連日來，記者跟隨銷售人員開展市場走訪工作，先后來到山西、河北、北京等國內主要重卡市場，與當地代理商、大型車隊、重卡司機等進行了深入交流，傾聽他們對濰柴產品最真切的感受。

大同市位于山西省北部，除了大家熟識的云岡石窟、恒山懸空寺等知名文化古跡外，自然資源也極為豐富。這里是我國重要的煤炭生產基地，自然也成為了重要的煤炭運輸市場，重卡年保有量約7000臺左右，歷來是各重卡品牌和各大主機廠必爭的戰略要地。

當地頗具實力的代理商——大同遠大宏業一汽青島4S店副總經理趙文君告訴記者，由于煤炭運輸路況較差，客戶對發動機的動力性、可靠性和維保成本等因素特別關注。而濰柴發動機低轉速、大馬力、皮實耐用等諸多優勢，特別契合當地的市場需求。他們每年銷售重卡近兩千臺，占到大同地區一汽青島銷量的50%以上，其中95%以上配套濰柴發動機。趙文君還說：“近年來，重卡市場競爭不斷加劇，已經是紅海一片。但就是在這樣激烈的競爭中，濰柴發動機仍是力壓群雄，穩占70％以上的市場份額。這是市場對濰柴發動機品質認可最直接的體現。”

從大同市南下300公里，記者一行來到山西省會太原。在這里，我們遇到了正在給愛車做檢修的祁縣焗宇汽車運輸有限公司總經理李邀龍。當得知我們是濰柴員工后，他熱情地與我們攀談起來。

李邀龍告訴記者，他主要從事煤炭運輸業務，目前車隊擁有重型牽引車100余臺，其中90%配備濰柴發動機。當記者問他，使用濰柴發動機最大的感受時，他高興地握著記者的手說：“最大的感受是感激！更是安心和順心！”對于干運輸行業的人來說，卡車就是他們的“飯碗”，而發動機的好壞直接決定著他們“飯碗”的質量。山西地區路況復雜，陡坡、山路比比皆是，濰柴發動機強勁的動力性、優越的性能，給了他十足的信心和保障，無論何種路況都能沉穩應對。

隨后，他指著身旁正在檢修的福田歐曼牽引車告訴記者，這臺車搭載濰柴WP10 LNG350馬力發動機。在首次購買氣體機之前，他糾結了很長一段時間，最擔心的就是燃氣發動機動力不足，不能應對各種路況。但多年來對濰柴品牌的信任，讓他決定放膽一試。“沒想到濰柴不但柴油機做得好，氣體機也能做得這么棒！爬坡、超車都非常給力！”李邀龍對濰柴發動機的肯定溢于言表。

除了在煤炭運輸市場表現突出外，在物流運輸市場，濰柴動力的表現依然搶眼。河北辛集市鑫川運輸車隊已經從事物流運輸業十余年，是當地知名的大型物流運輸車隊。車隊副總經理潘總告訴記者，車隊從成立之初便使用濰柴發動機。十多年來，濰柴發動機伴隨他們上高山、走洼路，走南闖北。隨著業務范圍和營運路線不斷拓展，車隊用車也幾經更新換代，但“濰柴動力”是他們始終如一的“標配”。

潘宗說：“干物流行業的人都知道，時間就是金錢、就是信譽，時間也是車隊實力的最好體現。從裝貨那一刻起，我們就必須爭分奪秒，隨時都在跟時間賽跑。”因此，除了選用馬力更大、動力更強勁的發動機，產品的可靠性和服務的及時性也是他們關注的重點。低故障率的發動機可以使他們在運輸過程中特別省心省力，最大程度地保障貨物運送的高效，而及時、周到、貼心的服務，則是應對各種突發事故最強有力的保障。對于此，濰柴完全滿足了他們的需求，這也成為他們多年來一直選用濰柴產品的根本原因。

從辛集向北，我們來到了北京。作為首都，北京是國內排放法規最嚴格的地區之一，也是國內排放法規的風向標。受法規政策影響，北京重卡市場以自卸車為主，年保有量1800臺左右，其中濰柴配套占比達75%以上。在北京佳和創世汽車銷售公司，銷售總經理趙江河告訴記者，之所以能夠在發動機技術、法規要求嚴格的北京占有如此高的市場份額，除了濰柴產品本身具有過硬的品質和口碑外，在應對首都地區特殊環保標準等方面，濰柴也始終走在市場前列，引領行業發展。趙江河說，他們年銷售自卸車800臺左右，但今年他們吹響了沖刺1200臺的號角。這份自信源于他們深耕該領域多年，對市場潛力了解深入，同時也得益于濰柴產品、服務和政策等方面強有力的支持，為他們積極應對市場變化、快速響應市場需求提供了堅實保障。

從山西到河北，再到北京，從可靠耐用的動力保障，到及時周到的專業服務，再到領先行業的發動機技術，濰柴用品質說話，用“實力圈粉”，在不同區域、不同市場都贏得了客戶們的一致肯定和好評，紛紛為濰柴點贊。????