，他們也深知渣土市場上的競爭十分激烈：誰能夠先將基礎方打完打好，誰就擁有了更大的被選擇的機會，而這也正是其選擇海沃的原因。

每天往返渣土工廠與工地十余趟，渣土車的油缸日均升降幾十次是中運物流運輸的日常狀態。劉士忠說：“我們觀察發現海沃的油缸不管是在升舉還是在下落的過程中都非常平穩順滑，這樣我們裝卸的速度在無形中就得到了提升，活兒干的自然比別人快。”

海沃油缸

因為這份平穩和迅速，而今的中運物流與萬科、中海等知名建筑企業均有合作;也因為這份靠得住，中運物流對于海沃產品價格高于市場平均線的事情有了更高層次的理解：海沃產品可以提高作業的時效性，時效性的提升帶來的收益是遠遠高于產品購買投入的。

不僅如此，據了解目前中運物流使用的海沃油缸除人為操作失誤產生過故障外，沒有一根出過故障，劉士忠笑言：“你要是問我海沃的服務好不好我還真說不上來，因為除了買產品之外，海沃的油缸從來也沒出過故障，我們用不到什么服務。”

瀝青要穩定 海沃皮實耐造沒得挑

如果說渣土行業最為看重的是時效性的話，那么在瀝青運輸行業穩定性必須排在頭位。

和渣土行業服務客戶多而繁雜不同，瀝青運輸服務的客戶多是市政部門，因此對于車輛整體性能的要求則更高一些。劉士忠告訴記者說：“我們公司的瀝青車需要經過層層安全測評才能夠作業使用。而在安全這方面對于油缸的最高要求就是穩定性。”

使用海沃油缸舉升的渣土車

原來，瀝青車的油缸升降次數相比渣土車要低很多，但其升降的時間要更長一些。舉例而言，在服務市政進行道路修整時，很多瀝青車的升舉狀態要保持一個小時甚至更長，而在這樣的情況下，如果油缸的穩定性不足導致升舉狀態不平穩就會出現施工故障甚至對施工人員的安全產生影響。

“有的瀝青車在作業時因為油缸質量問題導致升降不平穩，特別是在升到最高處或是落到底部時，車斗會忽然出現很大的抖動，這是很危險的。”中運物流的司機說：“像我們的車就從來沒有出過這種情況，就連工人都喜歡跟著我們的車施工，安心。”

都說三百六十行，行行出狀元，三百六十行，行行有規矩。就像渣土運輸時效為上，瀝青運輸穩定為先，而中運物流選擇海沃的原因也無非是因為它能夠滿足這一行行的精準要求吧，或者說不僅僅是滿足要求而是超越期待!