毫無疑問，自卸車是很多重卡企業3月銷量增長的主要拉動力量，陜汽也不例外。

據陜汽方面透露，3月，陜汽自卸車銷量達到7000輛，同比去年同期的2772輛凈增4228輛，同比增長153%，“在自卸車行業排名第一”；1-3月，陜汽自卸車銷量近1.2萬輛，同比2017年的6000輛增長104%，增幅達到1倍。

讓人吃驚的是，7000輛，這個陜汽3月自卸車銷量，超過其去年一季度自卸車累計銷量（6000輛），且比去年一季度銷量高出1000輛，可以說陜汽3月自卸車銷量“暴漲”。

一位陜汽內部人士表示，3月陜汽自卸車銷量的高增長，有兩方面原因。“一是自卸車整體市場非常好。由于每年3-5月都是工程項目開工旺季，受大量工程開工影響，3月自卸車需求上升快速，拉動了自卸車市場需求；二是公司今年提前做好自卸車儲備，能快速應對自卸車市場的增長，這也使公司的自卸車銷量回歸到正常狀態。”

在2018年陜汽商務年會上，陜汽對自卸車細分市場提出的目標是，2018年要銷出2.7萬輛，其一季度已完成銷量目標的44%，這樣看來陜汽今年完成自卸車銷量目標不難，且可能超額完成。

再來看牽引車數據，3月陜汽牽引車銷量達到1萬輛，其一季度累計銷量達到2.2萬輛，這樣的業績也是相當不錯。

進入2018年，國內牽引車市場下滑較大。1月，國內牽引車市場銷量下滑16%；2月下滑43%；3月市場反饋也不樂觀。“去年牽引車銷量高增長，透支了很大部分未來需求。今年標載牽引車需求大幅下降，沒有什么新增需求。”一位企業人士這樣分析。

這樣下滑行情中，陜汽牽引車一季度能取得2.2萬輛銷量，實屬不易。

這也得益于，陜汽一季度在牽引車市場做了很多推廣工作。比如，陜汽在各地持續開展的“X3000 550馬力牽引車團購會”、“德龍新M3000大型團購會”等活動，專門針對于牽引車用戶，推出各類優惠政策，搶占市場。

此外，陜汽一季度還在國內快遞快運市場不斷突破，加快與與韻達、圓通、中通、德邦、百世、郵政、順豐等國內主流快遞企業及其承運商深度合作，增加牽引車訂單。比如，2月，陜汽與百世集團展開戰略合作簽約；3月，陜汽針對快遞快運、冷鏈、綠通等運輸時效高的車輛推出“極速服務”行動，推行“以養代修、以檢代援”主動極速保障模式。

在2018年陜汽商務年會上，陜汽對牽引車細分市場提出的目標是，2018年要銷出7.3萬輛，其一季度已完成銷量目標30%，在剩下來的9個月內再完成銷量目標的2/3，就可達成全年牽引車銷量目標，這應該也不難。