90年代，慶鈴、江鈴、北內三家引進日本五十鈴技術，開啟了五十鈴在中國的輝煌時代。而對于引進細節，我們只知道，除了北內獲取了日本五十鈴的全技術圖紙，其他品牌，只獲得了合資和生產許可。后來，北內被福田收入麾下，自此，正宗血統的五十鈴技術也正式為福田所用。

    隨著中國經濟的快速發展，物流行業對發動機提出了更高的要求。此時的福田，已經在著手鏈合中歐美日等世界頂尖科技平臺，不斷對五十鈴動力進行創新升級，將五十鈴技術的核心技術4JB1發動機升級至國六排放標準。

2018年，在歷時數年之后，鏈合了德國奔馳、奧地利AVL和德國博世三大頂尖企業，實現了以歐洲最先進技術對原五十鈴動力的創新升級后，奧鈴TS全新上市。

國六排放標準4JB1發動機

搭載了全新4JB1發動機的奧鈴TS，做到了包括動力、節油、可靠、舒適等性能在內的十大升級內容，也實現了奧鈴TS對用戶“品質更高、響應更快、省油更強”的產品承諾。為奧鈴TS摘得2018年“城市配送第一物流用車”的桂冠立下了汗馬功勞。

2018年，奧鈴對自身品牌進行了重新的審視和定位，對于奧鈴TS的市場定位也更加準確和清晰。動力方面，“源自經典、超越經典”的方向更走心，也更實在。以經典五十鈴動力為基礎，采用博世最新高壓共軌燃油系統，精準控制油氣比例，從而在動力傳導的過程中，有效降低消耗，經濟性可提升5%。而整車輕量化的設計，則輕松實現運輸過程中更省油、運輸成本更低的用戶需求。

被輕卡屆譽為一代神機的五十鈴4JB1發動機在被賦予了新鮮的歐洲純正血統，再一次以王者的姿態出現在輕卡面前，除了繼承“很節油”的市場口碑，還融合了“結實耐用”的可靠品質，令搭載了新4JB1發動機的奧鈴TS也一同熠熠生輝。

新4JB1發動機十大升級

相信，90年代，福田在收獲五十鈴全技術圖紙的時候，就已經做好了鏈合全球領先科技，做行業領軍品牌的準備。奧鈴，正是為此而生，而新4JB1發動機，也正是為奧鈴TS而生，為奧鈴創中國輕卡領軍品牌而生。