2017年6月24日，在重慶黔江區一汽錫柴攜手一汽紅塔舉辦了“一汽通用暨一汽錫柴國五聯合推廣產品推介會”，來自黔江及周邊的60余位新老用戶齊聚一堂。一汽紅塔作為中國輕卡老牌子，產品質量非常硬，承載力非常強，適合各地區物流使用。本次推介會主要向用戶介紹一汽紅塔國五產品的性能特點，和一汽錫柴國五產品的性能特點及即將推出的長換油技術。

一汽紅塔重慶區域經理安賀亮

一汽紅塔重慶區域經理安賀亮進行了一汽紅塔國五系列產品講解，其中霸玲車型搭載一汽錫柴康威490發動機，是目前行業內在28軸距段唯一采用斷氣剎的產品，最大可提供220 NM的扭矩。同時在2400、2600軸距同樣配裝了錫柴490產品，保證小軸距段大的動力輸入，滿足在山區用戶的動力需求，提高了用戶的爬坡性能。并且一汽紅塔配裝錫柴490國五產品已經上市，采用錫柴自主研發的EGR+DPE技術路線，不用添加尿素就能夠達到國五排放標準，用戶使用既方便又省錢省心。另外，一汽紅塔的新款輕量化公獅車型將搭載一汽錫柴錫柴的493國五發動機于8月份上市。

一汽錫柴重慶事業部經理張波

一汽錫柴重慶事業部經理張波就一汽錫柴的企業簡介、康威國五產品、服務網絡、配件網絡以及國五產品使用、保養常識做了一系列的介紹，重點就一汽錫柴康威國五發動機的先進技術及即將推出的長換油技術進行了詳細的介紹。

張波表示，目前國六階段技術路線為：EGR+DOC+DPF+SCR來實現，而目前在國五排放階段，行業內絕大多數廠家采用單一的SCR技術路線，錫柴已經輕型發動機上首先采用了DPF技術路線，將國六技術前瞻性的運用到國五機型上。

DPF技術路線從用戶成本上來說，無需消耗尿素，可以節約用戶日常運營成本，而且再生效果也更好，當DPF內捕集到的碳顆粒足夠多，ECU控制噴油實現主動再生，此時DOC將氧化過量的燃油，使得排氣溫度提升到實現DPF主動再生溫度。

另外，國內發動機長換油最早是被運用在重型發動機上的技術，比如2015年解放J6領航版搭載的錫柴奧威系列發動機，就運用了10萬公里的長換油技術，經過市場的反饋效果也很好。而錫柴康威4DW長換油發動機則是將重型發動機的長換油技術直接移植過來，通過結構上和周邊部件的優化，康威4DW提高了冷卻能力，降低了工作中的機油溫度，延長了機油的使用壽命，再配合使用錫柴指定的CJ-4級別機油，輕松實現市場上一般輕卡發動機難以企及的4萬公里長換油里程。

用戶參觀康威動力輕卡

在活動現場，還為到場的用戶專門準備了樣車供用戶試乘試駕。用戶駕駛后感覺紅塔霸鈴車搭載錫柴機油耗低、動力強、噪音小,同時，活動現場成交了5臺訂單。