第十屆中國國際卡車節油大賽實地測試階段已經告一段落，各參賽車型的油耗結果正在緊張測算中。跟各卡車企業想要一決高下的“攀比心”不同，有一家企業的心態相當平和——不管是哪家企業問鼎冠軍，它都很開心。

法士特

從“超級卡車”EST牽引車，到全新中型平臺的新乘龍M3與自重挑戰行業最輕的乘龍H5，從東風多利卡、東風凱普特到江淮駿鈴，法士特變速器貫穿本屆比賽始終。連續10屆參賽，助力眾多車型登上節油冠軍寶座，“節油變速器”早已成為法士特的標簽。

依托多項核心技術 提升整車燃油經濟性

產品技術是實現產品各項性能指標的保障和后盾。法士特長期致力于探索汽車傳動系統領域的各項新技術和新方法，迄今為止，法士特公司已申報獲批700余項國家專利，掌握了一系列產品研發的核心技術和方法。這些新技術和新方法涉及汽車傳動系統、變速器總成技術、關鍵零部件以及基礎研究等多個緯度。

法士特變速器采用雙中間軸設計理念，技術先進、結構獨特。其動力從輸入軸輸入，然后分流至兩個中間軸，最后匯聚主軸輸出。這使齒輪寬度和總成尺寸可以大幅壓縮，從而使變速器的體積縮小、自身重量明顯減輕。此外，變速器主箱二軸取消了所有齒輪的滾針軸承，從而消除了二軸齒輪空轉時與二軸的摩擦力。同時，雙中間軸的采用使變速器中心距比同扭矩單中間軸變速器中心距減小，變速器中間軸齒輪直徑減小，線速度明顯降低，從而減小了飛濺潤滑的功率損失。此外，法士特長期致力于和油品公司聯合進行低粘度變速器齒輪油的開發，推出的系列法士特變速器齒輪油可以有效降低同步器摩擦副粘連的摩擦損失，提高變速器的傳動效率，有效提高整車燃油經濟性。

法士特變速箱

針對不同細分市場 實現最佳節油性能

國內市場范圍廣、差異性大、細分市場眾多。不同的細分市場道路載荷譜不同、車輛載重量不同，為了實現車輛的最佳節油性能，對變速器產品的性能指標要求也存在很大差異。法士特積極開展細分市場的基礎技術研究工作，以道路載荷譜為例，法士特通過理論分析和道路測試等多種方式相結合的方式，針對不同細分市場的實際條件，采集和積累了多種道路載荷譜。這些基礎數據為變速器產品的開發提供了強有力的保障。而道路載荷譜的研究僅僅是法士特針對細分市場開展的多項基礎技術研究工作之一。

基于多種新技術和新方法的應用，法士特自主研發了AT、AMT自動變速器、S變速器、DS客車變速器、輕卡變速器、12擋、16擋等一系列新產品。系列產品種類多、覆蓋面廣，具有比扭矩大、傳動效率高等多項技術特點，產品性能優異、節油性能突出，已經迅速占領了國內多個領域的制高點。

基于整車動力考慮 最大程度提升傳遞效率

變速器是車輛動力總成的核心部件之一，車輛動力總成是車輛系統的重要組成部分。變速器的優劣對整車系統各項性能指標起到了關鍵作用，只有和整車具有極佳契合度的變速器產品才能讓整車系統的各項性能指標達到最佳狀態。

法士特產品開發采用基于整車動力總成的一體化設計理念，充分考慮變速器產品與整車動力總成、整車系統的性能匹配，最大限度的提升了傳遞效率，包括節油性能在內的多項指標具有極強的競爭優勢。

節油性能是法士特變速器一體化設計理念的核心指標之一。每一款產品的研發階段，設計人員均采用專業設計軟件對產品匹配目標車型進行了多種道路工況下的反復模擬和仿真，根據模擬結果多次優化設計參數，最終實現了設計參數的最優化。

法士特變速箱生產車間

專業應用技術支撐 確保車輛有效運行

車輛是一個復雜的系統，各種部件的正確匹配可以保障車輛能夠正常運行，專業化的技術匹配可以讓系統發揮更大的效能。法士特擁有強大的應用技術研發能力，在用戶選擇法士特的每一款產品時，法士特應用工程師都會根據匹配車型、車輛行駛路況、載貨情況等多方面因素進行綜合評估，依據專業化流程和經驗進行詳盡的應用匹配計算和分析，并根據用戶的實際需求進行適應性的開發，使車型匹配更加合理，車輛節油性能等多項指標最大化發揮。

性能卓越的變速器產品、專業化的技術匹配可以極大提升整車各項性能指標。正確的操作和使用才能使得整個車輛系統的經濟效能發揮到最佳狀態，用戶才能獲得最終的回報。法士特通過完善服務體系、優化服務過程、細化服務職能，積極加強與整車廠家的信息溝通，依據用戶需求及時加強改進，并定期舉辦培訓班，有針對性地加強對主機廠售后服務人員及銷售商的培訓，推動整零間的有機配合，引導用戶正確使用變速器。同時，充分通過銷售服務網絡給終端用戶提供技術支持，以此強化用戶正確使用變速器，增強節油的意識。