堵車(chē)和繞路是讓每一位司機(jī)都非常頭疼的事情，對(duì)廣大貨運(yùn)司機(jī)而言更是無(wú)法忍受，這在很大程度上影響了貨運(yùn)的時(shí)效性和燃油經(jīng)濟(jì)性，無(wú)形中為貨運(yùn)增添了不少成本，既浪費(fèi)時(shí)間，又浪費(fèi)金錢(qián)。因此，對(duì)路況的掌控是每一個(gè)貨運(yùn)司機(jī)都希望可以擁有的神奇技能。而凱立德貨車(chē)導(dǎo)航APP的躲避擁堵和路線規(guī)劃功能，可以讓司機(jī)分分鐘避開(kāi)擁堵道路，徹底跟堵車(chē)說(shuō)拜拜，送來(lái)一路好心情。

凱立德貨車(chē)導(dǎo)航APP專治“添堵” 讓道路隨心掌控

凱立德的貨車(chē)導(dǎo)航APP提供的最優(yōu)路徑是根據(jù)貨車(chē)司機(jī)的行為大數(shù)據(jù)分析出來(lái)的，但在一定程度上還不能夠滿足個(gè)別用戶的需求，所以在凱立德貨車(chē)導(dǎo)航軟件中加入了便捷選路方案切換的功能，在改道行駛即時(shí)算法的幫助下，可以選擇推薦路徑、高速優(yōu)先以及快速切換“貨車(chē)與小車(chē)”路線。

為了解決貨車(chē)司機(jī)在長(zhǎng)途運(yùn)輸中不便更新地圖數(shù)據(jù)的難題，凱立德貨車(chē)導(dǎo)航APP在線導(dǎo)航功能比普通在線導(dǎo)航更出色在于，它不僅可以在沒(méi)有離線地圖的情況下在線規(guī)劃貨車(chē)路線，還能有針對(duì)地使用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)先加載與當(dāng)前定位所在地及預(yù)計(jì)運(yùn)輸路線上的基本數(shù)據(jù)，極大節(jié)省移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)流量。同時(shí)，在線數(shù)據(jù)的更新會(huì)在Wifi環(huán)境下時(shí)以靜默狀態(tài)開(kāi)啟，省去手動(dòng)更新的麻煩。

凱立德貨車(chē)導(dǎo)航軟件中自帶的K-GO實(shí)時(shí)路況功能，可以讓貨車(chē)司機(jī)隨時(shí)隨地了解道路實(shí)時(shí)情況，通過(guò)這個(gè)功能，司機(jī)可直觀地看到道路上其他車(chē)輛的實(shí)時(shí)行駛速度，配合紅黃綠多種顏色標(biāo)識(shí)的輔助功能，輕松躲避各種擁堵道路，更高效經(jīng)濟(jì)的完成貨運(yùn)。在凱立德貨車(chē)導(dǎo)航APP中，實(shí)時(shí)路況不僅代表著當(dāng)前路段的通行能力，在一些特殊地段，還會(huì)在第一時(shí)間進(jìn)行其他標(biāo)注，比如道路施工、道路封閉，甚至是道路上的交通事故等都會(huì)顯示出來(lái)。

與其他導(dǎo)航地圖軟件不同的是，凱立德貨車(chē)導(dǎo)航APP，借助強(qiáng)大的K-GO車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，在地圖上可以顯示更為豐富的信息，除了紅黃綠模式實(shí)時(shí)路況之外，還可以顯示當(dāng)前屏幕范圍內(nèi)的其他K友，通過(guò)這些可愛(ài)的圖標(biāo)，可以將他們的實(shí)時(shí)行駛速度、行駛道路等信息全部直觀的呈現(xiàn)出來(lái)。

通過(guò)每一個(gè)K友的實(shí)時(shí)車(chē)速，來(lái)對(duì)圖標(biāo)進(jìn)行綠、黃、紅、灰四種顏色標(biāo)注，當(dāng)圖標(biāo)顯示為綠色的笑臉時(shí)，表明當(dāng)前K友行駛的道路是暢通無(wú)阻的，反之，如果顯示紅色，則說(shuō)明道路通行能力比較困難。從沿途多個(gè)K友顯而易見(jiàn)的行駛狀態(tài)就能輕松判斷出哪條路線是比較擁堵的。

總之，凱立德貨車(chē)導(dǎo)航APP的K-GO車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，能讓貨車(chē)司機(jī)隨時(shí)隨地對(duì)實(shí)時(shí)路況了如指掌，無(wú)論是道路突發(fā)情況還是通行能力，都可以讓廣大貨運(yùn)司機(jī)在第一時(shí)間進(jìn)行回避，再也不用尷尬的被堵在路上了。借助凱立德強(qiáng)大的云端服務(wù)器，在貨車(chē)導(dǎo)航路線選擇上，也會(huì)優(yōu)先為司機(jī)推薦多種更加暢通的路線。