當(dāng)眾多輕卡企業(yè)都趨向于中高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型時，如何在激烈的競爭中立足?

城市配送作為物流運輸重要一環(huán)，怎樣打造綠色、高效運輸運輸車型?

奧鈴TS輕卡發(fā)布

繼2017年3月份，福田奧鈴在大篷車啟動儀式發(fā)布新產(chǎn)品后，在8月份舉行的年中商務(wù)會上又發(fā)布了新產(chǎn)品!既有超級輕卡、又有純電動產(chǎn)品，甚至是微卡產(chǎn)品，這一系列動作背后正是企業(yè)開拓城市物流市場、打造城市物流生態(tài)系統(tǒng)的最好態(tài)度。

深化城市物流 奧鈴TS/奧鈴EV豐富超級輕卡陣營

在最新發(fā)布的產(chǎn)品中，奧鈴TS超級輕卡最受矚目。

福田奧鈴品牌總監(jiān)周業(yè)軍在接受中國卡車網(wǎng)記者采訪時坦言，奧鈴產(chǎn)品的優(yōu)勢多集中在城鄉(xiāng)物流，作為福田第一代互聯(lián)網(wǎng)超級卡車成員，奧鈴TS超級輕卡的上市使得奧鈴超級輕卡再添新的成員，在智能互聯(lián)的背景下，完善了中高端輕卡的產(chǎn)品系列，與奧鈴CTS合力建立起完備的奧鈴超級輕卡陣營，促進了整體業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型和升級。

作為脫胎于全新M4平臺的超級輕卡，奧鈴TS如何來擔(dān)當(dāng)城市物流運輸大任呢?

整車性能提升1.5倍，故障間隔里程提升50%，整車耐久性提升60%;實現(xiàn)油耗降低10%、碳排放降低10%、貨運效率提升30%……區(qū)別于奧鈴CTS超級輕卡，奧鈴TS搭載了福田4JB1動力，實現(xiàn)了4JB1動力+6G40/5T92變速箱+美國AMM后橋最優(yōu)傳動系組合，整車實現(xiàn)了卡車綠色、安全、智能和高效，無論是可靠性、動力性、舒適安全性和運營效率都不同程度升級。

周業(yè)軍還透露，奧鈴TS超級輕卡價格在9-10萬左右，已經(jīng)開始推向市場，預(yù)計10月份將大批量上市。“今年與奧鈴CTS的總體目標(biāo)是2.25萬臺，而且我對奧鈴TS超級輕卡的市場前景非常看好!“

除了奧鈴TS超級輕卡，最新發(fā)布的奧鈴EV純電動產(chǎn)品同樣也是超級卡車陣營的一員，并且以純電動的新能源面貌，具有綠色及節(jié)能、高效的特點，全面補充和提升了福田奧鈴在城市物流的影響力，打造了綠色高效的物流配送。

布局城鄉(xiāng)物流 奧鈴T3-3400軸距雙排車型脫穎而出

不僅僅是關(guān)注城市物流，福田奧鈴在城鄉(xiāng)物流的布局同樣讓大家看到了其對高效物流的態(tài)度。

福田打造城市物流品質(zhì)之選

目前，國內(nèi)物流業(yè)在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和轉(zhuǎn)型升級的浪潮下，亟待提升行業(yè)整體運營效率，實現(xiàn)降本增效，尤其是在電商的刺激下，城市城鄉(xiāng)末端物流對高效、迅捷的服務(wù)需求越來越迫切，定位于短途運輸?shù)膴W鈴T3微卡革新了城市城鄉(xiāng)末端物流用車標(biāo)準(zhǔn)。

“從市場的需求趨勢來看，微卡也是需要升級的，用戶同樣對車型的安全性、舒適性等有要求，而我們此次推出的奧鈴T3-3400軸距車型就是這樣的一款產(chǎn)品。“據(jù)周業(yè)軍介紹，這款奧鈴T3微卡是福田汽車專門打造的一款專業(yè)微卡，通過對車身、內(nèi)飾全新造型，底盤系統(tǒng)以安全和承載為設(shè)計理念，其性價比和綜合價值獨樹一幟，成為短頭雙排微卡市場新一代產(chǎn)品。

同時，此次發(fā)布的這款微卡采用3400軸距，并且采用2530長貨廂，在承載力和貨運量上大大增強，雙排設(shè)計運輸裝卸更方便。

“定位中高端奧鈴T3微卡自推出之后，已經(jīng)實現(xiàn)1.8萬銷量，我們的目標(biāo)是3萬臺。”確實，有了奧鈴T3微卡的實力加盟，福田奧鈴品牌在滿足城市、城郊物流的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了覆蓋三四線城市和縣鄉(xiāng)等區(qū)域的末端物流配送，使得奧鈴品牌目標(biāo)市場進一步擴大，為業(yè)務(wù)發(fā)展提供了更廣闊的發(fā)展空間。

無論是哪一款新產(chǎn)品的發(fā)布，無不彰顯著企業(yè)對于城市物流的態(tài)度。有態(tài)度，有產(chǎn)品，福田奧鈴對于輕卡市場的布局越發(fā)得心應(yīng)手。而這份自信也推動著福田奧鈴在以科技領(lǐng)先的道路上越走越遠(yuǎn)，在城市物流的主導(dǎo)地位同樣信手拈來!