經常跑山路的貨車司機都知道，重載卡車在長距離下坡路行駛時，頻繁使用行車制動器會造成制動器內部溫度升高，導致熱衰退現象發生，從而使得汽車的制動效能下降，影響行車安全。而此次中國卡車網記者將為大家介紹一款來自揚州安行機電的電液緩速器，可幫助車輛減少制動器過熱現象的發生。

傳統貨車使用的淋水裝置

眾所周知，為了解決剎車過熱的問題，國內的貨車大部分都采用了淋水裝置，對制動器進行降溫，雖然起到了一定的冷卻作用，但造成很多安全隱患。比如噴水的不均勻性會造成制動器零件變形開裂，在冬季使用淋水器噴水時還會引起路面結冰等。而且，根據《道路交通安全法》十六條第一款和《機動車登記規定》第五十七條規定，私自加裝淋水器屬于非法改造車輛原有構造，公安機關交通管理部門可責令拆除，并處罰款500元。因此有些車輛便會裝配緩速器來降低車輛的行駛速度，防止制動器過熱。

安行機電電液緩速器

區別于常規電渦流緩速器和液力緩速器，電液緩速器是一種新型汽車緩速器，具有熱衰退小、制動力矩穩定、持續工作能力強等優勢。它是通過非接觸制動,消耗掉車輛行進中或下坡時的動能,達到車輛減速的目的。在結構方面，電液緩速器主要由定子、線圈、主轉子、副轉子四部分組成,它通過轉子集聚到定子內表面的磁場產生電渦流,使轉子(汽車傳動軸)產生渦流阻力矩,從而使車輛減速。

安行機電ATH系列緩速器

根據這一原理，安行機電開發出了具有高制動效率的電液緩速器。以安行機電ATH系列緩速器為例，ATH系列緩速器是一款安裝在變速箱后端的后置式緩速器，其制動力矩在2600-4000牛米之間，采用水冷散熱方式使得緩速器即使在持續制動的情況下，殼體的溫度仍然能夠控制在100攝氏度以內，并且緩速器轉子不發熱,定子產生的熱量通過其內部的水道排出,從而可大幅度降低緩速器的工作溫度,遏制制動力矩衰減,提高車輛的可靠性和安全性。

安行機電ATZ系列緩速器

除此以外，為了滿足用戶的不同需求，安行機電的ATZ系列緩速器還可安裝在變速箱與后橋之間的傳動軸上，其特點是采用中間軸承結構設計，對于車輛底盤結構的完整性絲毫沒有影響。而在性能參數方面，2800-4000牛米的制動力矩也可保證車輛在重載情況下的制動力效果，適合各類中、大型載重貨車及專用輛。

裝配ATZ系列緩速器的徐工礦用車

目前，安行ATZ系列電液緩速器已應用于徐工汽車制造有限公司推出的76噸礦用車上，在制動效果以及制動的可持續上均取得了用戶的肯定。對于以電渦流緩速器和液力緩速器為代表的緩速器產品來說，安行電液緩速器的推出無疑為卡友們提供了一份安全出行的新選擇。

隨著新版GB7258《機動車運行安全技術條件》的發布，氣囊懸掛、盤式制動器、緩速器等一些列關乎行車安全的配置也即將成為重型車的標配。但安全行車的話題永遠沒有終點，科技的進步只能最大程度的幫助司機降低交通事故的發生幾率，對于駕駛主體的司機來說，良好的安全行車意識往往更為重要。