不管是正常時間實施，或者是提前推行，國內(nèi)重卡企業(yè)大多都做好了準(zhǔn)備。接下來讓我們看看哪些發(fā)動機企業(yè)做好了準(zhǔn)備，國六發(fā)動機研發(fā)到了什么階段。

2018年1月8日，在玉柴文化中心廣場，14款國六發(fā)動機集體亮相玉柴國六新品發(fā)布會。其實，早在2017年初，玉柴4款國六發(fā)動機就已經(jīng)誕生。緊接著，7月13日玉柴又有7款國六發(fā)動機誕生。短短一年內(nèi)，玉柴國六發(fā)動機已達(dá)10多款，玉柴全系列國六發(fā)動機全部準(zhǔn)備到位。

玉柴國六發(fā)動機S系、K系和Y系14款新品，涵蓋輕、中、重型發(fā)動機和天然氣系列發(fā)動機，功率覆蓋120-560馬力，幾乎囊括了全系商用車動力產(chǎn)品。從市場應(yīng)用方面來看，玉柴是國內(nèi)首先完成歐六柴油機批量配套，并且率先實現(xiàn)自主品牌歐六柴油機市場化運營的企業(yè)。

濰柴在“國六”發(fā)動機的研發(fā)方面同樣不容小覷，濰柴在2017年的道路運輸展上就曾經(jīng)展示了其國六新品，接著又在2018商務(wù)年會上展出國六系列產(chǎn)品。

不僅如此，濰柴動力還與西港公司簽訂協(xié)議，雙方將聯(lián)合開發(fā)天然氣國六發(fā)動機。據(jù)了解，濰柴國六輕型機和重型機系列產(chǎn)品已經(jīng)在2017年各大展會上多次亮相，其國六輕型發(fā)動機大約到2018年3月份以后就可以批量生產(chǎn)，而國六重型機也在2017年上半年就已經(jīng)與陜汽、柳汽等簽訂協(xié)議進(jìn)行配套。

在2017年的道路運輸展上，一汽解放錫柴（現(xiàn)更名為一汽解放發(fā)動機事業(yè)部）同樣展示了其國六發(fā)動機新品。據(jù)了解，錫柴的全系列產(chǎn)品都在國六開發(fā)過程中，2018年將取得進(jìn)一步實質(zhì)性進(jìn)展。值得一提的是，其目前最成熟的國六產(chǎn)品——排量為8.6L的奧威6DL3歐六柴油機，已經(jīng)在一汽集團內(nèi)部實現(xiàn)配套。

除了奧威6DL3之外，其研制的奧威6DM3國六柴油發(fā)動機，可適配重型牽引車、載貨車和自卸車，其13升超大排量，最大功率達(dá)550馬力，最大扭矩2600N.m，動力非常強勁，B10壽命為150萬公里，實現(xiàn)了10萬公里長換油。

對于國六發(fā)動機，背靠“康明斯”這棵林樹的東風(fēng)康明斯公司和福田康明斯公司，其在產(chǎn)品和技術(shù)上有著得天獨厚的優(yōu)勢。

2017年8月30日，東風(fēng)康明斯新一代ISZ國六發(fā)動機成功點火。據(jù)了解，其將于2019年上市。相比東風(fēng)康明斯其他國六產(chǎn)品，這款國六大排量重型發(fā)動機是一個全新平臺，實現(xiàn)了技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新與提升。

2017年11月28日，滿足歐六/國六技術(shù)的X12發(fā)動機在福田康明斯在十周年慶典上正式下線。福田康明斯針對中國市場實際情況，開發(fā)新一代的ISF系列、X系列動力，讓產(chǎn)品更加適合國內(nèi)市場和用戶的需求。

華菱星馬于2017年北京道路運輸展上展出其自主研的國六發(fā)動機后，緊接著進(jìn)行了道路測試階段。

2017年12月15日，漢馬動力第二款漢馬系列CM6D18型國六發(fā)動機成功點火，此款國六柴油發(fā)動機燃油系統(tǒng)采用高壓共軌技術(shù)，采取直列6缸、單頂置凸輪軸、四氣門先進(jìn)設(shè)計；排量9.8L，額定功率420馬力，額定轉(zhuǎn)速為1900rpm，最大扭矩1950N.m。該款發(fā)動機通過采用EGR+SCR后處理技術(shù)路線，可全面滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。