2019年4月18日，裝配福伊特液力緩速器的天龍旗艦測試牽引車緩緩駛入尚未對重卡開放的雅康(雅安-康定)高速天全服務區，標志著此次雅康高速超長縱坡、隧道群運行安全檢查項目圓滿成功!

福伊特液力緩速器安全檢查項目圓滿成功

自2019年4月15日整備測試到2019年4月18日成功凱旋，在整個驗證過程中，檢測車輛共完成了四次下坡測試，起點為康定收費站，終點為天全服務區，全程88公里，下坡路段達76.6公里，包括全長13.4公里的二郎山隧道、康定到瀘定段連續30公里長下坡以及二郎山隧道到天全段連續42公里長下坡。

全段連續42公里長下坡

雅康高速自全線貫通至今還未對重卡開放，本次超長縱坡通行安全驗證，正是為了確定海拔落差高達1900米、下坡路段超長且密集的雅康高速是否滿足重卡安全通行的條件，為未來重型貨車通行雅康高速制定相關安全標準及通行策略。經檢驗，裝配福伊特液力緩速器的天龍旗艦測試牽引車，完全能夠在測試路段安全下坡。

本次參與下坡安全檢測的天龍旗艦正是裝配了福伊特液力緩速器VR 115 CT。據檢測車駕駛員李新華師傅介紹：“這三天我們駕駛滿載49噸的重卡對雅康高速的兩段長下坡進行了四次下坡檢測，過程都非常順利。下坡時全靠使用車輛配置的福伊特液力緩速器(制動)，(除了最終停車以外)沒踩過剎車。”

福伊特液力緩速器VR 115 CT

檢測車輛所裝配的福伊特液力緩速器 VR 115 CT有四個檔位，開關位于方向盤右側的組合開關上。A檔，也就是第一檔為恒速擋，專為下坡設置。“大多數時候我只需要往上輕輕撥一下組合開關，把液力緩速器開到恒速擋，就足夠控制下坡車速了。” 李新華師傅如是說。

檢測車輛駕駛員李新華師傅

在驗證過程中，李新華師傅根據測試組數據監測的要求，分別從不同車速開啟福伊特液力緩速器。他表示，“不管是從什么車速開啟液緩，車速都能控制得住。只要根據情況撥動液緩組合開關對應調節檔位就行了，全程不用踩剎車，身體的負擔也就沒那么大了。整個過程中操作很輕松，不用擔心剎車片過熱、(制動性能)衰退甚至失靈;也不用擔心淋水夠不夠用。安全性、舒適性都得到了很大的提升。”

檢測車輛的發動機水溫幾乎沒有升高

值得一提的是，在整個下坡驗證過程中，全程僅使用福伊特液力緩速器進行制動，檢測車輛的發動機水溫幾乎沒有升高，一直保持著80攝氏度左右。

本次雅康高速超長縱坡、隧道群運行安全檢查項目的圓滿成功，充分證明了福伊特液力緩速器不愧為“下坡神器”!繼雅西高速(雅安-西昌)、昆磨高速(昆明-磨憨)之后，福伊特再次以優秀的成績成功挑戰雅康高速。中國有大量路況復雜的長下坡路段，令人痛心的交通事故一再發生。福伊特作為液力緩速器的發明者，愿為中國的公路交通安全貢獻自己的綿薄之力，為三千萬卡車司機保駕護航!