卡車的世界里，有沒有傳奇?

一位開過搖把、12電瓶、木車廂的老式卡車的老司機，和他的跑了130萬公里、依然健步如飛的錫柴發動機的卡車，已經鑄就了一個傳奇。

開過搖把木車廂的老司機和他的錫柴車

開過搖把木車廂的老司機，遇到了傳奇卡車

唐世偉，安徽省碭山縣人，1994年就開始跑運輸，至今已經20多個年頭了。

最早開始跑運輸，唐世偉開的是那種木頭車廂，帶搖把，引擎蓋從兩側掀開的老卡車，這20多年過來，他也見證了卡車技術的飛速進步。

2009年11月，開遍各種車型的唐世偉，購進了那臺傳奇的搭載錫柴奧威發動機的卡車，開始了他的百萬無憂行車之旅。

在購進那臺卡車之前，唐世偉已經在路上跑了15年。

“當時，計劃買一輛車，但市面上車子很緊張，買車都得排隊，排個小半年都很常見。”唐世偉說，“那會兒跑了很些年，也有點累了，就想，如果去店里，要沒貨，那就轉行吧。”

沒想到，唐世偉到了店里，一打聽，剛好有最后一臺現車，沒猶豫，馬上就買了，然后一口氣跑到了百萬公里的今天。

他是傳奇 一個月跑3萬公里，一輛車跑130萬公里

唐世偉是專業水果運輸，經常往返于南昌、煙臺、沂源、濱州各地。

“這幾個地方，各有各的特產，沂源的桃子，煙臺的蘋果，南昌的梨子，都是好東西。”

“這些水果運輸，就講究個新鮮，說急了，一小時都不能多耽擱，半天一個口感品質，相差半天，就是一個價錢。”唐世偉說。

在水果旺季，唐世偉和他的錫柴發動機的卡車，經常一個月就要跑3萬多公里，一般是24小時之內，從相距1240公里的南昌和濱州之間打個往返，期間，兩邊還都要裝貨、卸貨。就算在淡季，唐世偉每月也要跑1萬公里左右。

“就這么連軸轉了8年多，司機換了好幾個，車子還是那個車子，連毛病都沒出過。”唐世偉說，“現在，我基本不跑了，開那車子的司機師傅，還反饋車子開起來很順手。”

就這么跑著，唐世偉和他的車子，在南昌這條線上，漸漸出名了，大家都知道了，有這么一輛130萬公里的經典傳奇車子。

“每每在路上，老司機看到我的車子，都會鳴笛、閃燈打招呼。”唐世偉說。

唐世偉的錫柴車

可靠 百萬公里后發動機依然如新

這8年130萬公里的日子，這輛搭載錫柴發動機的卡車，從來沒給唐世偉掉過鏈子，因為是老款車子，保養的里程相對較短，一般1萬公里保養一次。

“在跑到85萬公里的時候，換過一個活塞環，其它一切良好。”唐世偉說。

據唐世偉介紹，這輛車子接回來后，他親自磨合了4000公里后，才正式開始上路。

在使用過程中，唐世偉喜歡使用比原廠規定高兩個標號的CH-4W50機油，他覺得，換了高標號機油后，車子更順暢。

“去年，跑到120多萬公里的時候，原車壓盤、分離軸承都換了，去檢查發動機，還依舊動力十足，啥毛病沒有。”唐世偉說，“而且，這么些年，發動機的動力依然十足，雖然是260馬力的發動機，但動力一點都不輸別的車290馬力的發動機。”

對于這輛車子，唐世偉覺得，他們能相遇，放佛就是冥冥中的注定。

在和這輛傳奇車子相伴8年多，一起走過130萬公里的長路后，唐世偉對這輛傳奇車子，已經有了一種難以割舍的的人機情誼，他越來越珍愛這輛傳奇車子，他計劃，直到這輛傳奇的車子退役的那天，也是他把它永遠的珍藏下來的時候。

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