賽夫華蘭德CBX25盤式制動器解決商用車輕量化問題

2018-08-06 15:05:27類型：轉載來源：賽夫華蘭德作者：責編

近年來，“輕量化“是國內商用車領域熱議的話題之一，國內物流運輸行業對車輛輕量化的要求越來越高，只有零部件實現輕量化了，商用車才能真正的實現輕量化。目前，我國運輸車輛的安全技術要求相對較低，與車輛技術故障相關的特、重大交通事故比例依然較高。GB7258是我國機動車運行安全管理的基礎技術標準，是新車注冊登記檢驗和在用車安全檢驗的主要技術依據，也是新車定型、出廠和進口車檢驗的重要技術依據。2017年9月29日，新版GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》頒布，對汽車安全性能提出了新的要求，在未來的一至兩年內，空氣懸架、盤式制動器(盤剎)將成為危險貨物運輸半掛車、三軸的欄板式和倉柵式半掛車的標準配置。

作為老牌德國企業，數百年來賽夫華蘭德始終專注于車軸及空懸產品的設計研發及生產。憑借強大的技術團隊、先進的生產設備、嚴苛的質量要求、完善的售后服務體系、現代化的企業管理模式，賽夫華蘭德成為全球掛車配件的領軍企業。

為了響應國家號召，滿足市場需求，本著為客戶提供優質可靠掛車配件的目的，賽夫華蘭德將技術領先的CBX25盤剎產品引進中國市場。CBX25空氣懸掛系統在北美累計銷量已經超過30萬套，其優越的舒適性和高可靠性得到了充分的驗證并深受客戶喜愛。在項目引進之前，賽夫華蘭德對中國市場做了充分的調研和分析，針對各種路況條件和載荷完成了一系列的試驗，結果表明CBX25空氣懸掛系統完全適應中國的道路運輸條件，是一款技術領先、性能可靠的產品，可以廣泛應用于各種車型(尤其是運輸電子產品、醫藥、煙草、冷鏈等高附加值產品的車型)，能更好的服務國內物流運輸企業，提升中國物流行業裝備水平。

CBX25盤式制動器

隨著2018年1月1日新版GB7258-2017的正式實施，賽夫華蘭德CBX25盤式制動器面臨著巨大的市場機遇。CBX25盤式制動器早已在北美市場經歷過嚴苛的考驗，其技術成熟、性能穩定，得到用戶的廣泛好評。之所以如此成功，主要是因為其獨特的輕量化結構設計以及相關專利技術。

CBX25采用融合式導向臂技術，設計優化、結構緊湊，在保證產品性能的前提下有效減輕車軸重量。作為最輕的10噸空懸產品，整套CBX25盤剎車軸系統的重量只有439千克，單軸比市場上同類產品輕84千克。由輕量化帶來的節省油耗、增加運力等經濟效益不言而喻。

根據中國汽車工業協會和國內相關物流企業實際測算得到的數據，車輛自重每減輕1千克，每行駛1萬公里，能有效節省燃油消耗約0.6升，減少二氧化碳排放量約1.6千克。同時車輛自重減輕后，剎車時慣性減小，能有效的縮短剎車距離，車輛的主動安全性得到提高。

以一輛6X4牽引車，掛車配3軸CBX25空氣懸掛系統，車輛每年行駛15萬公里，貨物運費0.5元/噸/公里，空駛率20%，柴油價格7元/升為例計算，可以更為直觀的了解CBX25空氣懸掛系統輕量化所帶來的經濟和環保等性能指標的提升。

從經濟效益提升角度計算，車軸自重減輕為84千克*3=252千克，單車每年減少燃油成本為252千克*15萬公里*0.6升/萬公里*7元/升=15876元，單車每年可增加運費收入為252千克*15萬公里*0.5元/噸/公里*80%=15120元。車輛運營成本減少和利潤增加的效果均十分明顯。

從環保性能提升角度計算，單車每年可減少CO?排放量為252千克*15萬公里*1.6千克/萬公里=6048千克，符合國內商用車行業對于節能減排的需求。

融合式導向臂技術一體式輪轂軸承技術

賽夫華蘭德獨有的一體式輪轂軸承技術使輪端免維護周期達到3年或50萬公里，輪端可整體拆卸，簡便潔凈。

CBX25采用INTEGRALTM制動盤復合鑄造技術，避免了制動盤因制動過熱引起的傘狀變形，消除了因制動盤與摩擦片接觸不均所導致的局部過熱和制動盤開裂等現象，從而延長制動盤和摩擦片的使用壽命。且增強了制動穩定性，從而使得駕駛更加平順、安全。此外，復合鑄造技術使得制動盤上的熱量難以傳遞至車軸軸端，從而避免高溫對車軸軸承等精密部件造成損害。而傳統的一次鑄造成型制動盤，難以避免制動盤因制動過熱引起的傘狀變形，這種變形會造成摩擦片與制動盤之間間隙不均，進而影響制動穩定性，惡劣工況下車輛容易發生危險。

INTEGRALTM 制動盤復合鑄造技術傳統制動盤和INTEGRALTM制動盤對比