重型柴油車在實現國四、國五排放的選擇上，大多采用SCR技術。隨著排放標準不斷升級，與SCR系統配套使用的車用尿素迎來市場增長高峰。不過目前采用SCR系統的國四國五車仍有不盡如人意的地方，車用尿素使用成本高昂就是其一。

伴隨國五排放標準的出臺，車用尿素的使用成為必然趨勢，當前市場的主流是，生產廠家在產地生產、調配車用尿素水溶液，分裝之后，通過分銷點銷售給終端用戶。

影響車用尿素使用價格主要有兩個方面，

一，包裝材料的大量使用

產品包裝成本的增加

伴隨車用尿素使用量跟使用范圍不斷增多，隨之而來的是包裝材料(紙箱、塑料桶等)使用量劇增。后續難免造成白色污染，使用車用尿素本身是為了保護環境，后續產生的白色污染卻違背環保的初衷!!

二.運輸成本

運輸成本的增加

除了生產制造成本，車用尿素水溶液價格中還包含了大量由于分裝、分銷產生的包裝成本和物流成本。而在分銷產生的物流成本中，67.5%的物流成本是花費在尿素水的運輸上(車用尿素水溶液由32.5%的尿素和水(超純水)調配而成)

新藍尿素產品制造設備

為了讓廣大車主低使用成本。經銷商獲得更可觀的銷售回報。對此，新藍環保公司率先研制出“智能一體化車用尿素溶液制造機”

新藍能夠找到這條思路并且最終研發出了解決行業痛點的設備，與其控股公司多年來一直專注車用尿素原料的研發生產及出口分不開。

生產設備靜物展示

在水的處理上，新藍智能一體化車用尿素溶液制造機采用多介質預處理和兩級RO膜處理，去除鉀、鈉離子，然后經過陰陽混床和EDI技術獲得超純水，能夠連續產出超純水，出水水質具有最佳穩定性。經由制造機生產出的車用尿素水溶液成品經過最終超純過濾，潔凈度達到0.005微米。

新藍不僅已經與國內多家物流公司、經銷商甚至整車廠展開了合作，還早早的開啟了“走出去”的步伐，與歐洲、美國的多家公司達成了合作意向。

新藍會展人員合影

此外，從五年前即開始關注新藍的中國內燃機工業協會副秘書長魏安力也指出，經過五年的驗證，新藍的這一科研成果不僅得到了國內行業專家的認可，而且在其參加海外內燃機相關會議征求意見時，也得到了海外專家的一致認可，普遍認為這是改變未來機動車氮氧化物處理方式的一項創舉。

新藍智能一體化車用尿素溶液制造機的最新產品將在今年11月在昆山舉行的第二屆中國國際商用車及零部件展覽會上展出，在2016第一屆昆山展會中新藍與華菱簽訂戰略合作，在此次展會中，新藍將攜更加豐富、完善的重型柴油車氮氧化物解決方案亮相昆山與行業觀眾見面，為現代物流運輸業、為大型國家基礎設施建設項目、為市政公交和工程車隊提供控制污染的新選項，敬請期待!