為推動城市物流標準化與智慧化全面協同發展，促進“互聯網+城市物流”落地實施，中國物流與采購聯合會于2018年9月16日在吉林省長春市召開了第二十六屆物流企業授牌大會。

長春市作為東北出口貿易中心城市，不僅是物流集散地、交通樞紐，長吉產業創新發展示范區的驅動核心，是國家“一帶一路”戰略北方對外開放的重要窗口。中國物流與采購聯合會副會長崔忠付、國家發改委相關領導指出“2017-2018年中國社會物流總額突破251萬元，同比增長7%，公路貨運量、港口貨運量及會計量均位居世界第一。”

中國物流采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付現場

《物流企業綜合評估發展報告》照片

2018上半年，全國社會物流總額為131.1萬億元，已經連續多年成為全球最大的物流市場，我國作為全球第二大經濟體，實體經濟催生了旺盛的物流需求。“交通運輸對物流業的發展，提供了最基礎最關鍵的支撐和保障，而公路基礎設施的日益完善也不斷夯實了現代物流發展的硬條件。”國家發改委相關領導針對交通運輸物流領域指出，另一方面，智慧路網的發展為現代物流發展優化了高效的軟環境，一軟一硬兩種條件的發展，為物流業降本增效提供了積極有效的支撐和保證。從公路鐵路到海運航空各方面，深入探討了交通物流領域多維度融合態勢，新技術、新業態、新模式下的未來交通運輸融合之路。

展望下半年，我國物流業平穩運行，穩中向好的基本面沒有改變。預計全年還將保持中高速增長，社會物流總費用與GDP的比率繼續處于下降通道，物流運行的質量和效率將進一步提升。但物流運行中的基本矛盾依然存在，如社會物流總費用居高難下，物流企業利潤率觸底難上;產業規模大、運營主體小，供需銜接弱、網絡配套差;發展不平衡、不充分，與現代化經濟體系建設和人民對美好生活向往的物流需求還有許多方面不相適應。再加上經濟運行中出現的新矛盾和新問題，以及貿易摩擦引起的不穩定、不確定因素，都應該引起足夠重視。

平臺+推動城市現代智慧物流

隨著信息技術和供應鏈管理不斷發展并在物流業得到廣泛運用，通過物聯網、云計算等現代信息技術，實現貨物運輸過程的自動化運作和高效化管理，提高物流行業的服務水平，降低成本、減少自然資源和市場資源的消耗，實現智能物流現代物流行業整合加速。

在長春國際物流展現場，業界訪客絡繹不絕，各大物流服務公司商業約談深入進行中。會展涉及智能交通運輸、倉儲搬運設備、包裝設備、物流園區、物流服務、電商物流、應急物流、智慧城市、智能制造、智能物流、綠色物流等多個領域。展品不僅有無人機、AGV(自動導引運輸車)、工業機器人等智能設備，也集合了物聯網、云計算、人工智能、自動控制等智能化手段的技術解決方案和服務系統平臺的展示。

科技智能與物流產業的完美結合的戰略規劃方針離不開交通運輸管理體系對于“智慧物流”落地實施和技術升級。從車聯網技術、信息采集技術、交通信息平臺、數據管理與分析挖掘、交通信息服務、樞紐客流與物流信息、城市公共交通管理、道路交通安全、高速公路機電系統、到智能公路與車輛安全等細分各個領域。

同時商用車智能升級也推動智慧物流的快速發展，于2018年8月28日廣汽日野和G7就已達成戰略合作計劃。實現營運路線、車輛狀況的全過程規劃和管理、線上監控，在7×24小時不間斷安全呵護。深化科技為危險品運輸車保駕護航，助力車隊高效運營管理，通過智能終端采集車輛數據，實時感知車輛，降低燃油消耗，提升車輛經濟性，致力于打造出服務整個產業鏈的智慧物聯網平臺，以數據驅動產業升級。

誠信為載體，供應鏈+互聯網整合優化.

