2017年是國內(nèi)皮卡車升級(jí)換代的變局之年，受限于排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，在今年年底之前，國內(nèi)在售的柴油型皮卡都將升級(jí)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前，國四柴油型皮卡所應(yīng)用的動(dòng)力系統(tǒng)普遍采用了五十鈴4JB1技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而隨著柴油皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)國五排放標(biāo)準(zhǔn)后，相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)平臺(tái)也增長到十余種，比如：VM發(fā)動(dòng)機(jī)、PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)、ZD25發(fā)動(dòng)機(jī)等。

皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)

在《克服排放硬傷 柴油國五皮卡動(dòng)力大起底》中，對(duì)滿足柴油國五排放標(biāo)準(zhǔn)的部分發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了介紹，包括搭載車型最多的VM技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，新款江鈴寶典、域虎搭載的JX4D24發(fā)動(dòng)機(jī)和JX4D30發(fā)動(dòng)機(jī)，以及綿陽新晨ZD25柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和江西五十鈴4JJ1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，詳情請(qǐng)點(diǎn)擊標(biāo)注的超鏈接。而本篇將承接上文，繼續(xù)對(duì)當(dāng)前滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行介紹。其中，本篇中的多款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是首次搭載在皮卡車型中，比如：江淮銳捷特2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、綿陽新晨XD25T5發(fā)動(dòng)機(jī)。

江淮銳捷特2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

銳捷特2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是江淮汽車自主研發(fā)的高端動(dòng)力產(chǎn)品，可提供最大功率102kW，最大扭矩320N•m。根據(jù)江淮汽車提供的官方信息稱，當(dāng)該款發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速時(shí)，扭矩輸出線性穩(wěn)定，而當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)即可輸出最大扭矩。

全新銳捷特2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配有電控可變截面渦輪增壓器、1800bar高壓共軌系統(tǒng)、正時(shí)套筒鏈驅(qū)動(dòng)等。而在尾氣后處理方面，該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了EGR+DOC+DPF的排放控制技術(shù)，幫助其達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)。目前，銳捷特2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)僅搭載在江淮帥鈴T6柴油國五版皮卡。

云內(nèi)1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

云內(nèi)1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是云內(nèi)動(dòng)力和德國FEV聯(lián)合開發(fā)的高效動(dòng)力系統(tǒng)，其可以滿足國內(nèi)柴油國四和柴油國五的排放標(biāo)準(zhǔn)。其中，云內(nèi)1.9T國四版動(dòng)力曾搭載在福迪雄獅F22皮卡、獵豹CT7皮卡等車型。根據(jù)云內(nèi)官網(wǎng)提供的信息，D19TCID4發(fā)動(dòng)機(jī)和D19TCIE發(fā)動(dòng)機(jī)都可滿足柴油國五排放標(biāo)準(zhǔn)的需求，其中D19TCID4發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力調(diào)校輸出非常寬泛。

綿陽新晨D20B發(fā)動(dòng)機(jī)是綿陽新晨新研發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)，是相對(duì)此前D20A發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)后的動(dòng)力產(chǎn)品，可滿足國內(nèi)柴油國五的排放標(biāo)準(zhǔn)。其中該款發(fā)動(dòng)機(jī)可提供最大功率為90kW左右，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為245—280N•m。

根據(jù)此前工信部公布的汽車企業(yè)申報(bào)記錄顯示，目前僅有江鈴集團(tuán)輕汽騏鈴T7 PLUS皮卡搭載了綿陽新晨D20B國五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽車尾氣排放升級(jí)到國五標(biāo)準(zhǔn)以來，綿陽新晨動(dòng)力先后推出了多款符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油型發(fā)動(dòng)機(jī)，除了此前介紹的ZD25發(fā)動(dòng)機(jī)、D20B發(fā)動(dòng)機(jī)，其還有綿陽新晨DK4B發(fā)動(dòng)機(jī)和XD25T5發(fā)動(dòng)機(jī)。

綿陽新晨的ZD25發(fā)動(dòng)機(jī)、DK4B發(fā)動(dòng)機(jī)以及XD25T5發(fā)動(dòng)機(jī)均是采用了日本豐田2KD-FTV發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品平臺(tái)。根據(jù)工信部的申報(bào)信息，目前搭載綿陽新晨國五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡車型包含有多款車型。

慶鈴皮卡的柴油國五版車型采用4KH1發(fā)動(dòng)機(jī)，其中該款發(fā)動(dòng)機(jī)可提供最大功率130馬力，最大扭矩290N•m。目前，現(xiàn)款慶鈴皮卡已搭載了該款動(dòng)力，不過其尾氣排放為國四標(biāo)準(zhǔn)。另據(jù)悉，慶鈴汽車國五版皮卡將會(huì)在今年下半年期間推出上市。

福田康明斯2.8T ISF柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是國內(nèi)高端柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的代表之一，其采用了博世高壓共軌缸內(nèi)直噴的技術(shù)，配有可變截面渦輪增壓器，可提供最大功率130kW，最大扭矩365N•m。在尾氣排放方面，其采用了EGR(廢氣再循環(huán))以及DPF(顆粒物捕集器)技術(shù)，幫助其達(dá)到了國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

目前，康明斯2.8 ISF柴油國五發(fā)動(dòng)機(jī)僅應(yīng)用在福田拓陸者皮卡。

長城GW4D20發(fā)動(dòng)機(jī)

根據(jù)工信部公布的新車申報(bào)信息顯示，新款長城風(fēng)駿5歐洲版皮卡搭載了長城GW4D20柴油國五發(fā)動(dòng)機(jī)，其中該款發(fā)動(dòng)機(jī)可提供最大功率80kW。不過，該款發(fā)動(dòng)機(jī)相比現(xiàn)款長城風(fēng)駿6所搭載的GW4D20國四發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力性能沒有大幅提升反而有所降低。

由于柴油型皮卡在油耗以及動(dòng)力性能方面有著突出的優(yōu)勢(shì)，這也促使用戶在選購皮卡時(shí)會(huì)優(yōu)先選擇該類車型。隨著國內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)后，國內(nèi)皮卡搭載的柴油型發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力性能相比此前有了大幅的提升，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品平臺(tái)也發(fā)生了全新的變局，不再是此前五十鈴4JB1技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)大的局面。未來隨著國內(nèi)皮卡行業(yè)的不斷發(fā)展，國內(nèi)柴油皮卡的發(fā)動(dòng)機(jī)類型必將還會(huì)發(fā)生新的變化。