2017年9月20至23日，BICES 2017北京工程機械展上，康明斯非道路第三、第四、第五階段動力排放解決方案，為路面施工、市政改造、港口搬運、礦山開采等工況作業的多品類工程機械設備，提供了更加多樣化的選擇。

康明斯發動機亮相北京機械展

康明斯2.8升至15升輕、中、重型電控發動機，功率覆蓋46至675馬力，通過采用先進的排放后處理技術滿足非道路國IV排放標準。在本屆展會展示的6.7升QSB系列和9升QSL系列，通過加裝康明斯選擇性催化還原后處理裝置(SCR)，降低氮氧化物(NOx)排放。

在大中型商用車市場，SCR后處理已成為減排升級的主要技術路線，尿素供應和添加的基礎設施建設已日趨完善。SCR后處理技術對主機設備和終端客戶的影響更小，無需安裝冷卻式廢氣再循環(EGR)后處理裝置(簡稱EGR-Free)，可以實現國III到國IV的平穩升級，安裝空間節省，體積小，重量輕，燃油經濟性好，油品適應性強，并且與康明斯最新推出的EU Stage V排放解決方案相一致，為中國主機廠與國際接軌提供了全球通行的動力平臺。

康明斯早在2007年11月就推出了能夠滿足歐美非公路用機動設備第四階段排放標準(Tier 4 Interim/ Stage IIIB)的技術方案。目前，歐美高端市場已經處于Tier 4 Final/Stage IV的升級階段。作為Tier 4工程機械配套數量最多、應用經驗最豐富的發動機廠商，康明斯已經為超過300家主機廠的Tier 4 Final設備提供動力升級，設備種類多種多樣，包括挖掘機、裝載機、叉車、旋挖鉆、刨路機、滑移裝載機、攤鋪機、起重機等，體現了康明斯雄厚的技術實力?？得魉挂呀洖橹袊堑缆返谒碾A段升級做好了產品和技術準備。

2019EU Stage V是當今最嚴格的非道路排放標準，對顆粒物排放量的測量更加嚴格，測量標準限值由顆粒物重量調整為顆粒物數量(1012每千瓦時)。由此，柴油顆粒物過濾器的作用就更加重要，能夠有效去除99.9%的顆粒物排放。

康明斯推介的新一代Stage V發動機，性能更強勁，動力可提升10%以上，扭矩提升可達20%，燃油和尿素消耗所需的費用可節省3%，具體依照實際應用工況而定。發動機換油周期可達1000小時，使用成本更低。不僅有助于提升主機設備的生產率，而且全球通用性更強，可耐受高達5000 ppi含硫量的油品，適用于北美、歐洲以外的其他地區，是暢行全球的最佳動力選擇。

康明斯“全能型”單體式后處理系統(Single ModuleTM)，目前用于Stage V階段的4缸F3.8、B4.5系列和6缸B6.7、L9系列發動機。它將柴油顆粒物捕捉器(DPF)、選擇性催化還原系統(SCR)和尿素噴射系統巧妙地排列在一個緊湊型容器中，無需安裝廢氣再循環(EGR)，避免了過多的散熱裝置，使得后處理系統的安裝空間可減小50%，重量可減輕30%。不僅易于安裝，而且使用方便，能夠通過充分的被動再生降低排放，適應性強，可免維護，對主機設備無影響，操作使用更省心。