2005年，濰柴以10.2338億元戰略收購湘火炬，震驚了行業，也攪動了中國重卡格局。譚旭光也因此被冠以“譚大膽”。

而今，12年過去了。“譚大膽”打造的“黃金產業鏈”，已成為中國商用車最核心、最奢華、最賺錢的業務。

覬覦“黃金動力總成”的威力，百年歷史的歐美發動機巨頭，也終于放下身段，認真研究“譚旭光的戰略魔方”。

濰柴 “黃金動力總成”，到底擁有多大的威力?

看看2017上半年的成績單，就會知道，濰柴“黃金動力總成”的表現，究竟有多強!

濰柴集團2017年上半年成績單

濰柴發動機引領行業 高端產品彰顯實力

常年關注行業的專家，都知道一個事實：在行業低谷時，濰柴降低得最慢;行業復蘇時，濰柴增長得最快。背后的秘密，是濰柴用研發打造高端動力，用創新驅動發展。

相對于其他企業“國六”發動機剛剛點火、批量還遙遙無期不同，濰柴“國六” 已經到位，就等“發令槍”了。

濰柴旗下法士特變速器 連續11年全球第一

2005年法士特變速器銷量不足13萬臺， 之后高速發展;連續11年，機械變速器產銷量全球第一。2017年上半年，產銷量同比增長73.8%。

濰柴旗下陜重汽加持“黃金產業鏈” 緊跟第一梯隊

陜重汽實現了自卸車、牽引車和載貨車等全系列業務的轉型;在細化市場上，冷鏈、危化、環衛等市場有效突破;港口車、渣土車保持行業第一。

濰柴旗下漢德車橋 拓展鏈條業務大幅提升

漢德車橋，業務拓展到重卡橋、工程車橋、客車橋、中型卡車橋、電動車橋等產品。

有人認為：濰柴是“一個發動機企業”。譚旭光說，我們不再是單一的發動機公司，而是相關多元的產業集團。

在濰柴看來，發動機只是集團的業務模塊之一。

在濰柴看來，發動機只是集團的業務模塊之一