由中國卡車網主辦的第三屆“發現信賴--中國卡車用戶調查暨評選活動”頒獎典禮于2018年1月18日在北京舉行。國內主流卡車企業以及發動機制造商齊聚本屆評選活動，發動機評選板塊參選的機型更是囊括了多款中國商用車動力市場的“各路高手”。用戶提名“江淮納威司達邁斯福發動機”認為此款機型節油技術實力先進、發動機性能表現優異，經過現場全體人員投票認可，授予江淮納威司達邁斯福發動機“2018年度中國卡車用戶最信賴高效中型發動機”獎。

江淮納威司達獲最信賴高效中型發動機獎

作為美國納威司達集團旗下邁斯福(MAXXFORCE)發動機品牌拳頭產品的邁斯福4.8L系列柴油機，是一款集高效性、高適應性、高經濟性和高可靠性于一身的動力產品，可全面滿足輕卡、中卡和客車的動力需求。邁斯福4.8L系列柴油機的最大功率、最大扭矩還有外特性最低燃油消耗率都占據著國內四缸柴油機市場中的領先地位。

目前，邁斯福系列發動機已經實現了在江淮主流軸距輕卡和中卡的全覆蓋，江淮重卡格爾發K6、K3、A5和江淮威司達中卡等多款明星車型的身上都能看到邁斯福系列發動機的身影，并且在市場份額的占有率上也在不斷擴大。

據了解，邁斯福4.8L系列發動機為4缸16氣門結構，采用4氣門獨立缸蓋、超低摩擦系數氣門系統、分級燃燒技術，匹配高效率廢氣旁通渦輪增壓器和德國博世1800bar高壓共軌直噴技術，最大功率達到190馬力，并可在1200-1800轉/分的轉速區間內持續輸出740N.m的最大扭矩，而該機的全負荷最低燃油消耗率僅為196g/kW.h，整機B10壽命高達50萬公里。

同時，該發動機采用了高壓共軌、增壓中冷與SCR結合的設計思路，完全滿足國V法規，并可輕松升為國VI排放。依托先進的分級燃燒室技術，更是極大的降低了燃油消耗率。據了解格爾發K6新產品經濟車速為70-80公里每小時，油耗經過測算為16L百公里，每公里僅為9毛錢左右，真正做到同類別最低。并且，邁斯福4.8L發動機先進的SCR后處理系統，在保證更低燃油消耗率和尿素消耗率的同時，還使得車輛在起步加速時的動力更加強勁。可輕松滿足國家環保排放標準，也更易于維護保養。

不僅如此，由于該機的噴油嘴采用了氮化工藝，使其最高耐溫可達450℃(普通噴油嘴耐溫為300℃)，可大幅提高排氣輔助制動功率，提升行車安全。在靜音性能上，該發動機標配曲軸平衡器，確保了動力輸出更平穩，噪音也較同類機型更低，獲得了客戶的廣泛好評。

卡車用戶最信賴江淮納威司達

邁斯福發動機用戶遍布東北、華北、華中、華東、華南、西南、西北七大區域，30余個省市。中國卡車網調查小組為了收集更多的用戶反饋作為評選標準，先后走訪了百世匯通、韻達、圓通、申通、四通物流、鑫泰石化、飛騰快運、盛華油品、恒昌物流、坤乾道通、飛貓速運等全國各地600余家物流園、60多家大型物流企業，多達20000余名用戶接受調查。這期間，用戶代表對邁斯福4.8L發動機的動力性與經濟性給予了好評。

圓通快遞合肥經開區分公司在2013年成立之初購買的第一輛車就是搭載邁斯福發動機的江淮格爾發，邁斯福發動機高燃油經濟性、高耐久性，駕駛過程幾乎聽不到發動機噪音的特點得到了所有駕駛員的認可。負責人任儀告訴記者：“四年來，江淮卡車的優秀表現讓大家都非常滿意，簡而言之，邁斯福發動機安全可靠，起步快、動力強、油耗低、出勤率高，皮實而耐糙。”

活動現場，江淮納威司達相關負責人表示：“中國汽車排放標準的不斷升級，物流運輸市場格局的變化，對商用車發動機的性能提出了更高的要求，未來，江淮納威司達將更新一代大排量發動機擇機投產。公司還將致力于為客戶提供達到中國更高排放標準的發動機，滿足客戶目前和未來對高端柴油機的需求，為客戶提供可靠強勁的動力。”