變化，在某種意義上來說是具有活力的體現，對于擁有90年研發歷史的產品來說更是如此。90年的技術革新，必然要通過變化來沖破技術瓶頸，而對于變化亦或是革新，埃克森美孚都深諳其道。

美孚中國

自進入中國市場以來，埃克森美孚(以下簡稱：美孚)見證了國內排放法規的日趨完善，同時也親身經歷了主機廠對技術要求的逐步嚴苛以及終端用戶對產品的需求向多樣化趨勢發展。對于此，美孚因變而變。

通過革新實現技術儲備

隨著排放標準的升級，國內發展新能源商用車趨勢明顯，尤其是純電動車型的發展。但由于國家法規、基礎設施、續航能力等因素的制約，電動車的發展仍處于初級階段。對于新能源的發展，埃克森美孚(中國)投資有限公司副總經理楊東認為：從傳統能源到新能源還會有很長時間的過渡期，同時傳統能源也有很多條技術路線來實現燃燒效率的提高，從而降低污染物的排放。

想實現更高的燃燒效率，發動機是至關重要的因素，而潤滑油則需要對發動機的技術升級進行全面配合。為了提高柴油的燃燒效率，發動機在結構上會將活塞頂環設計的更靠近燃燒區，同時增加缸內的壓力，以便柴油更充分的燃燒。這就對潤滑油的高溫粘度、剪切穩定性等能力提出的更高的要求。

埃克森美孚(中國)投資有限公司副總經理楊東

楊東告訴中國卡車網記者：“目前，美孚已經和東風商用車、中國重汽以及一汽解放錫柴等廠家進行合作，通過具有針對性的技術路線進行產品測試，來提高潤滑油的高溫粘度、剪切穩定性、換油周期等性能。”

據楊東透露：在接下來的發展中，美孚潤滑油將在添加劑方面有所革新，通過對潤滑油添加劑中硫、磷等元素分量的控制來降低排放污染，以應對更高的排放法規，做好技術儲備。

“美孚現在已經和奔馳開始做實際測試，其應用的油品正是美孚潤滑油、傳動液、齒輪油等產品，而且油品全部滿足歐六的法規要求，這也進一步證明了美孚已經做好了滿足國六排放法規產品的技術儲備。”楊東表示。

3000萬英里實驗數據應對需求變化

現階段，終端市場對潤滑油產品的需求向更高效的方向發展，作為美孚黑霸王系列中最頂級的產品，美孚黑霸王超高級15W-40潤滑油從2008年便開始進行研發工作，整個研發過程收集到了3000萬英里累計的實驗數據，完全是針對當今市場需求變化所研發的產品，同時這也是美孚黑霸王在國內推出的首款API等級達到CK-4的產品。

楊東表示：美孚黑霸王超高級15W-40的大量實驗數據可以說是美孚擁抱變化的再次體現，以實驗數據為導向，實現潤滑油產品各項性能的完善，進而滿足不同的市場需求。

據了解，美孚黑霸王超高級15W-40潤滑油在剪切穩定性、高低溫保護、氧化控制、沉積物控制、空氣釋放性等方面都有大幅提升，能有效幫助主機廠以及車隊用戶應對物流行業從“節能減排”到“降本增效”的需求提升。

美孚黑霸王超高級15W-40潤滑油

“這款產品在許多指標上優于API CK-4的規格要求，其抗磨損保護性能比CK-4 API發動機測試要求高50%。而與CJ-4配方相比，美孚黑霸王超高級15W-40的抗磨損保護提升了20%，高溫粘度控制提升80%，抗氧化性能提升50%，能以完整油膜使緊湊的發動機零部件順暢運轉，幫助控制發動機磨損和煙炱的產生，同時幫助延長潤滑油換油周期，進而幫助整車和發動機制造商應對“國五”以及今后更嚴格的排放標準。”楊東告訴記者。

感知用戶動向 做好本地化營銷

據了解，美孚黑霸王超高級15W-40潤滑油將在2018年正式上市推廣，而對于推廣方式，美孚依然會采取線下營銷方式，來時刻感知用戶的需求變化，以便產品及營銷方式實現快速應對。

美孚活動現場

楊東表示：2017年，美孚與中國重汽合作的實況挑戰賽取得了非常好的市場反饋，通過與終端用戶的近距離接觸，美孚得到了更好的本地化營銷的方向。

“針對美孚黑霸王超高級15W-40潤滑油，將實現定點人群營銷。”楊東告訴記者，“對于這款產品，其銷售對象是對排放有更高要求的人群，美孚可以通過黑霸王的路演活動及中國重汽實況挑戰賽來進一步了解用戶的實際需求，并且與用戶進行互動，緊跟用戶需求升級的步伐。”

除此之外，記者了解到美孚也與傳化物流港進行了深度的合作。目前，美孚已經在全國11個傳化物流園建立了銷售網點，其中5個具備聯合銷售渠道。楊東表示，“在線下與停靠在傳化物流園的司機進行溝通，并傳達美孚產品優勢，也將為美孚應對市場變化起到一定的促進作用。”

雖然在技術研發的路上已經前行了90年，但是美孚仍然始終堅持技術創新。楊東認為，企業或者產品要想有新的生命就需要不斷進步，不斷革新，而推動進步或革新的重要因素便是以充沛的活力擁抱來自各方的變化，而這也正是美孚樂此不疲的事。