依據國家標準 下一步計劃

為進一步提升行業平臺化發展， 中物聯組織建立行業信用信息共享和依法公布機制，包括部委數據接入、紅黑名單共享及聯合懲戒與激勵機制。同時在發改委印發《關于對運輸物流行業嚴重違法失信市場主體及其有關人員實施聯合懲戒的合作備忘錄》的文件框架下聯合簽署《物流服務平臺加強信用建設實施聯合懲戒備忘錄》——進一步加強信用建設，強化信息共享，建立行業黑名單，實施聯合懲戒。

推進無車承運人發展

促進物流業“降本增效”

近年來，移動互聯網技術與貨運物流行業深度融合，貨運物流市場涌現出了無車承運人等新的經營模式。無車承運人是以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，承擔承運人的責任和義務，通過委托實際承運人完成運輸任務的道路貨物運輸經營者。無車承運人依托移動互聯網等技術搭建物流信息平臺，通過管理和組織模式的創新，集約整合和科學調度車輛、站場、貨源等零散物流資源，能夠有效提升運輸組織效率，優化物流市場格局，規范市場主體經營行為，推動貨運物流行業轉型升級。十三五規劃牢固樹立創新、協調、綠色、開放、共享發展理念，深入貫徹落實黨中央、國務院加快推進供給側結構性改革的戰略部署，以運用移動互聯網促進交通運輸轉型升級為主線，以推進無車承運人發展、促進物流業“降本增效”為目標，堅持市場引領、問題導向，多方聯動、綜合施策，以點帶面、有序推進，以試點為載體，逐步調整完善無車承運人在許可準入、運營監管、誠信考核、稅收征管等環節的管理制度，建立健全無車承運人在信息共享、運輸組織、運營服務等方面的標準規范，推動大數據、云計算等先進技術在物流領域的廣泛應用，培育一批理念創新、運作高效、服務規范、競爭力強的無車承運人。

廣汽日野作為“百年商用車制造企業——日野”在中國設立的合資企業，近年來不斷優化產業結構，順應發展趨勢，主動對接市場需求，完善產品升級，在提供高品質的產品同時全面開展TS全方位客戶支持活動，降低TCO全生命周期運營成本,提高車輛出勤率，使得產品終生為客戶創造最大價值。

2018第二十六批物流企業授牌大會

目前，我國無車承運人的發展尚處于起步探索階段，在許可準入、運營監管、誠信考核、稅收征管等環節的制度規范還有待探索完善。廣汽日野通過開展試點工作，降低TCO,逐步調整完善無車承運人管理的法規制度和標準規范，創新管理方式，推動實現“線上資源合理配置、線下物流高效運行”，對于推進物流業供給側結構性改革，促進物流行業“降本增效”，提升綜合運輸服務品質，打造創新創業平臺，培育新的經濟增長點，全面支撐經濟社會發展具有重要意義。現場商務部相關領導，國家發改委相關領導、長春市政府、馬鋼集團物流董事長陸克從、京東物流集團價值供應鏈部總經理楊海峰等多位專家學者就新技術、新業態、新模式下的未來交通運輸融合之路展開圓桌討論。

完善產品升級，高效品質先行

商用車未來的新希望——廣汽日野700臻值系產品，是由日本日野、廣汽研究院、廣汽日野三方聯合開發在廣汽集團商用車板塊的又一力作。其中臻值系危運版牽引車細分兩個版本，其中380PS標頂售價為40.68萬元，420PS高頂售價為 41.88萬元。在秉承廣汽日野“三高三性”特性的同時，價格與700危運版牽引車相比又下探10萬元之多，切身為客戶考慮。

廣汽日野700臻值系

廣汽日野根據客戶的需求，設計和生產高品質、高耐力、高保值、安全性、經濟性和舒適性的產品。通過配備智能型雙ECU，實現節油駕駛，即時讀取速度、載重量、行駛路況、油門開度、檔位等信息，向發動機ECU傳遞最經濟的噴油量，通過ECO-TREE讀取司機駕駛信息，將數據反饋給車隊管理者。提高車輛管理和駕駛管理的效率，降低運營成本。

廣汽日野700臻值系危運版

攜手未來，邁進四流合一新業態

在國家政策的鼓勵和引導下，2018年作為全面貫徹黨的十九大精神的開局之年，也是我國物流業即將邁入高質量發展的關鍵之年。隨著A級物流企業越來越多，傳統第三方物流企業平臺化趨勢日益明顯。技術創新與商業變革不斷推動物流組織方式轉向平臺型、全社會化的組織體系。“平臺經濟”、“共享經濟”、“微經濟”協同發展已成為物流企業新經濟的基本形態。基于大數據、云計算等網絡發展模式，正在促進探索物流發展新業態，邁進"商流、物流、信息流、資金流"四流合一的數字化智能生態體系。

據介紹，廣汽日野將繼續以“13535工程”為總體方針，不斷完善牽引車、攪拌車、轎運車、廂式車等產品系列布局。未來，廣汽日野將誠信秉持“為社會提供最佳的移動方案，為人類的美好生活貢獻力量”的理念。深化開展TS活動，把TS活動推廣到全國特約銷售服務店，提升整個行業的水平和效率，促進經濟發展，為行業、國家和社會的未來發展貢獻力量。